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北朝鮮の鉄道のトピック
入され留置していたという情報もありますので具体的に何両が北朝鮮に配属されたのかは不明です。またアゼルバイジャン同様に電気機関車に改造されたものも目撃情報があり、これも何両ほど改造されたのかは不明です。北朝鮮の深刻な燃料不足を考えると意外と多くの車両が電気機関車 に改造されているような気もします。ただ北朝鮮の鉄道では停電も頻繁に多く、ディーゼル機関車のほうが電気機関車より安定していると言えるのでなんとも言えません。将軍専用列車の牽引機が新星型であるのもそのような理由がありようにも思えます。