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K7 GSX-R1000 K8のトピック
スプロケット
ミクさんが加速に振ったところ好感触とのこと。 ところがいざ自分で減速比を計算しても実感が沸かず、考え込んでしまっております
- 2013年12月17日 11:31
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- 23
SYM SYMPLY125 三陽機車のトピック
テキトーに、素人作業で ハイギア化
なにやら最近 燃費が悪くなった気がする、減速比が大き過ぎて最高速が落ちた気がするけど、 エンジンケースの中って興味あるけど、経験 →88km/h 下り坂だと83→95km/h すぐ体感しました 燃費を計算しました、リッター27kmは走るみたいです◎ ベル
- 2010年07月03日 14:56
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- 3
☆ジャガーXタイプ☆のトピック
絶対に真似しないでください〔笑〕
ソブリン ３，０ 最高回転数 ６８００ＲＰＭ ５速ギア比 ０，６８５ フロント減速比 てみたいのですが、警察も恐いし、そんな度胸も無いし、何故か眠れないので。 計算してみました。違ったら文句言ってください テスト車両、Ｘ−ＴＹＰＥ
- 2008年05月12日 02:08
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- 37
MAD RACERのトピック
Motor Sick
テールライト 12V 5/21W フラッシャランプ 12V 10W×4 一次減速比 23/59 2.565 二次減速比 DIABLO 150/60 ZR17 タイヤ外経 ６３３mm レッドゾーン 12000rpm の場合 暇すぎて計算しました 理論
- 2006年11月27日 09:37
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ＫＴＭ ＬＣ４最高のｼﾝｸﾞﾙ!のトピック
LC４のファイナル変更について
には入っていません。 あくまでも、 ・一時減速比 ・二次減速比 ・各ギアレシオ ・駆動輪の外形（ちなみに１６０/６０ー１７ トレッド厚さ４ｍｍ（仮定値）で後 ロケットを僕の使用用途に合わせてショートに変更することにしました。 画像は、簡単なプログラムで出したものでＬＣ４のレッドゾーンは８５００ｒｐｍからなので正確ではないし、空気抵抗、各フリクション等も計算
- 2006年05月15日 14:48
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