[mixi]お役立ちグッツ紹介 - HONDA VFR800(RC46-1型)

[30] mixiユーザー 09月14日 00:09

> 鬼ユウロさん

アップで見ると手の込みようといいますか、試行錯誤を重ねてたどり着いたことがすごいですね

私のＲＣ４６にもETC付けたいのですが自主運用とは4輪用を付けることですか？

まだまだ高速は無料にならなさそうなんで欲しいお役立ちグッツのひとつですね

[31] mixiユーザー 09月15日 22:31

>鬼ユウロさん
　4輪用を使われているようですが、軽4のでしょうか？普通自動車のだと車の値段を取られてしまうので、それは気をつけていると思いますが

　友人も、軽4のを使っていますが、雨が降ったときはビニールをかぶせるか、取り外しているそうです。

ちなみに自分は、二輪用の分離タイプのを使っています。ただ、シート下に本体を置かれてしまったので、サービスマニュアルなど車検証類が入らなくなって困っています。時には車検証不所持で走っています

>特命係長　Ａ. Ｊ
延長マッドガードは、雨天でも走るライダーには必須のアイテムですね。自分もバイクを買って2週間もしないうちに、マッドガードを注文していました。泥っぱねが、シートの上面まで飛んでいるのを見て、こりゃいかんと

[32] mixiユーザー 09月15日 22:45

メーターパネルのランプを変えている方、居られますか？

自分の場合、夕刻、ライトつけて走っていると、白地に緑文字のメータが読み辛く、困っていました。そこで、メータパネルのランプを電球から白色LED(拡散タイプ)にしたところ、良好な結果を得られたので、そのままにしています。

メーターパネルのランプを変えている人居たらどんな感じが見せてもらえませんか？
一枚目はノーマル。二枚目はLEDに入れ替え後です。(左端はLEDの極性間違えたので、点いていません

)

[33] mixiユーザー 09月16日 21:47

> TEMさん

たしかに、現状のイルミ見にくいですよね

なかなか手の込んだ改良されてますね

私はハンダが苦手なんで自分ではできません(/_;)/~~
機会がありましたら現物を拝見させてください!!

[34] mixiユーザー 09月22日 21:00

>マンボーさん

同じRC46でも、このコミュニティのRC46-1型では、この改良は非常に簡単です。

１．使いたい色のLEDランプを用意してください。
２．アッパーカウルを外します。
３．メーターパネルが現れるので、作業を楽にするためにコネクタも外して、メータ固定しているネジを外して、パネルをフリーにします。
４．パネルの裏にはランプのソケットがいくつか付いているので、そこを使いたい色のランプに置き換えます。
５．LEDは極性があるので、点かない場合ははめなおして確認します。
６．FIのインジケータはLEDにすると明滅するので、ここだけはランプにします。

注．明るい方が良いだろうと明るいLEDランプをつけると、目潰しになります。特にインジケータは直視するので運転がきつくなります。

写真は外したメーターパネルの裏面です。

[35] mixiユーザー 09月22日 22:10

> TEMさん、丁寧な説明ありがとうございます\(*^▽^*)/

私にはアッパーカウルを外す作業がすでに(*_*;となります('◇';ゞ

今度行きつけのバイク屋に相談してみます

[36] mixiユーザー 09月23日 22:18

日記にも書いたんですが、電圧計を装着しました。

VFRは（というかバイク全般ですが･･･）充電系が弱いので、ガンガン回しこむ方、あるいはグリップヒーター等の電気機器を多用される方の場合は電源管理は必須ですよね。
って言いつつボク自身、電圧計無しで9年も乗っていましたが

※日記の写真とここに貼った写真は同じものです。

[37] mixiユーザー 10月09日 22:44

特命係長　Ａ. Ｊさま

ニーグリップパッド装着しました。
情報有難うございました。

ぎゅっとニーグリップが出来るようになり
気に入っております。

[38] mixiユーザー 10月10日 11:32

shunさん

良いの付けましたね！これはリアルタイムに反応するタイプでしょうか？
タナックスの車用は5秒毎に検知して表示するのでタイムラグがありイマイチなんです…(>_<)

[39] mixiユーザー 10月10日 11:37

北条卓さん

ちょっと固いのが難点ですが、良かったです！

ちなみにSTX1300のニーグリップパッドは800P専用と同じ軟らかい素材ですが、デザインがイマイチです(^^;)

[40] mixiユーザー 10月10日 21:38

> 特命係長　Ａ. Ｊさん、STX1300？どのようなバイクかわかりませんがＶＦＲ８００Ｐと同じくらい柔らかいのですか！

写真と部品番号わかればお願いいたします!!

[41] mixiユーザー 10月10日 22:38

STX1300用ニーグリップラバー品番

17506-MCS-G01 パッドRニーグリップ
17507-MCS-G01 パッドLニーグリップ

※謎ガレージに行きSTX1300用と
RC49用と比較して撮って来ました。
上が49用、下がSTX1300用です。

ちなみに3年前は49用パッドはロックかかって無かったんですけどね。
2年前にロックかかりました・・・。

[42] mixiユーザー 10月10日 23:09

テールランプユニットとフロントウィンカーをクリアタイプに置き換えて見ました。
両方とも国内では見つけられなかったので、ドイツのショップから買ったものですが、フロントのウィンカーは確かフォルツァのと同じなので、よく探すと出てくるかも知れません。

テールユニットはもともとのLED基板を外して自作したのを搭載しています。

<video src="7776410:9654da15878976664b6353a7b01e78c7">

フロントウィンカーはLEDランプの製作をしていないので、中は電球です。来シーズンまでには製作する予定です

[43] mixiユーザー 10月11日 02:33

>　特命係長　Ａ. Ｊさん

はい。かな～りリアルタイムですよ。
ウインカーの点滅による電圧降下が手に取るように見えます

実際、アイドリング中って電力不足なんですねえ。何もしなければ１４Vが出ていますけど、ブレーキランプを点灯させてウインカーを点滅させると１２Vを切る勢いですから･･･　

試しにそこでグリップヒーターをONにしてみると、１０V以下に･･･

いやぁ、見える化ってすごいですね。節電効果バツグンです

[44] mixiユーザー 10月11日 12:23

> 特命係長　Ａ. Ｊさん、ガレージまで出向いていただいてありがとうございました！確かに形は微妙ですね(^^;)

しかし、実用性重視で検討してみます

[45] mixiユーザー 10月11日 12:30

> TEMさん、ドイツから取り寄せですか(;゜∇゜)

なかなかよく探し出されましたね！

しかもLEDに変換するとは(゜゜;)

発電系が弱いRC46にはやさしい改造ですね♪

[46] mixiユーザー 11月04日 21:58

昨日、念願のHID装着しました♪

ﾔﾌ○ｵｸの安ﾓﾉですが・・・

H4用なので、爪をｶｯﾄしてます

HIはﾊﾛｹﾞﾝなので、後ろはｽｯｷﾘしていて良いのですが、
車検はまるでﾀﾞﾒだと思います（笑）

けど、爆発的な明るさはﾀﾏﾗﾝです♪

今日一日走ってみて、ﾊﾟｯｼﾝｸﾞやらは無かったので
大丈夫だと思う事にしました（照）

[47] mixiユーザー 11月05日 21:19

> 鬼ユウロさん、ライトは明るいににかぎりますね

しかし、発電系に不安のあるRC46にとって消費電圧はどんなかんじなんでしょうか？

[48] mixiユーザー 12月03日 22:55

月間ｵｰﾄﾊﾞｲ誌1月号の付録
見ごたえありました（笑）

ここのとこ立て続けでしたけど
ｺﾚが一番かな・・・

[49] mixiユーザー 12月04日 07:12

> 鬼ユウロさん、わたしも付録に釣られて買ってしまいました

今年も現地に行けませんでしたし

[50] mixiユーザー 12月20日 07:13

昨日、バッテリーを交換しました。
これまでは純正指定の物だったんですが、新たに買ったのはＹＴＺ－１４Ｓ。ネットで15,000円をちょっと切る値段でした。（ＬＥＤライトのおまけ付き）

もう定番かもしれませんが、ＹＴＺ－１４Ｓは容量が大きくかつサイズは小さいという優れものです。
縦横サイズは同じなので、ケースにはピッタリ収まります。
高さが20ｍｍ小さいので、ホームセンターでゴム板を買ってきて下駄代わりにしました。

グリップヒーターにナビに電熱ジャケットを装備する身としては、容量の大きいバッテリーは嬉しいものです。

[52] mixiユーザー 12月20日 22:26

ひでりんさんへ

サイズが違うのは高さだけなので、周囲のガタツキは皆無ですよ。
高さはちょうど20ｍｍ低いので、20ｍｍぶんの下駄があれば

です。

参考までに収まった状態の写真をアップしておきます。
と言ってもボクのＶＦＲは特殊なマフラーを使ってる関係上、バッテリーボックス～アンダートレイは全て作り直しているので参考にならないかもしれませんが･･･

納める前のバッテリー本体の比較写真を撮ってあればわかり易いんですけどね

[54] mixiユーザー 05月16日 18:50

私もメーターＬＥＤに挑戦してみました。
なんせめんどくさがり屋なので、フロントカウルは、ちょっとずらしてメーターの奥に腕を伸ばして交換しました。
ウインカーだけは腕が届かず断念(^^ゞ
OIL・ﾊｲﾋﾞｰﾑ・N は「T-6.5球」メーター3個「T-10」を交換。
バイク用？は1個2,000円位だったので、車用？1個1,400円位でした。
（田無のドラスタで購入）
かなり画像はボケてますが、明るいほうがLEDです。

TEMさんがおっしゃっていた「FIのインジケータ」の意味がわかりましたｗ
あれまでLEDにしてしまうと常時薄い光で点いてしまうのですね。

[55] mixiユーザー 05月22日 17:14

shunさん

POSHのバッテリーパワーメーターですが
どちらで入手されましたでしょうか！？

都内の用品店にTEL確しましたが、なしでした・・・(ToT)

[56] mixiユーザー 05月22日 20:28

> 特命係長　Ａ. Ｊさん

え～っと、どこだったかな

たぶん、バイクセブン土浦店です。間違ってたらごめんなさい

買ったときは店頭在庫1個キリだったように思います。その後仕入れてくれていればいいんですけどね。
ただ、コレのために高速代使って土浦まで来るのももったいないと思いますよ

ネットの通販で売ってませんか？

[57] mixiユーザー 05月24日 10:14

shunさん

ありがとうございます。
バイクセブン土浦ですか～。山の帰りに寄る感じで
タイミング合えば行ってみたいと思います。

通販は二重価格で？です。
自分の読みでは
以前POSHは7,000円台が小売価格だった
↓
2,940円に価格改定
（古いウィブの店は旧価格のまま更新せず）
こんな感じでしょうか。

最新版POSH FaithカタログP.120を見ますと定価2,940円ですので
近場のバイク屋で取り寄せるのもありですが
その場合、送料も請求されるのがネックです。
ナップスかライコで取り寄せてもらうのが吉かもしれませんね。

[58] mixiユーザー 05月24日 21:29

> 特命係長　Ａ. Ｊさん

そうそう。価格改定があったみたいですね。
ボクが調べてたとき、どこかにそう書いてありました。
もちろん、ボクが買ったのも改定後の方です。（電圧計に7,000円も出せません

）

通販で高い値段を出してる店は、旧品の在庫を持っているのかもしれませんね。

[59] mixiユーザー 05月29日 18:18

shunさんへ
POSHのバッテリーパワーメーターを私も購入いたしました。
安いのでこれならと思い（*^_^*）
ところで、配線ですが、取説によると赤色配線はキーボックスから出ている（ホンダは黒）となっています。
これは、ヒューズＢＯＸのＡＣＣからでも同じことでしょうか？
アドバイスお願いいたします。
小雨が降っていいたので、今日は作業断念しました。
アドバイスよろしくお願いいたします

[60] mixiユーザー 05月29日 18:34

なべさん

同じだと思います。
自分も、配線加工はしたくありませんので
ヒューズ取り出し型電源を使用しております。
（エレクトロタップ割り込みは故障のもと、最悪です。）

[61] mixiユーザー 05月29日 21:41

> 特命係長　Ａ. Ｊさん

大感謝です～
早速明日取り付けいたします～

アドバイス本当にありがとうございました。

[62] mixiユーザー 05月30日 01:35

え～っと、すでに解決されちゃってますが

結論から言うと、「わかりません」

たぶん同じと思いますが･･･

ボクも特命係長　Ａ. Ｊさんの仰るとおりヒューズ取り出しがいいなと思ってて、電源取り出しヒューズも買って持ってるんですが、実際に配線したのは次の方法です。

もともとグリップヒーターを装着してまして、その電源取り出しはホンダ純正の「割り込みハーネス」を使ってフロントブレーキランプのスイッチのところから取ってるんですが、割り込みハーネスのギボシ端子をいったん引っこ抜いて、そこに自作のＹ字ケーブルをかまして電源を取ってます。

･･･って、文字で書いてわかってもらえるでしょうか

[63] mixiユーザー 05月30日 08:57

shunさん

その方法も良いですね！
ナップスやライコにも汎用Ｙ字ハーネスあったと思います。
自分で作った方が安いのですが、ギボシ類を持ってませんと
ギボシ350円＋リード線200円＋電工ペンチ1,000円～2,000円
と初期投資がかさみますので考え所ですね・・・。

[64] mixiユーザー 05月30日 21:12

アドバイスのおかげで、メーター取付いたしました。
ハンドル周りがノーマルなので、本体の取り付け位置に困りました。
shumさんと同じ位置に固定しました。
基本雨の日は乗らないのですが、突然の雨のとき防水のことだけ心配です。
ありがとうございましたm(__)m

[65] mixiユーザー 05月25日 23:51

イリジウムタフプラグ装着レビューです。
１６mmプラグレンチ
８mmラチェット
の道具があれば取り付け可能です。
（手順）
１シートを外し、さらにタンク前方にある８mmボルトを外しタンクを上げる。
２リアバンクのプラグコードが見えるのでそれを外しプラグ交換
３前方のちっちゃいラジエータとめてるボルトを外し、ラジエータをすこし下にずらす
４ラジエータのそこから、知恵の輪のように、プラグコードを外して、プラグ交換（結構大変でしたが、なんとか交換できました）

で取り付けた感想ですが
ものすごく、体感できるほどじゃないですが
回転がスムーズになったかな　って感じです。

また、プラグとは関係ないですが
かなり昔、私が、１速にギア入れて、クラッチを切るとタンク下から
ガチャガチャ音が・・・と質問して
ダイヤフラムの開閉音ではと回答もらい
その現物確認もあわせてしました。
⇒回答どおりダイアフラムが開閉する音でした。
ありがとうございました。
ニュートラ時は弁は開いてて
クラッチを切り、ギアを入れて、再度クラッチをつなぐと
弁が閉まる音でした。
１速入れた状態で、５０００ｒｐｍあたりまで回転あげると弁は開きました

[66] mixiユーザー 08月15日 10:48

猛暑続きで参りますね(*_*)

先日、市街地を走行してあっという間に水温103℃突破→ファン作動

高速道路に乗り100キロ巡航するも104℃～107℃を行ったり来たりでファン止まらず参りました。

サーモスタットが開かないのかと不安になりドリーム店にTELするも
「46-1は仕方ないですね、猛暑日ですし」との回答。

気休めにラジエターキャップ交換、クーラント添加剤を入れてみます。

とにかく股を火傷しそうでした。冗談抜きでア・チ・チ・アチです。
(>_<)

[67] mixiユーザー 07月07日 09:58

数年前から気になっていたクランクケース内圧コントロールバルブをやっと導入する事にしました。
今更感がありますが(^^;;
定評あるバトルファクトリーさんのは2万円オーバーと高価なため、とりあえずKTMの純正品を代用してみます。
3580円でした。