すべての検索結果：151件
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スーパーモタードのトピック
KDX125 モタード化の減速比
KDX125にDトラのホールを付けようかと思っていますが、その際に・ホイールの小径化・チェーン５２０へサイズアップのためFスプロケを１２丁に
- 2008年07月13日 02:16
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- 5
Jimny/ジムニーのトピック
総減速比とタイヤサイズ
サムライに乗っているナカヂマと言います。 総減速比とタイヤサイズについて質問です。 サムライの総減速比は３・７２、タイヤサイズは２０５
- 2008年07月07日 18:43
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- 7
ST600のトピック
岡山国際サーキット 〜各車種セッティング等〜
ベスト ・セッティング(サスセッティング・最終減速比等) ※サスセッティングを書く際の注意として、以下の事を必ず書く事を厳守。 ・身長、体重
- 2008年07月06日 01:23
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- 2
GILERA GP800のトピック
GP800仕様
)/7,250rpm、 最大トルク、76.4Nm/5,750rpm トランスミッション オートマチックCVTシステム ファイナル減速比 2.136
- 2008年07月04日 18:18
- 21人が参加中
カワサキKDXフリークのトピック
KDX１２５ モタード化の減速比
KDX125にDトラのホールを付けようかと思っていますが、その際に・ホイールの小径化・チェーン５２０へサイズアップのためFスプロケを１２丁に
- 2008年07月02日 18:52
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YAMAHA JOGのトピック
ギア比について…
について質問なのですがジョグ純正や社外ハイギアのギアの丁数、または二次減速比をご存じの方、いますでしょうか？ あと、規制前のジョグ(Zなど)の純
- 2008年05月21日 00:00
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- 4
☆ジャガーXタイプ☆のトピック
絶対に真似しないでください〔笑〕
ソブリン ３，０ 最高回転数 ６８００ＲＰＭ ５速ギア比 ０，６８５ フロント減速比
- 2008年05月12日 02:08
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- 37
2ZZ-GE友の会のトピック
６速では全然加速しない
?０．７２５ 減速比４．５２９ ４速でもエンブレかかるし、 ６速では踏貫いても全然加速しないな〜ぉ。 やっぱり自動車道での追越しは５速
- 2008年04月27日 19:58
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- 12
ST600のトピック
富士スピードウェイ 〜各車種セッティング等〜
ティング情報等を書いて頂けると嬉しい限りです。 ・使用車両（年式、メーカー名） ・自己ベスト ・セッティング(サスセッティング・最終減速比等) ※サス
- 2008年04月25日 21:06
- 212人が参加中
ST600のトピック
鈴鹿サーキット 〜各車種セッティング等〜
るだけ記載して頂ける様お願いします。 ・使用車両（年式、メーカー名） ・自己ベスト ・セッティング(サスセッティング・最終減速比等) ※サス
- 2008年04月25日 20:52
- 212人が参加中
ST600のトピック
ツインリンクモテギ 〜各車種セッティング等〜
の場合は分けての記載をお願いします。 ・使用車両（年式、メーカー名） ・自己ベスト ・セッティング(サスセッティング・最終減速比等) ※サス
- 2008年04月25日 20:28
- 212人が参加中
[閲覧用]250 TYPE M 諸元
機形式：電子制御式Vベルト無段変速 変速比：2.480〜0.814（パワーモード、マニュアルモード付） 減速比（1次/2次）：1.000
- 2008年02月13日 16:17
- 1853人が参加中
Boxer Alfaのトピック
教えてくださいませ！！
３３・1.７Ｌ・１６ｖ・ＦＦ １４５･1.7Ｌ・１６ｖ 各・最終減速比 １〜５速のギア比 ご存知な方 居られましたら 教え
- 2007年12月29日 18:20
- 37人が参加中
- 2
KAWASAKI VＵLCANのトピック
エンジンから異音！？
ニカルノイズで聞こえないだけかも？） でも走行中に聞こえるということは、それなりに大きい音だと思います。 スプロケを変えていて、減速比を3.0にしているので、エン
- 2007年12月09日 14:40
- 1242人が参加中
- 9
SPORTSTERのトピック
【チェーン】スプロケットの種類について
ります。 ベルトドライブと同じ減速比にするには、前後どんなスプロケットを入れるといいのでしょうか？ ちなみに、チェ
- 2007年10月24日 00:06
- 4589人が参加中
- 7
ＳＴＯＵＴ ＰＩＣＫ ＵＰのトピック
めざせ３０００ｒｐｍ以下で１００km/h巡航
んなとこへ行きます。長距離４００ｋｍくらい走るときもあります。 明日ETC付けます。 トラックゆえの大きい減速比 ４速も実質３速 スタ )のファイナルの減速比すらわかりません なんとかエンジンにも人間にもやさしくしたい
- 2007年10月20日 23:49
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- 8
ペグが好きっ！のトピック
バンジョー・ペグが好き
ウォームギアなら、一段で大きな減速比が得られる。 前置きが長いが… じゃぁ、あのバンジョーペグはどんな構造？ と長年疑問に思っていた。 ペグ
- 2007年09月02日 19:39
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- 21
カワサキKDXフリークのトピック
ｽﾌﾟﾛｹｻｲｽﾞのｺﾝﾊﾞｰﾄについて
KDX125の純正ﾁｪｰﾝｻｲｽﾞ428から520へのｺﾝﾊﾞｰﾄを考えています。 ﾉｰﾏﾙが15/52なので、減速比的には12/44
- 2007年08月12日 11:41
- 1923人が参加中
- 12
HONDA CB-1のトピック
質問です(２次減速比）
先日、スプロケットとチェーンを交換してきました。 スプロケットの、歯数ですが純正より、リアを＋１、リアをー２して、かなり高速型にして
- 2007年07月07日 01:20
- 182人が参加中
- 6
静岡ーSTYLE「駿河三輪部隊」のトピック
今、何回転？
頭打ちになってしまいます・・・。 最高速＝MAX回転数X１次減速比X２次減速比Xタイヤの円周で 決まってくると思うのですが・・・ １
- 2007年07月03日 23:46
- 42人が参加中
- 6
ＴＨＥ ロッククローリングのトピック
マイナージムニーJB32Wをローギヤードに
ジムニーの減速比を大きくするにはロックロブスターをはじめジールなどのギヤがあります。 国内販売されているものほとんどはJA11T/Fを対
- 2007年02月15日 14:12
- 410人が参加中
- 4
KAWASAKI VＵLCANのトピック
８００のスプロケ交換
バルカン８００に乗っています。 ドコドコ感をより長く感じたいために、スプロケ交換を考えています。 純正装着はF17R42(減速比 2.47)です。 いくつかのトピックでバルカン４００を乗っている方達が、純正F18R62(減速比3.41)から減速比3.13や減速比3.07の物
- 2007年01月28日 17:55
- 1242人が参加中
MAD RACERのトピック
Motor Sick
テールライト 12V 5/21W フラッシャランプ 12V 10W×4 一次減速比 23/59 2.565 二次減速比
- 2006年11月27日 09:37
- 9人が参加中
- 2
トヨタ スープラ JZA80のトピック
ファイナルギア
1.000 第6速 0.793 第7速 ---- 第8速 ---- 後退 3.280 減速比 第1速 3.266
- 2006年10月15日 22:37
- 3429人が参加中
- 11
Red Leavesのトピック
緊急リクルート
らいの安カート買ってちょびちょびカスタムしてサーキット走りまくる予定。 現在トー角調整と減速比変更の意味が分かり、かつ２ストのエンジンを扱えるメカニック募集中。 気が向いた方、ツボイまで連絡下さい。
- 2006年09月21日 00:28
- 10人が参加中
DR250R＆DR250Sのトピック
スプロケについて
コミュに参加して、早速トピック作らせて頂きます。 皆さん、二次減速比をどれくらいに設定していますか？ 私、最近 になって林道を走ったり、丸太越えなど の練習を始めてみたのですが 純正の減速比より、もう少し大きくして 加速重視、フロ
- 2006年07月18日 21:37
- 445人が参加中
- 11
ﾋｰﾙ＆ﾄｰ
回転数を合わせるというのは、ﾋｰﾙ&ﾄｰでエンジン回転数上げるという事。回転数を上げないままシフトダウンすると減速比によって急激にエンジンブレーキが効いて、駆動 トダウン時にクラッチを踏み、アクセルをあおって下のギアへ落とす。ブレーキは踏まない。この時クルマにショックなく入れられるようになればＯＫ。 5〜4速間なら減速比
- 2006年06月06日 22:35
- 93人が参加中
- 29
ＫＴＭ ＬＣ４最高のｼﾝｸﾞﾙ!のトピック
LC４のファイナル変更について
リクション等も計算には入っていません。 あくまでも、 ・一時減速比 ・二次減速比 ・各ギアレシオ ・駆動輪の外形（ちなみに１６０/６０ー１７ トレッド厚さ４ｍｍ（仮定値）で後
- 2006年05月15日 14:48
- 290人が参加中
- 3
[閲覧用]400 TYPE S 諸元
油容量：1.5L 燃料タンク容量：13L クラッチ形式：自動遠心式 変速機形式：Vベルト無段変速 変速比：2.200〜0.839 減速比
- 2006年05月11日 21:22
- 1853人が参加中
[閲覧用]250 TYPE S 諸元
ト無段変速 変速比：2.480〜0.814 減速比：（1次/2次） 1.000 / 2.714×2.928 フレーム形式：パイ
- 2006年05月11日 21:17
- 1853人が参加中
ＴＨＥ ロッククローリングのトピック
NP231ＴＦ inテラローキット
うのか確認できていません。 元々チェロキーのＴＦはフルタイム駆動もできる なんだったかなぁＴＦなのでこのＴＪ用とは 違うものでした。 ちなみに４：１の減速比
- 2006年03月31日 12:13
- 410人が参加中
- 7
FD3S パーツインプレッションのトピック
MAZDA SPEED 300km/hスケールメーター
ーラーで交換して貰えば交換時の距離を書いてシール貼ってくれるそうです） ちなみに、５型は４型用が適合となります（色の問題） インプレ ＦＤは減速比、出力両方の問題から振り切ったことは一度もありません 効果
- 2005年08月24日 19:16
- 1297人が参加中
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