６００cｃコミュのタイヤって

みなさん何を履かれてますか？

そろそろ交換が近いので次は何を履かせようか悩んでいます。
主観メインで構わないので教えてください！

コメント(43)

最初
全て
最新の40件

自分は履いてないのですが、変えるとしたら、ミシュランのパワーレースですね～。
フロント、リア共にミディアム、ミディアムソフト、ソフトと三種類あり、ソフト以外は中央とサイドが違うコンパウンドで出来ていて、そこそこ耐久性もある所が魅力です。今のミシュランのタイヤの中では、トップレーベルのタイヤです。

こっからは店の人に聞いた話ですが、付けるのならフロントがソフト、リアがミディアムが良いそうです。唯一全気候に対応している組み合わせなので、北海道でもOKなんじゃ無いでしょうか？
あと、これはミシュランのエンジニアの人が言ってたそうですが、耐久性は5000キロは持つそうで、変な話、峠やサーキットをガンガン攻めない限り、10000キロは持つそうです。

[5] mixiユーザー 10月18日 23:11

色々なお話、参考になります！

主に海外のタイヤメーカーが多いみたいですね。

メッツラーは雑誌の特集記事を読んでだいぶ興味が
あります。

DIABLOは周りで履いている人がいないので
レビューが新鮮です。

ミシュランは耐久力あるみたいですね。
ツーリングユースもけっこうあるのでいいかもしれないですね。

私は今はミシュランなんですが国内履いている方って
少ないんでしょうか・・・？

[7] mixiユーザー 10月19日 11:59

>ツーリングタイヤ
あ、ありますあります。
D220STとパイロットロード共にやりました。

D220はD207、D208よりは持ちましたがBT-014程は持たなかったです。約7～8000キロでス。
パイロットロードは12000キロくらいでカーカスが出そうになりました。
乗り心地・走り心地は個人的に「またがってる感」のしたパイロットロードが好きですが、グリップ感では現行のD221は一応気にはなっています。

ただ、パイロットパワーも10000キロ以上持ったのでツーリングタイヤ買うかと聞かれてもまだ履いたことのないメッツラーのものか、BT-020かパイロットパワー…ですね。

パイロットロードは絵的な自己満足値はマイナスでしたがタイヤは別に飾りじゃないので割りきってましたー

[8] mixiユーザー 10月19日 16:21

１年中通勤に使ってた頃、
冬場のタイヤの暖まり方はＢＳの０１４、ミシュランのパイロットスポーツが早かったです
逆にＤＬの２０８はなかなか暖まらなかった印象があります
もちはＢＳが一番良かったと思います
ミシュランとＤＬは凄く段減りして乗りにくかったです

[9] mixiユーザー 10月19日 17:00

ピレリのディアブロ使ってます。
使い道が下道メインのツーリングなので、十分なグリップです。
冬の走り出しでも温度を気にせずグリップします。
耐久性スゴイです、現在走行距離が２万キロですｗ
(ノーマルはＢＳのＢＴ-５６で、１万キロしか持たなかった)
ミニサーキットやジムごっこでも不満は無いです。
デミリットは、値段が高い！

[11] mixiユーザー 10月19日 22:44

以前タイヤ屋に聞いたら
ハイグリップ系は適正温度まで上がると
当然減り早いけど、グリップもいい
しかし通勤やツーリング程度なら適正温度まで上がらず
下手なツーリングタイヤより持つと言ってました

自分はＢＴ００２フロントソフト、リヤミディアムを
センターはツーリングで、サイドはミニサーキットで
減らすように頑張ってます

[12] mixiユーザー 10月20日 18:44

なるほど、ハイグリップが意外と減らないっていうのには
そういう訳があったんですね。

ピレリのディアブロなんかがいいような気がしてきました。
ライフが長いのと寒くなってもいけそうなところが
よさげですね。

あとはミシュランのパイロットスポーツですかね。
温まりが早いのは大事ですから・・・。

あとはフィーリングが合えばOKですね。
みなさん、ご意見ありがとうございます！

[14] mixiユーザー 10月27日 18:37

今はメッツラーのレンスポルトRS2を履いています。
温まりも早く，ものすごくグリップしますが，雨の日は・・・。
ちなみに中古タイヤで，1本1000円でGETしました(笑)

お山では本当に気持ちよく走れちゃいます。

[21] mixiユーザー 06月25日 09:09

はじめまして。
CBR600F4iをメインで乗っております。
タイヤ暦
Pスポーツ→BT014→Pスポーツ→Pロード
スペアホイール　BT001Pro→Pパワーレース→BT002Pro
サーキット試乗会でいろいろ試しております。
いつもはパイロットロードを履いております。ライフ、低温は良いです。きり返しは×。兄のBT020は切り返し○。サーキットではBT002Proを履いております。
パロットパワー系、スポーツは温まるまで時間がかかり低温はグリップは望めないです。絶対的なグリップは良いですが、限界を超えるとスパンとこけます。Pパワーレースは切り返しがやや重いかも？
BT012は低温でもミシュランよりかは良いでしょう。ライフもPスポーツを同じぐらい。BT014はオールマイティで低温から良いです。ライフは良くわかりませんが、BT012よりかは○。GSX-R1000、CBR1000RRで試乗しました。
ピレリはコルサは私的には合いませんでした。ツーリンク茂木でCBR1000RR試乗で合いませんでした。BT015は良かった。
CBR系はBSが合うような気がします。BSならもう少し無理してもいけると安心感があるような気が。限界付近ではじりじり流れていきます。
また、D209GPもサーキットでは良かったです。CBR600RRレースベース車で筑波サーキット走行。
走り方、走るステージによると思います。
次はBT014かBT020を履こうかな？安いし

[23] mixiユーザー 06月26日 20:49

GSX-R600に半年乗ってないけど、タイヤどうなってんだろう…orz

[25] mixiユーザー 01月22日 21:48

hornet600(PC36)に乗ってます。
そろそろタイヤが限界きそうなので、後継者探しを始めようかと思ってます。
主に街乗り・ツーリングでの使用になります。
今のところ漠然とブリジストンのBT-016あたりがいいかと考えておりますが、その他に「コレも見ておくといい」という銘柄はありますでしょうか？
また、タイヤが安く手に入り時期などありましたら、それもあわせてアドバイスいただければ幸いです。
よろしくおねがいします。

[26] mixiユーザー 01月23日 00:50

＞蓮さん

こんにちは。街乗り・ツーリングメインなら・・・

ブリヂストン→ＢＴ－０１６

ダンロップ→クオリファイヤー?orＧＰＲ-α１１

ミシュラン→パイロットパワー２ＣＴ

ピレリ→ディアブロロッソ

あたりだとハズレが無いかと思います。

現在使われているタイヤの後継モデルなら違和感なく使えると思いますよ。

[27] mixiユーザー 01月23日 01:08

＞DAIさん
早速のご回答ありがとうございます。
初のタイヤ交換になり、比較対象となる経験がないため、少々慎重になっております。
今使用中のタイヤは、バイク購入時に付いていたブリジストンのモノで、どの程度のスペックかわからず、費用面と性能面の折り合いが付く部分を模索しておりました。
ご紹介いただいた3メイカーの銘柄をネットで早速見てみます。
大変助かりました。

[28] mixiユーザー 01月23日 04:37

自分はスリップダウンが嫌なので
フロントはBT003

リアはヤフオクに出てる5~8年前のｳﾝｺタイヤです。

[29] mixiユーザー 01月23日 09:24

> 蓮さん
自分は別のをお勧めします

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ
ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ
BT014、021
ﾐｼｭﾗﾝ
ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞ2、ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ2CT
ﾋﾟﾚﾘ
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛﾛｯｿ、ｺﾙｻ?
ﾒｯﾂﾗｰ
ｽﾎﾟｰﾂﾃｯｸM3、Z6ｲﾝﾀﾗｸﾄ

町乗り、ﾂｰﾘﾝｸﾞに使用でしたら、あまり温度依存がなく、何よりﾗｲﾌが長いﾀｲﾔの方がいいかと。

[30] mixiユーザー 01月23日 09:33

＞WADA（DANGAN）さん
回答ありがとうございます。
前後別銘柄はどんな乗り心地でしょうか？
今のところ、前後どう銘柄の新品で考えておりますが気になります。

[31] mixiユーザー 01月23日 09:54

＞虎675 さん
ご回答ありがとうございます。
おっしゃるとおり、実はライフの長さも少し気にしております。
また、街乗り・ツーリングでの使用なので、ドライ、時にはウェットと共に使えるモノがいいかと考えておりますので、温度に影響が少ない事も重要視してます。
一度、店で実物を見て精査してみます。
大変助かりました。

[32] mixiユーザー 01月23日 11:11

ミシュランはライフ長いけど、温まるまでが時間かかるんで一つ目のコーナーでズルッ

みたいになるんで、BT-016をオススメいたします

003はいいグリップしますがライフが…

[33] mixiユーザー 01月23日 11:50

パイロットパワー2CTはびっくりするくらいすぐ温まりますよ

真冬でもおれは安心して乗れます

で今はｺﾙｻ3にかえたんですがパワー2CTに比べると遅く、先月転けました

[34] mixiユーザー 01月23日 13:25

＞ちゃきさん　　じゃっくんさん
ありがとうございます。

たくさんの回答いただけて、大変助かります。

ブリジストン　BT-016　or　BT-021
ミシュラン　ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ2CT

私のイメージ内で、上記3種に絞られてきました。
店で実物を見てみます。

[35] mixiユーザー 01月23日 14:25

因みに016も履いたことありますが、パワー2CTとグリップ力の違いは感じられませんでした。
が、016のがサイドコンパウンドが広範囲みたいです
ライフは断然パワー2CTでした

ツーリングメイン、たまにサーキットでセンターのスリップサインが016が5000ｷﾛ、パワー2CTが8000ｷﾛでした

ですが街乗りとツーリングがメインなら断然パイロットロード２を勧めます

10000ｷﾛ以上もちます

[36] mixiユーザー 01月23日 21:55

＞蓮さん

タイヤが３種類に絞られたみたいですね。

ホーネット６００は車重が比較的軽いので、０２１のようなツーリングタイヤより０１６か２ＣＴといった比較的ソフトコンパウンドのタイヤでもライフは持ちますし、タイヤ自体が柔らかいので安心感があります。

０２１やパイロットロード、ロードスマートといったツーリングタイヤはハヤブサやＺＺＲ１４００のような車重が重いバイクの方がマッチします。

なので、自分は０１６かパワー２ＣＴをオススメします。

[37] mixiユーザー 01月24日 01:19

数々のアドバイス、ありがとうございます。

にりんかんとライコランドへ下見に行ってきました。
店員さんに話を聞いてみると、最終的には溝パターン程度のことも含めて好みですねって事を言われました。
変える時期については、春先からメインに走るのであれば、その直前がいいのでは、との事でした。
ま～その通りかではあるかと感じ、シーズン前まで情報収集を続けみることにしました。

皆さんのおかげで、その他の銘柄を知り、候補を絞り、その中からどれにするか選べる楽しみができました。
ありがとうございました。

変えましたらこの場でまた報告させていただきます。

[38] mixiユーザー 03月13日 20:22

タイヤを交換してきました。
ブリジストンのBT-023にしました。

相談に乗っていただいたみなさま。
ありがとうございました。

[40] mixiユーザー 07月01日 08:45

CBR600RRにのっています。
高速3
峠2
ツーリング5
位の割合でのり、タイヤのあまりは0～5ｍｍほどです。
現在は中古で買った時についてきた07製のPPで、前後6部山スタートから8000km経過し、フロントがスリップサイン、リアがサイド1.5ｍｍ、センターが3ｍｍほどです。

そんな私にオススメのタイヤ教えてください

M3とかどうかな、と思ったりしています

[42] mixiユーザー 07月01日 12:43

BT-003PRO
フロント-ミディアム
リア-ウルトラハード

中々素晴らしいグリップを感じたけど、ウルトラハードは硬すぎた気がする。

次は
SPORTS-MAXアンビートンのジムカーナコンパウンドでも履いてみたい。

自分の感想的にはツーリングタイヤ履く位なら、終わったハイグリップのほうが好感触。

街乗り-6
峠-1
空き地-3
ツーリング-0

[43] mixiユーザー 07月12日 10:18

なんやかんやでディアブロロッソにしてみました。
ライフが若干心配ですがw

ログインすると、残り16件のコメントが見れるよ