[mixi]雑談はここでどうぞ(・ω・)ノ - R33でドリフト♪

[27] mixiユーザー 01月05日 16:43

おお～
こりゃめでたい♪
正月早々に六十人突破してる♪
やったね♪
みなさんこれからもR３３でドリフト♪コミュよろしくっす～♪

[29] mixiユーザー 05月29日 14:56

いつの間にやら、100人突破♪
管理人として鼻が高いです♪
みなさん、これからもよろしくです♡

[30] mixiユーザー 06月27日 01:34

ここでいいのか分からないのですがデフについて聞きたいのですが

現在 ECR33７年式前期？中期？のABSハイキャス有に乗っているのですが後期に使ってたデフケ－スごとの社外LSDはポン付できるのでしょうか

分かる方いましたら教えて居ただけないでしょうか

[31] mixiユーザー 06月27日 02:12

後期もABSの有無があるのですね

[32] mixiユーザー 06月27日 03:19

車外ブローオフつけてストールしないいい方法ないですか

[34] mixiユーザー 07月04日 04:23

> しめじさん
コメありがとうございます

やっぱそれしかないですよね

純正がすぐ開きっぱなしになってしまうので交換したいんですが戻し付きのやつだと高いんですよね

[35] mixiユーザー 08月29日 13:59

はじめまして。

いきなりなのですが、現在「３３」を買おうと検討しています。みなさんが今までに経験した故障・ドラブルを教えてもらえないでしょうか？

今は、S14に乗っているのですが、この車の故障歴は

１、フローター故障により燃料計が動かなくなる

２、ウォーターライン破損

３、エンジンブロー（ウォターライン破損時にサーモスタットがダメージを受けたと思われます・・・故障とは言えないかもしれませんけど

）

４、ステアリングシャフトからオイル漏れ

と、こんな感じです

買うのは当然中古車なので、事前に予備知識として知っていれば心の準備が出来ると思い、宜しければみなさんの経験談を聞かせてもらえないでしょうか？

宜しくお願いします

[36] mixiユーザー 08月29日 14:41

> J・ジーさん
はじめまして～。
R33クーペをに乗って二台目ですが、オレの故障歴を書いておきますね。
あんまりないんですが、

下回り腐食でフロントパイプ脱落→社外に交換

エアフロ故障×2(泣)→交換

燃料ポンプが150キロ走行中に故障でエンジン停止(泣)→交換
死ぬかとおもた…(笑)

パワステからオイル漏れ×？→な～んど直しても漏れる(泣)もう放置。

エアコン故障→一台目は色々ぼろぼろだったけどこれが決め手で乗り換え。

謎の漏電で段差を乗り越える振動でオーディオや周辺のヒューズがぶっ飛ぶ→原因不明

こんな感じですかね～。
他にもあったかもですが、大きなのはこんなんです。
基本的に丈夫ですよ。今は4000回転からたまにカブるような謎の現象が起きてて検証中です(泣)
プラグはかえたからダイレクトイグニッションかなぁ…

[37] mixiユーザー 08月29日 15:00

＞†シン†さん

ありがとうございます。

金額の張りそうな箇所ですよねぇ。

古くなればしょうがないんでしょうね

車輌にお金をかけないで・・・と思っているので、ある程度は仕方ないのだと考えてはいるのですが

参考にさせてもらいます。ありがとうございました

[38] mixiユーザー 08月30日 00:17

昔俺がGRTの人に言われたのが
「RB乗るならエアフロとイグナイターのスペアは車に積んでおきましょう」
って言われた事がありますね＞＜

実際俺のイグナイター二回壊れました、二回目壊れた時は予備があったのでその場で変えて助かりました～＞＜
これは、前期中期の場合のトラブルですけどね。

[39] mixiユーザー 08月31日 11:27

＞ゴルベイザー＠兄ぃさん

ありがとうございます。

どうやら、エアフロは要注意のようですね

「イグナイター？？？」・・・知識が無いので初めて耳にする名前でした

実際のところ、みなさんいろいろとあるんですねぇ

情報をありがとうございます。

[40] mixiユーザー 08月31日 12:50

自分も１４から乗り換えました。乗り換えてトラブル出ると嫌になりそうだったので、程度極上を探しましたよ

おかげで５年近く消耗品以外はノントラブルです。

先行投資と思っていい個体を探すのもいいですよ！

[41] mixiユーザー 08月31日 13:30

j.ジーさん
イグナイターはカバーにくっついてるやつです。
物はZ32とかY33とかのVGと同じヤツなので、探すのはかんたんです。

hase?さん
トラブル無しはすごいですね～
うらやましいです。

[42] mixiユーザー 08月31日 16:38

＞hase?さん

上に同じでトラブルなしとは本当にすごいですね

確かにある程度金額をかけるのも一つの手だと思うのですが、ドリフトで使うので車体に金額をかけるのはどうも考えてしまうんです

先々の事を思えば、安物を買うと後々出費が多くなる可能性はあるとも思うのですが・・・

今すぐ必要な訳ではないので悩んでみます

＞ゴルベイザー＠兄ぃさん

ネットで調べて勉強してみます

ちなみに、３３のハイキャスは電気式だったと思うのですが、キャンセルはヒューズを抜く事で可能なのでしょうか？

巷では、キャンセルロッドなる物が当たり前のようですが

ただ、キャンセルロッドだと構造変更申請が必要な様なので、ヒューズで済めばそれに越した事はないかと・・・

[43] mixiユーザー 08月31日 21:14

j.ジーさん
いや～、できるだけキャンセルロット使った方がいいですよ。
公認は面倒なので俺はとってないですねｗ
黒く塗っておけば基本的にあんまりばれないですね＞＜

[44] mixiユーザー 08月31日 22:01

＞ゴルベイザー＠兄ぃさん

あれ

そうなんですか

あまり神経質になる事ないですかねぇ

確かにｓ１４のときも、リヤのアッパーアームを社外品にしてあったんですけど、そのまま車検通りましたから

[45] mixiユーザー 09月02日 13:16

トラブル無いのは運がいいのとふみっぷりが足りないだけかもしれないです(T^T)
あ、でもオイルはマメに変えてます。もったいないとよく言われますけど…

[46] mixiユーザー 09月02日 16:11

社外品のアッパー等は基本的にピロじゃないものはOKでピロの物は構造変更の書類が必要です。またこの頃ハイキャスに関しても厳しくなりキャンセラーも構造変更の書類が無いと通りません

[47] mixiユーザー 09月02日 22:38

質問です。
タービン交換を考えているのですが、ＨＫＳのGT2530をＥＣＲ33後期に装着する際、インジェクターを交換する必要はありますか?
また交換する際には、ＲＢ26純正は使えますか?

知識や経験がある方、教えていただけたら幸いです。

よろしくお願いいたします

[48] mixiユーザー 09月03日 07:38

haseさん
私の経験で言いますと、、、

R33にGT2530という組み合わせであれば、インジェクターを交換しなくても
いけるかもしれません。

ただ、やっぱり燃料が足りませんでした⇒フルブーストかけれませんでした
という、オチになるかもしれませんので、変えておいたほうが無難です。

あと、燃ポン交換もお忘れなく。

ちなみに、RB26純正は使えません、てか形が全然違います。
純正で使えてオススメは、S15純正ですかね。

私のクルマは、GT2540にポンカム仕様ですが、S15純正インジェクターで
充分に足りています。

[49] mixiユーザー 09月03日 09:10

> 根暗メカヲタ￣∇￣ｖさん

早速のアドバイスありがとうございます

１５純正ですね！また、インジェクター周りで他に必要なものはありますかね？

ちなみにエアフロはZ32用が必要でしょうか？

[50] mixiユーザー 09月03日 09:28

自分も根暗メカヲタクさんとほぼ一緒の仕様でした。
ケチってI/Jとエアフロを純正のままいきました

ブースト1.25で411PS出ました

が

5000rpmから両方とも全開でI/Jは全噴、エアフロ電圧MAXで張り付いてました(笑)

安心してベタ踏みするなら両方交換がオススメです

あと燃ポンは中古じゃなく新品で

GTRの年式から考えればわかりますよね

[51] mixiユーザー 09月03日 16:37

自分は「TD-06 25G」つかってます、I/Jは555ccさらに燃圧レギュレーターもつかってますね～。
ネンポンはニスモのRの物を、エアフロはZ32を使ってます。

あえて、金プロ入れてエアフロレスもありではないでしょうか？
自分は古いパワーFCのせいで、エアフロレスはできませんでしたが><

[52] mixiユーザー 09月03日 22:06

＞たっくんさん
やっぱりI/Jとエアフロは交換したほうが良いですね

ポン付けタービンて言うけど交換しなきゃな部品が多いので何を集めればいいか悩みます

ポンプはニスモのＲ用を手に入れました！！

＞ゴルベイザー＠兄ぃさん
金プロとかそんな余裕ないですよ～～。。やってみたいですけど。。
実際、今まで純正ターボだったんで、パワーあげたら慣れるまで大変そうです

[53] mixiユーザー 09月03日 22:41

自分も250psから400psになって一週間くらいはビビってましたが...

いやぁ

慣れって怖いですね

笑゛

[54] mixiユーザー 09月17日 19:52

すみません、180SXのﾃﾞﾌｹｰｽごと33ｽｶにつけようと思っているのですが180SXのｻｲﾄﾞﾌﾗﾝｼﾞが6穴なんでｻｲﾄﾞﾌﾗﾝｼﾞを交換しようと思うのですが何のｻｲﾄﾞﾌﾗﾝｼﾞを付ければ良いですか
　
車種にょってｻｲﾄﾞﾌﾗﾝｼﾞの長さが変わると嫌なので

　
ﾃﾞﾌ玉替えるにもただ替えるだけならﾃﾞﾌﾌﾞﾛｰしそぅなんで

[55] mixiユーザー 10月15日 19:25

皆さんはフロントタイヤに何を履いてますか
また、フェデラルやＡＴＲスポーツはどんな感じなんでしょうか

[56] mixiユーザー 10月19日 10:53

潰し屋太郎さん
自分はあまり詳しくはないですが、多分そろで行けると思います><

さーさほさん
自分は、ネオヴァのAD07使ってますサイズは235/45/17です。
ソナーとかも、悪くないって話し友人から聞いたことありますね～
G3よりましとのことなので、そこそこクウタイヤだと思います><

[57] mixiユーザー 10月19日 11:26

フェデラル595RSを履いてますがドリフトに使うなら良いと思いますがグリップには使え無いと思います。まずタイヤがたれるまでが早い

次にタイヤが柔らかい為（？）よれて狙ったラインからずれます

しかしあくまでこれは峠でのインプレッションですのでサーキット等だとまた変わってくると思いますので。

[58] mixiユーザー 10月19日 19:04

> ペンタックスさん

フロントに履いてサーキットで使ってみましたが、三周で垂れました。

ブーストアップなしのリアがドリフトタイヤのケンダで日光で45秒、筑波1000で44秒でした。

[59] mixiユーザー 10月19日 21:33

⇒さーさほさん
フロントにフェデラル５９５ＲＳ－Ｒを履いてドリフトやってます。

使い始めはハイグリ並ですが、1回でもサーキット走行等で熱を入れて、
次のサーキット走行等で走行するとミドルグリップ並に落ちます。。。

あと、国産に比べて剛性が少ない為、アンダーとか出してもハンドルに
インフォメーションが伝わりにくいです。

ただ、現在1年半フロントに使用していますが、いい感じでグリップ力が
落ちてきて、フロントが結構流されます(￣▽￣；)

[60] mixiユーザー 10月20日 00:20

皆さんありがとうございます

フェデラルの５９５ＳＳとかどうなんでしょう

少しフロント流れる感じのタイヤが欲しいのですが、やっぱり５９５ＳＳだと３３の重さ的にけっこう流れますかね

[61] mixiユーザー 10月20日 08:25

さーさほさん
RSに比べると、やっばくわないっぽいですよ
180に乗ってる後輩に、やめた方がイイと言われたことありますね><

でも、235とかならいけるんじないですかね？

[62] mixiユーザー 10月20日 13:53

自分はフロントにRSRリアにナンカンNS?U履いてます。金ないので、一本１万前後でこのグリップなら楽しめるのでは
まぁ、リアは255でも辛い時がありますが。

[63] mixiユーザー 10月21日 21:47

すみません、場違いかと思いますが33ｽｶの部品取車持っているかた居ませんか
　
欲しいﾊﾟｰﾂがぁるのですが

　
良ければﾒｯｾくださぃ

[64] mixiユーザー 01月01日 00:30

あけまして、おめでとうございます。
今年もよろしくおねがいします♪

[66] mixiユーザー 05月12日 12:54

バッテリーについて質問です。

自分の車輌は、ドリフトでスピンをしエンジンが止まるとセルが回らなくなりエンジンがかからず、押しがけをしなくてはなりません。バッテリーは交換して一年経っていないです。
先日、エビスで他の３３乗りの人も押しがけをしていました。これは、３３の弱点なのでしょうか？それとも、容量の大きいバッテリーに変えれば解消するのでしょうか？

知識が乏しいので、同じ様な経験をした事がある人がいましたらアドバイスを下さい

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