ログインしてさらにmixiを楽しもう

コメントを投稿して情報交換!
更新通知を受け取って、最新情報をゲット!

グリーン車コミュの好きなグリーン車

  • mixiチェック
  • このエントリーをはてなブックマークに追加
コミュニティ参加者も増えたので、自己紹介も兼ねてマタ〜リと。

私は新幹線100系の2階席のグリーンが一番好きでした。
目線が多少高いので見晴らしが良かったのが好きでした。
2階席なので普通の人達が8号車と9号車を通過する時は
ほとんどの人が1階を通るので、乗ってて落ち着いていられます。
そして緑色の椅子。これぞ本当の「グリーン席」

100系に乗る時は必ずと言っていいほどグリーン車に乗ってました。

コメント(334)

>>大坂驛さん
むかしはそういうのが当たり前だったと思いますよ。
短距離とは言え、分不相応(この場合は子供)な人間が
一等車に乗っていたら、怪訝な目で見られる。

そういう時代でした。


いまは、平等(笑)・公平(笑)の時代ですからね、
そういうことをやったら超クレームものかもしれませんが、
いまのグリーン車大衆化は、スーパーグリーン車待望論の原因でしょうね。
> 294
当時は、今以上に階級社会だったのですよ。
当時の社会風潮における車掌の対応として当然だと思っています。
> でびお@メタ坊

ヨーロッパでも現在の1等車の上位クラスとしてExecutive Classが一部の幹線で連結され始めています。理由は、VIPなどの乗車の時に一般客に迷惑をかけないようにするためだそうです。
そうなんですか。@欧州

確かに、一等車に乗ると、ユーレイルパスで乗っている
観光客が多いから、雰囲気はアレゲな場合がありますしね。

ヨーロッパのほうがずーっと階級社会ですしねぇ・・・

僕の好きなグリーン車はやっぱりグランドひかりの2階建ての
グリーン車だったかなぁ。。懐かしいww
> でびお@メタ坊さん

私もグランドひかりの2階建てグリーン車は好きでした。
4両全部、サロでしたから、モーターが無く客車と同じ走行感覚で
台車も他の車両より枕バネが柔らかい物を使っていました。
車体そのものからグリーン車として設計した最後のくるまじゃないでしょうか。
一度だけ
こんな歳でDXGに乗ったことがありますが
流石に緊張しましたねw
東京に来て最も驚いたのは、父と一緒に横須賀線グリーン車で鎌倉まで行ったときに、下校中の私立小学校の女子児童が、ランドセルからグリーン定期券を紐でくくって下げてていたことでした。その時のグリーン車はサロ111でした。
300系グリーン車は、造り込みは良いのですが、車体剛性が足りないので、普通車も同じですが変な微振動と車体のたわみを感じるのでかんとなく、僕は落ち着けません。普通は、そんなこと気にするかって?>俺
特急スーパー北斗のグリーン車は良かったあ。雰囲気もサービスも。
はじめまして。
横須賀線や東海道本線東京口の113系のグリーン車は、幼い頃よく親と一緒に乗りました。
グリーン帯があった頃がとても懐かしく思えます。
サロ110・111形の非ユニット窓車コンビも鮮明に覚えています。

特急車や急行車改造など、80年代はバラエティに富んでいて中々楽しいものがありました。

今でも時々横須賀線(主に総武エリアまで行った時)や湘南新宿ライン(主にさいたま以遠へ行った時)のグリーン車に乗車することがあります。
はじめまして!先日福岡の新幹線車両基地ふれあいデーでN700系さくらの車内を見てきました。
来年走りだすのが待ち遠しくなりました。
これから参加させていただきます。ご挨拶代わりにさくらのグリーン席をアップします。よろしくお願いします!
はじめまして、僕は東海道線や横須賀線・総武快速線の二階建てグリーン車が好きです。よろしくお願いします。
> アーサーさん
オレも洞爺(実家)から飛行機に乗るのに、南千歳まで乗りました。疲れていたので寝ていましたが、到着前にアテンダントさんが起こしに来てくださいました。感謝×2です。
このあいだ,はじめて東海道新幹線の N700に乗りました。
病気をして,タバコが吸えなくなったので,乗ることができたのだけど。
「喫煙ルーム」というのも,残念ながら使わないけれど,みてきました。
結局,室内にはなくって渡り廊下のところなんですね。
不便というか,ひとり旅で喫煙ルームを使うとき,いちいち貴重品だけでも持ってゆかなければならなさそうなのは,たいへんだと思います。

その他,N700では,シートにからだをあずけて眠ろうとすると,読書灯があたまにゴチゴチ当たるのがちょっと痛かった。
ひじ賭けのハーフサイズのテーブルは好感です。
フットウォーマーはあんまり効果がなくって,結局ブランケットを借りる羽目に…。

東海道新幹線のシートとしては,やっぱり500系がいちばんよかった気がします。
はじめまして!!

愛知県に住んでいますが、JR九州の車両が大好きでちょくちょく乗りに行っています(^-^)/

特に、787系つばめのDXグリーンが一番好きです。
さすがJR九州だと、クオリティーの高さをいつも感じさせられます。

よろしくお願いします。
312
おいらも北海道住みだけど、全国を回っている

キハ281系のグリーン車はダメ
キハ283系のグリーン車は古くなったが良い(札幌発スーバー北斗2号から函館とを2往復)(スーパーおおぞら全部)

最高のグリーン車は「旧・リレーつばめ」の3席しかない特別グリーン車→現在は「ソニック」「かもめ」などに連結

九州新幹線「つばめ」の金屏風の壁と、赤布のグリーン席 も日本の美でいい!
私の好きなグリーン車というよりも最も高頻度で使ったのは165系大垣鈍行ですね。
東京駅で早々と並んで席を確保する、座席確保の難易度では、一番でしょう。

と言ってももうこれは過去帳入りの話ですが。

サロ165は最も乗車したグリーン車でした。いまはグリーン車が連結しない特急も当たり前にありますからね。
サロ165が亡きあとこの乗り心地が「ムーンライトえちご」の165系グレードアップ車で味わえましたが。

北海道でキハ27系改造の「ミッドナイト」のシートもよかったですね。キハ183系が3列シートのグレードアップで外したシートを流用したもので特急時代よりもさらに倒れるシート角度が良くなっていました。

グリーン車も今やどのように差別していくか難しくなってきていると思います。

普通車のグレードがかつてのグリーン車並みですから、生き残りはどうしたらいいかが問題でしょう。

東海道、横須賀、総武快速、常磐、高崎、宇都宮の各線のグリーン車も、確かにE231系以降のはシートが固いですね。
211系のは乗り心地がいいですが。

はじめまして。
最近はよく東海道・山陽新幹線でよく使っていますね。
ぷらっとこだまのグリーンクローバープランで東京⇔浜松・名古屋・新大阪。
さらには九州の往復で東京⇔小倉・博多等々…。

一度使うとクセになってしまいます。
やはり787のDXグリーンには感銘を受けました!

ただ、自分が乗った時は 隣にヲタっぽい男がコンビニ袋持って乗車し、
唐揚げやらスパゲッティやら食いだしてキャビン内ににおいがこもり
雰囲気もろとも大なしでしたが↓↓
全国のグリーン車を乗り回してます指でOK

283系オーシャンアローや651系S・Fひたちのグリーン車がイイですね指でOK

グリーン車で最も気に入ってるのはS白鳥の789系ですね指でOK

グリーン車以外でもグリーン車並のグレードを誇る北海道の785・789系に連結されいる普通車指定席「Uシート」が好きです晴れ
はじめまして。
常磐線沿線在住の男です。ぼくの最近の癒し空間、JRグリーン車・・。
先日、東海道新幹線700系グリーン車を名古屋まで利用したばかりです。
長く乗っていたくて、敢えて「こだま」を選んだら、車掌さんが「もっと速いのなかったんですか・・」って。
広くて空いてて快適でした。
よろしくどうぞ。
東京日帰りの旅には東京日帰りプランを愛用してますが、これにちょっとプラスしてグリーン車にしております。


乗車列車が限定されるのと切符購入が乗車日2日前までなのがちょっとネックですが、それでも普通指定席利用での東京⇔名古屋往復の正規運賃よりも安く乗れるからいいですね〜


ちなみに私は12月4日、名古屋→東京のぞみ204号、東京→名古屋はひかり533号のグリーン車を利用しました。


長文失礼しました。
JR九州のデラックスグリーンが良いですねわーい(嬉しい顔)座り心地、フットレストもスイッチで座席下から上がってほとんど寝た状態でくつろげますので。
> 南斗白鷺拳さん
はじめまして。今の新型車は格好ばかりで硬い座席が多いですねあせあせ(飛び散る汗)同じつばめ型の普通グリーンは硬くて座り心地が普通車よりも悪いって思ってます。本当に長距離列車にデラックスグリーンは向いてますね。
JR北海道のスーパー北斗、JR東海の今はなき100系新幹線新幹線の2階建てグリーン車です\(^O^)/\(^_^ )( ^_^)/(^^)/▽☆▽\(^^)(≧▼≦)


1人掛けシートだと隣に誰も来ませんので( ̄〜 ̄)ξ

異論が多いかもしれないが…。

113系のグリーン車が好きだった

ログインすると、残り308件のコメントが見れるよ

mixiユーザー
ログインしてコメントしよう!

グリーン車 更新情報

グリーン車のメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。