すべての検索結果：57件
検索条件：タイトルと本文+更新順
GS400E （超マイナー！）
アリングアングル（左） 35° 【変速機】 クラッチ形式 湿式多板・コイルスプリング 変速機形式 常時噛合式・6段リターン 変速比 1次減速比 2.714 2次減速比 2.800 無段変速車変速比 −
- 26人が参加中
SUZUKI V-Strom 250 Owners Club
機形式 常時噛合式6段リターン 変速比 １速 2.416 ２速 1.529 ３速 1.181 ４速 1.043 ５速 0.909
- 64人が参加中
Megelli 250r メガリ250r
ール製トラス形状マルチツインスパー アウトリガー T6アルミニウム製 リヤスイングアーム T6アルミニウム製トラス形状 変速比 1速 2.583 2速 1.800
- 349人が参加中
アドレスV50
機形式 Vベルト無段変速 変速比（1速） 2.831〜0.789 減速比(1次/2次) 1.000 / 3.500×3.769 燃料タンク容量 4.5L クラッチ形式 乾式自動遠心シュータイプ 変速機形式 Vベルト無段変速 変速比（1速） 2.831
- 325人が参加中
BMW G650GS/ｾﾙﾀｵのトピック
先ずは、初めまして。
＞/６,５００rpm 最大トルク ６０Nm＜６.１kgm＞/５,０００rpm ●変速機 ５段リターン 変速比 ２.７５０/１.７５０.３１３
- 2018年04月02日 09:17
- 56人が参加中
- 120
GS400
機型式 常時噛合6段リターン式 変速比 第1速 2.461 変速比 第2速 1.777 変速比 第3速 1.380 変速比 第4速 1.125 変速比 第5速 0.961 変速比 第6速 0.851 一次減速（ギア） 2.714 二次減速（チェン） 2.812
- 499人が参加中
DUCATI LIFE RACINGのトピック
KSR勉強会（ブログ集め）
?ギヤ ■変速比、減速比とは？ http://www.carlifesupport.net/etc_gear-ratio.html
- 2013年02月23日 20:21
- 6人が参加中
- 13
中古車バイクを気軽に売買したいのイベント
募集終了売れました (売）追記有 乗り易いＶＴＺ２５０ ￥４９８００ 書付き 川崎市中原区から
2013年01月31日(早い者勝ち)
神奈川県(川崎市中原区)
気軽に楽しめるロードスポーツバイクとして開発されたもので、新たに吸・排気のポート形状やバルブ開閉タイミングなどを変更し、低・中速域でのトルク特性を向上。さらに1〜6速の変速比
- 2012年12月26日 07:31
- 3人が参加中
- 50
車 個人売買 掲示板のトピック
タントエグゼカスタム H22年式
---- 変速比 ＣＶＴ 3.327〜0.628 後退 2.230 最終減速比 5.444 【エクステリア】 フロ
- 2012年05月29日 22:56
- 16048人が参加中
- 1
激安！中古車展示場のトピック
【売or交換】タントエグゼカスタム 22年式 低走行
変速車） LSD ---- 変速比 ＣＶＴ 3.327〜0.628 後退 2.230 最終減速比 5.444 【エク
- 2012年05月28日 18:44
- 6709人が参加中
☆軽カー 個人売買☆のトピック
【売or交換】タントエグゼカスタム 22年式 低走行
変速車） LSD ---- 変速比 ＣＶＴ 3.327〜0.628 後退 2.230 最終減速比 5.444 【エク
- 2012年05月28日 18:41
- 5093人が参加中
- 1
グランドアクシス 改造道のトピック
駆動系情報
当に効果があるのか知っている人（デイトナの人等）教えてください！たぶん効果なし... ベルト 純正が一番！ちなみに5FAは太いのでプーリー加工後の、変速比 が変わたことによるセカンダリ開ききり時のベルトとストッパーとの接触には注意がいる。ベルトがふといので変速比で９０系に劣ります...悔しい...何とかすべく考え中！何かいいアイデアあれば教えてください トルクカム カメ
- 2012年02月22日 03:51
- 1305人が参加中
- 21
日本企業の動きのトピック
92、トヨタ源流企業の静かな挑戦 電気自動車が迫る部品会社の自己変革
変速機)大手のジャトコ。世界最高水準の変速比幅を持つCVTを開発するなど、CVT技術をけん引する企業だが、EV化に
- 2012年02月05日 17:37
- 7人が参加中
Renault Windルノー・ウィンド のトピック
ルノー・ウインド ついに発売！
ボ仕様も追加になるかもしれませんね。 主要諸元： ボディタイプ 2ドア 型式 ABA-ENK4M ハンドル 左 トランスミッション（変速比） 5速MT（1速：3.091、2
- 2011年08月07日 22:15
- 52人が参加中
- 11
BMW/850i/E31/V12のトピック
パワーをスピードに換える駆動装置（トランスミッション）
ジン動力の断続にトルクコンバーター（流体クラッチ）を用い、車速やエンジン回転数に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えた現在主流となっているトランスミッション。内部 呼ばれる。通常のトランスミッションのような歯車の切り替えによる変速ではなく、金属製のベルトやチェーンなどでつないだ2つのプーリー（滑車）やディスクの径を変化させることによって変速比
- 2011年03月24日 23:35
- 29人が参加中
HONDA VFR1200F/DCTのトピック
VFR1200Fのスペック〜逆車＆国内仕様〜
飛沫併用式 燃料タンク容量（L） 18.5 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング 変速機形式 常時噛合式6段リターン 変速比 1 速
- 2010年09月19日 17:03
- 168人が参加中
- 15
クロスミッションが好き
クロスミッションが好き！！ クロスミッションとは、クロスギヤレシオなトランスミッション。 ギヤ一段ごとの変速比 の差を小さくして（変速比を接近させて）加速重視にしたもの！！ 【ダートラ屋！！】 【ラリー屋！！】 【ジム
- 14人が参加中
中古車バイクを気軽に売買したいのイベント
募集終了【売】or【交換】 DIO ﾁｪｽﾀ 4万円
2010年05月25日(なくなるまで)
山梨県
ック) 変速比 1速 2.450〜0.850 キャスター(度)/トレール(mm) 25°40′/72 タイヤサイズ 前
- 2009年06月13日 08:17
- 0人が参加中
- 46
MT難民...「生活MT」を求めてのトピック
変速比
今まで、このコミュで変速方法や変速段数についてはディスカッションしてきたのですが、変速比についてのトピがないことが不思議ですね。そこ
- 2009年03月31日 23:53
- 16人が参加中
- 2
☆FTR ﾄﾘｺﾛｰﾙｶﾗｰ☆のトピック
☆11/20 08年モデルＦＴＲ！☆
飛沫併用式 燃料タンク容量（L） 7.2 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング 変速機形式 常時噛合式5段リターン 変速比１速 2.769 変速比２速 1.722 変速比３速 1.263 変速比４速 0.960 変速比５速 0.814 減速比（1次/2次
- 2009年02月25日 22:55
- 195人が参加中
- 14
4ＭＩＮＩｉｎ北九州のトピック
新型モンキー登場！
て気になる旧型と新型の流用ですがタンクは見た感じ流用できそう･･･ ただコック形状が違うので一工夫必要です。フレームも型式がＡＢ27なので 使えそうです。ミッションも変速比
- 2009年01月25日 23:29
- 14人が参加中
仮面ライダー ｃｈｒｏＭのトピック
FZ1-FAZER1000 calipers -aion
機形式 リターン式6段 ・変速比 2.533／2.062／1.761／1.521／1.350／1.208 ・制動装置 前・後 油圧
- 2008年09月01日 19:06
- 14人が参加中
- 3
[閲覧用]250 TYPE M 諸元
機形式：電子制御式Vベルト無段変速 変速比：2.480〜0.814（パワーモード、マニュアルモード付） 減速比（1次/2次）：1.000
- 2008年02月13日 16:17
- 1855人が参加中
グランドアクシス 改造道のトピック
圧縮比と変速比について
落ち込む代わりに加速感はあがってます 高圧縮、高回転まで回らないような場合はプーリーの変速後の変速比を大きくしてやらないとまずいです
- 2007年11月08日 22:58
- 1305人が参加中
- 14
