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だが南部縦貫鉄道の機械式でなく総括制御が可能な液体式変速機を搭載していた。 当時富士重工はバス車体製造も請け負っており、バスと同じ部品&車体構造とすることで製造コストを抑制できた。それがLE-car最大 富士重工LE・気動車
スバル・富士重工のこれからのトピック
かつて富士重工でもバスの車体を生産していました。 富士重工ボディのバスの歴史は終戦後の1946年小泉ボデー製作所を設立し、2003
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