DT50コミュの皆さんのDTの燃費はどんなものですか？

トピ立てさせて頂きました。

雨が降らなければほぼ毎日の通勤に、そして休みはツーリングに乗ってます。
貧乏人なものですから燃費が気になります（汗）
燃費気にするんやったらカブでも乗っとけ！
といわれそうですが…
でもトロい4stには乗り換えたくない！
やっぱりDTに乗り続けたい！
ので
皆さんの燃費状況やアドバイスをお伺いしたいと思います。

コメント(47)

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[8] mixiユーザー 08月09日 12:32

＞タクトさん
タクトさんもチャンバー装着なんですね～
17インチでモタード化でしょうか？
恐らく10%位の誤差があると仮定しても35km/Lは出ているってことですね～。
羨ましいです

[9] mixiユーザー 08月09日 12:37

＞uxさん
> R1-Zで9～12km/L
凄い燃費ですね（笑）
峠とか攻めまくりでしょうか（汗）
DTはほぼノーマルだと思いますがやっぱり35km/L以上は出そうですね。

[10] mixiユーザー 08月09日 12:47

＞仲山さん
その節はいろいろありがとうございました。
現在自分の凡ミスで不動状態になってます（汗）
函館へは何としてでもDTでと思って部品の到着待ってます。

> 街乗り25km/l、ツーリング28km/lですかね。
自分のDTとかなり似通っている仕様なので燃費も大体同じところにいますね。
穴の小さいパンチメタルをインテーク側に入れたら燃費ちょっと良くなりましたよ。
高回転は少し鈍くなりましたけど（汗）
但しエンジン内に異物が入る可能性あるので十分にご注意下さい。

[11] mixiユーザー 08月09日 12:54

＞リッジさん
ノーマルでしょうか？
簡単に状態を頂ければ非常に助かります。

[12] mixiユーザー 08月09日 13:01

■ちょっとまとめ
リッジさんも書かれてますが「大人しく走る」とそれなりに燃費延びそうですね。
自分の場合、60cc化してからの最高燃費は慣らし中（6000回転以下）でフロント14Tでした。
その時は選んで平地を走っていたというのもありますが…

タクトさんの燃費を見るとチャンバーはあまり燃費悪化に影響しないのかもしれませんね。

ヒロさんはフロント12Tでしょうか？

[13] mixiユーザー 08月09日 14:54

チャンバーもサイレンサーも貰い物なんですけどね。
前オーナーがグラスウール焼いたらしく、とてもレーサーちっくな音になってしまっています。
また、チャンバーの性質からかアイドリングで走行できる程度のトルクがあり、回せばメーター読みでよわキロまでは出るくらいになっています。

普段走っているのが主に神奈川県東部なので平坦な道と坂道です。

最初のことは純正サイレンサーを使っていたのですがそのときはもっと燃費がよかった気がします。
自作サイレンサー、RSVサイレンサーと付け替えるごとに燃費が悪くなる一方（笑）

それと、去年の１２月ごろに１度ピストン周りの交換をやりました。
ピストン、ピストンリングなどですね。
当然ながらキック時の圧縮も上がった感じでした。
もしかしたらその辺も効果として出ているのかもしれません。
あとは・・モタード化での転がり抵抗軽減などもあるかもしれませんね。

[15] mixiユーザー 08月09日 20:35

>ばんばんさん
今は13T装着してあります｡ノーマルボアなら13Tがベストかと｡
RSVチャンバーはとにかくやかましいです｡近所は全く回さないで走ってますけどそれでもヤバいです(｡‐д‐)
そこら辺のガキがマフラー変えて乗ってるやつよりやかましいですよ｡｡｡
そろそろグラスウール変えないとΣ(；￣◇￣)
ちょい前にTZR50エンジンにフルクロス＋フルポート加工＋強化クラッチのエンジン載せた時はリッター14位でしたよ｡
DT125Rは兄貴のバイクで前はDT50と同じ形のDT125もありました。DT200Rも部品取りであるんでかなりヤバい状態です…
今はバイク7台あります。

[16] mixiユーザー 08月10日 12:37

＞タクトさん
チャンバーを替えると低速がスカスカになるイメージがあったのですが低速トルク出るのですね。
ちょっと欲しくなったりして（汗）

> それと、去年の１２月ごろに１度ピストン周りの交換をやりました。
オーバーサイズにしなくても定期的にピストン周り交換するとシリンダーが長持ちしますね。
自分のも圧縮低くなったキタコのボアアップキットから交換してかなりいい感じになってます。

[17] mixiユーザー 08月10日 12:40

＞リッジさん
リミット解除以外フルノーマルなんですね。
12Tでもいい燃費ですね～
ギア比もあまり関係ないのかな

[18] mixiユーザー 08月10日 12:47

＞ヒロさん
> ノーマルボアなら13Tがベストかと
ノーマル時に一度14Tしたことありますがかえって燃費悪くなりました。
60ccでも状態が良くないと厳しいかもしれませんね。

> RSVチャンバーはとにかくやかましいです｡
やっぱり音ですか（汗）
山走る時熊よけにはいいかなと思うのですが（山に反響しすぎてかえって居場所がつかめなくなったりして）町乗りには厳しそうですね。
何せ自分はいい年こいたオサーンなものですから（汗）

> ちょい前にTZR50エンジンにフルクロス＋フルポート加工＋強化クラッチのエンジン載せた時はリッター14位でしたよ｡
ブンブン回したくなりそうな構成ですね。
50ccでリッター14はある意味凄い！

[19] mixiユーザー 08月10日 13:18

今でも平地ならアイドリング走行できるくらいのトルクはあります。
ただ、知り合いがRZ用のダウンチャンバーをいれたときは高回転ばかり目立つことになったことからおそらくチャンバーの特性なんだと思います。なんだかんだでオフロード用ですし＞RSV
音は・・・割と洒落になりません。うるさいです。

あとで音声録音してきます。携帯なので割れるかもしれませんが・・

[20] mixiユーザー 08月10日 14:28

<video src="879754:51fbf6182f0336853f1313df48c9a63a">

とってきました。

・・・このあと、何回かエンジンがかかるもののアイドリングで安定せずにエンスト。
そしてかからなくなりました・・
焼けたかな・・？

ただ圧縮はあるわけで・・
キャブセッティングかも。

[21] mixiユーザー 08月10日 14:31

動画について書き忘れました・・
動画だと割と抑えめな感じですが、実際にはもっと甲高い音です。
メットかぶらずに聞くと耳が痛くなります。

[22] mixiユーザー 08月10日 20:54

＞タクトさん
画像ありがとうございます。
DTの調子は戻りましたでしょうか？
やっぱり非常にノイジーですね（笑）
我が家の近隣は年配が多く住んでいるので朝晩の通勤には厳しいです（涙）
でもトンネルの中とか全速力で走ってみたいなぁ（汗）

[23] mixiユーザー 08月10日 21:10

超初歩的なミスでしたｗ
・・・昨日足回りをばらしたのですが、そのときにタンクをおろしたのですが・・
えぇ、タンクからのホースをつなぎわせるとか（爆）
そりゃキャブにガスいかなきゃエンジン動きませんわｗｗｗ

それに気づいてつないでガソリン流したら普通にエンジン動きました。ご心配おかけしましたｗ

トンネルは・・・・

「やっべー！すっげー！！でも他のドライバーとかに悪いなぁ」って感じですね・・
そこら辺は動画の音から察していただければ幸いです（笑
）

[24] mixiユーザー 08月10日 22:22

こんばんは。
私のDTは町乗りは30前半。遠出で40前後ですね。
今までの最高は47.6km/l。この前遠出した時です。
信号の少ない道を6000～6500ぐらいの回転数でず～っと走った時です。

ちなみに仕様はイリジウムにしてあるのと、リミッター解除してある事以外はノーマルです。

[25] mixiユーザー 08月10日 23:36

＞donさん
凄い燃費ですね。
6000～6500回転で有効なスピード（二種だと60km/h）を考えるとフロントは14Tなのだけどなぁ～。
donさんとリッジさんはフロント12Tでいい燃費出てますね。

[26] mixiユーザー 08月11日 17:19

RSVチャンバーもまだ静かな方ですよW
DT200WRのプロサーキットチャンバーはマジ洒落にならない…
アイドリングでRSVチャンバーのブン回しと同じ位です｡
即ノーマルチャンバーに戻しました(｡‐д‐)

[27] mixiユーザー 08月11日 21:28

＞ヒロさん
がはは…
気分はスーパークロスですなぁ～（汗）

話変わりますが（汗）
donさんの47km/Lが最高値となってますが
リッター50km越えとかされた方いないでしょうか。

[28] mixiユーザー 08月12日 02:56

昨年の夏、フロント２丁upのスプロケ＆リミッター解除(デイトナ)CDIで(それ以外は、ドノーマル)5,000～6,500回転で180kmくらい走ったとき行ったような50?/L行ったか行かなかったくらいまで伸びたような気もしますが･･･
あまり、定かではないのですよ・・・(汗)

[29] mixiユーザー 08月12日 19:50

＞秋の空さん
おお凄いですね～

他の方もそうですが6000回転付近が一番燃費良さそうですね。

今日から3泊4日で函館ツーリングしてます。
キャンプ荷物積んで平地で30km/L弱、山間部で27km/Lって感じです。

ちょっと気付いたのですが自分の体重、前年比20％アップなんですね(シ干)
これ改善したら燃費もよくなったりして(シ干)

[30] mixiユーザー 08月21日 22:16

久しぶりの書き込みです。
函館ツーリングから帰ってきて仕事がそれなりにバタバタでした。
3泊4日分の荷物（テント・炊事セット等）工具類、予備燃料等約30kg積載したDTでは27～29km/Lあたりをうろちょろしていました。
一時期フロント14Tにしていたのですがあまり良くなかったので13Tに戻しました。
帰ってきたらフロントディスクが少し引きずり気味だったのでそれが原因だったりして…
TDR80のエンジンが欲しい今日この頃です（汗）
TDR80のエンジン載せている人は排気系どうされているのかなぁ～
もしTDR80のエンジン手に入れたら100cc化してみたいです…

[31] mixiユーザー 08月21日 23:30

混合仕様でパワフィルにCDI交換であとノーマルですが
かなりブン回して峠走っても２０越えました～。

[32] mixiユーザー 08月22日 01:29

参考外な自分が着ましたよっと。
１４０キロも体重がある自分でも２５キロ平均ですねぇ。
調子がいいときは３０近くまで行きますけど。
フロント一丁あげれば平均して２７キロ前後です。

体重って重要なファクターですよね･･････orz

[33] mixiユーザー 08月22日 03:46

自分は昔は27km/Lだったんですが、RSVのサイレンサーに変えてから25km/Lに落ちました。
ただ、ツーリングに行くと35km/Lぐらいまで上がりますね。
あ、フロントは14丁デイトナのCDI(茶)他はノーマルです。

[34] mixiユーザー 08月22日 13:03

＞こすもんさん
パワフィルはデイトナ物でしょうか？
自分も付けた時ありますがスカスカだったので燃費（悪い方に）激変しました。
その後HKSの車用（湿式）を加工して取り付けしていた時期もありますが現在はノーマルです。

＞Loudさん
LoudさんのDTは50ccでしょうか？

＞４０８さん
燃費いいですねぇ～
あんまりガンガン攻めない派でしょうか？

[35] mixiユーザー 08月22日 18:54

ばんばんさん＞
５０ｃｃですよ～。
ノーマルと違う点と言えばCDI交換･12v化･フロントディスク化･ヘッドライト･ウィンカー･テールランプ社外品･スプロケがAFAM(歯数は純正と同じ)･ノーマルサイレンサーが前オーナーの人が出口をちょこっと弄っただけで後はプラグがイリジウムIXでオートルーブスーパーRSオイルなだけです。
細かい所は変わってますが肝心な主要部分はノーマルを維持してます。
28000キロを超えて前オーナーがピストン交換してから20000キロが近くなってきたのでそろそろこの辺もチェックとメンテをして交換しようかと思ってます。

[36] mixiユーザー 08月22日 19:15

＞Loudさん
12V化いいですねぇ～
通勤でも使っているので明るいランプ欲しいです（汗）
LoudさんのDTは結構乗られているのにいい燃費ですね。

[37] mixiユーザー 09月04日 00:51

みなさんのコメントと自分の感覚で大体２０行けばいいかなと思っていました。

今朝秩父まで出かけてきたのですが、なんと「３７．５キロ」
山道だし、私は重いほうなので１５くらいかなと思っていたのですが、驚きの結果になりました。
６０００回転くらいで山もガンガン登りますし、逆に下りはエンジンブレーキだけでスムーズに降りれました。

目的地への移動を考えると今までＤＴでの遠出は納車以来でした。出発前にみなさんのコメントを参考にさせていただいていたので、実際に驚いてます。コースが良かったのかもしれません。

[38] mixiユーザー 09月04日 08:47

ばんばんさん
俺の貰い物なんでメーカーちょっとわかんないんですけど
キャブセッティングの問題では？
俺の一時期直キャブ仕様でしたけどそこまで燃費悪くなった記憶ないですよ～

[39] mixiユーザー 09月04日 20:47

＞みっくんさん
> ６０００回転くらいで山もガンガン登りますし
絶好調ですね
いい燃費でてますねぇ～
DT50は原付ですけど大柄なので遠出しても楽ちんですよ～
ツーリングにいい季節になってきましたので安全運転でうろうろしましょう！

＞こすもんさん
自分のはボアアップしてますので純正のセッティングではないです。
また中スロットルで走りやすいように設定してますので若干濃い目です。
現在はMJ110 AS1-5/8　ニードル上から4段目
黄色ナンバーなのである程度車の流れに乗せて走ってます。
回転数もそれなりに高くなります。
そういや今年はまだ排気系を焼いてないです。

[40] mixiユーザー 02月05日 18:46

ども、古いトピをあげてみます。
ＣＤＩ交換（メーカー不明）街乗りで
リッター２５ｋｍぐらいの模様…
悪いなぁ…と思ったけど意外と普通か

[41] mixiユーザー 06月21日 11:03

DTはまだ燃費計算してませんが
NS-1で６３ｃｃ　社外チャンバー　PE24ビッグキャブ
点火系統強化
これで　街乗り２７キロです

DTはキタコ６０ｃｃ　他ノーマルです
これから燃費計算してみます。

[42] mixiユーザー 03月02日 07:34

最近ようやくキャブも空けずにキッチリ燃費測れたのでカキコ。
変更点はRSVチャンバーにしている位（サイレンサーは純正）で他はノーマルです。
リアキャリアにはアイリス箱を積んでます。
乗り手の体重は約1○0kgです（爆
常に全開走行で21.76km/1Lでした。

[44] mixiユーザー 03月07日 13:41

通勤メインで使用しています。
仕様は
スプロケF:14
CDI:デイトナ
スピードメーター:TW
他はノーマルです。

今年の燃費は30km/lといったところです。
幹線道路を全開で走っているので
他の皆さんほど良くないですね。

[45] mixiユーザー 03月07日 15:06

はじめまして。

ＤＴドノーマルで、テント、予備パ－ツ満載状態にしてオ－ストラリアを走った時、最高で６０ｋm/ｌ近くをマ－クした記憶が有ります。

時速５０キロ～７０キロキ－プし、ひたすら景色の変わらん直線を走ってました当時カブ並みの燃費にビックでしたよ