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東北線と東武伊勢崎線・日暮里・舎人ライナーに挟まれた地域と都心を結ぶ路線としての役割を担っている。特に、本路 開業した。建設費用は2561億円、1kmあたり175億円である。元々、この区間は東京地下鉄南北線の延伸扱いとして計画されたが、後に
〜祝・開通〜 成田新高速鉄道 東京メトロ副都心線 阪神なんば線 京阪中之島線 つくばエクスプレス 新交通日暮里・舎人ライナー いて考えていきます。 主にこんなテーマを扱っています。 工事中・構想中の路線の新設・延伸計画 高架化・複々線化の計画 鉄道砂漠地帯の解消 混雑率・アク
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