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新型ディーゼル車のトピック
｢夢のエンジン｣実現したマツダ
ジン内の圧力を高めて圧縮着火をコントロールするのだ。これにより、HCCIと点火プラグの切り替えがなくなった。 マツダは、この方式を「SPCCI（Spark Controlled
- 2020年04月26日 16:04
- 470人が参加中
新型ディーゼル車のトピック
｢夢のエンジン｣実現したマツダ
ジン内の圧力を高めて圧縮着火をコントロールするのだ。これにより、HCCIと点火プラグの切り替えがなくなった。 マツダは、この方式を「SPCCI（Spark Controlled
- 2020年04月26日 16:02
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新型ディーゼル車のトピック
｢世界初の革命エンジン｣と自賛
ノッキングの制御が技術的にきわめて難しいと考えられてきたという。 スカイアクティブXは、ノッキングが起こりそうになると、スパークプラグが燃焼室内を温めて混合気を高圧縮し、自己着火を助ける。これは「SPCCI
- 2017年12月14日 00:55
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