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この「革マル派ファンクラブ」は政治的なコミュニティではありません。 革マル派関係の労働組合、学生自治会、学生サークル、市民 運動団体には無関係な方のための、 コミュニティです。革マル派はJR東日本の会社を支配し、民主党から国会議員も出し、101人もの 民主
新左翼と反スターリン主義のトピック
ーズ工房やキュートのファンになって当然なのである。 革共同革マル派(日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派)が執行部を掌握し、 JR東日本の労働者の75%以上を組織しているJR東労 活動家の言う事に耳を傾ける。 JR東労組、東労組を中心とするJR総連の幹部の多くは、国鉄時代の動労(国鉄動力車労働組合=国鉄の運転士の組合)出身者である。 動労
カール・マルクスのトピック
ーズ工房やキュートのファンになって当然なのである。 革共同革マル派(日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派)が執行部を掌握し、 JR東日本の労働者の75%以上を組織しているJR東労 活動家の言う事に耳を傾ける。 JR東労組、東労組を中心とするJR総連の幹部の多くは、国鉄時代の動労(国鉄動力車労働組合=国鉄の運転士の組合)出身者である。 動労
戦後の社会科学史のトピック
近代的自我の確立が困難である事。 革マル派は近代的自我の確立無しには革命はありえないとの立場を取ってきた。 しかし、それ の人間も門中に呪縛され個人としての自覚が希薄である。 革マル派中央が「門中主義粉砕」を掲げた事があり、民同フラクに埋没し、酒、女、ギャ
労働組合運動・労働問題関連のトピック
革マル派と中核派は、どう違うのか(革マル派と中核派の分裂) 革マル派は、JRの9万人を組織するJR総連の執行部を掌握しており、JR 革マル派と中核派は、どう違うのか(革マル派と中核派の分裂)
中曽根康弘内閣は、1987年、国鉄をJRとして6つの地域別の旅客鉄道会社(JR東日本・JR東海・JR西日本・JR北海道・JR四国・JR九州 解雇された。 一方で、マル生運動に協力してきた御用組合の鉄労組合員や、革マル派副議長でもあった松崎明(倉川篤)委員長の下で路線転換し、「組合
JAFEI知恵袋のトピック
分割民営化の時に、「革マル派」と呼ばれる組織と完全に決別できなかったのが、今のJR東日本。 参考wiki「革マル派」 http 、国鉄が分割民営化してできた組織です。 そして、全国に7社あり、それぞれ別の運営となっています。 (JR北海道、JR東日本、JR東海、JR