キハ１８３系

向上を図った特急用気動車として製造されたのが本系列である。1979年に先行試作車が登場し、試験の後1981年に量産車が登場した。国鉄分割民営化直前の1986年には、大幅な設計変更と性能向上を行なった500

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孫崎亨・広原盛明・色平哲郎達見のトピック

孫崎享のつぶやき

期のストそのものも退朝傾向に陥ったと思う。さらに10数年後、1987年国鉄分割民営化により国労が解体され、これ

• 2023年02月18日 21:03
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悪いか？鉄道マニアで…のトピック

千葉の鉄道＆バス

千葉の鉄道やバスを見ると密接ともいえる相互の補完関係があった。 千葉市周辺は昭和の時代はモノレールすらなく、京葉線が出来たのは国鉄分割民営化

• 02月26日 19:06
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国鉄のトピック

国鉄分割民営化の悲しい現実

私が津田沼に住んでいた時に、国鉄分割民営化前の悲しい現実がありました。 近くに津田沼電車区があったのと、もう１つは

• 04月04日 19:50
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高速バス〜正規路線バス限定〜のトピック

高速バスが伸びてきた背景

区への直通列車廃止である。 次にあげられるのは、国鉄分割民営化直前に多く見られたのは、夜行急行列車の寝台特急格上げや列車廃止、寝台車連結廃止などである。 昼間

• 2023年03月21日 02:52
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夜行列車のトピック

日本で夜行列車を走らすのが難しい理由

(>_<)だけど、日本で夜行列車存続を難しくした理由がこれである。 １が国鉄分割民営化。 ２が新

• 2023年11月15日 16:36
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｢江田｣(磐越東線)

降場から信号場に変更。旅客の乗降は引き続き可能であった。 1984年12月1日 信号場から仮乗降場に変更。 1987年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日

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鉄道版プレミアムエコノミー

最近、航空業界で第４のクラスとして誕生した プレミアムエコノミークラス 実は鉄道にも ２０年位前、国鉄分割民営化以降に 優等

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寝台特急「日本海」

：2・3号が青森運転所の24系25形客車に再変更。 1987年(昭和62年)4月1日：国鉄分割民営化に伴い、1・2号をJR西日本、3

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ＪＲ稲毛駅

扱い廃止。 1981年（昭和56年）10月1日 - 住民運動により総武線快速の停車駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化

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梅小路蒸気機関車館

記念して京都市下京区にある梅小路機関区の扇形庫を活用して開設され、1世紀にわたり、日本の鉄道輸送を支え続けた蒸気機関車を貴重な産業文化財と位置づけ、その動態保存を目的とした日本初の施設である。1987年の国鉄分割民営化

• 273人が参加中

新幹線運転士　にわあつし　

） ＜著者略歴＞ にわあつし　 1951年静岡県生まれ。 高校卒業と同時に国鉄に入社。国鉄分割民営化直前まで新幹線の運転士をつとめる。 国鉄

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全逓信労働組合（全逓）のトピック

管理人よりのお知らせ

カクマル竹田誠を追放しました。 管理人が目を離した隙に、国鉄分割民営化により十万以上の労働者を退職に追いやり、二百

• 2015年10月20日 01:14
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怒りの反安倍自民党ﾏｲﾐｸ大連合会のトピック

学問・理論戦線における世界革命戦争開始宣言！！

年）、 「敵が出れば引き、敵が引けば出る」という毛沢東の戦略を地でいった国鉄分割民営化 における闘争（分割

• 2015年03月19日 20:52
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竹田誠博士の著書。

を理解するためにー』。 『竹田誠全集　第３巻　国鉄分割民営化・国労・ＪＲ総連・ＪＲ連合（１９８０〜２０１０）』（２０１０年、世界 出版）。 『日本

• 23人が参加中

ｸﾓﾙ145･ｸﾙ144直流配給電動貨車

換され､ｸﾓﾙ145-1014〜1016に改番された 国鉄分割民営化でJR東日本･JR西日本に承継されたが､車両

• 4人が参加中

ローカル私鉄のトピック

長良川鉄道

は果たせず、福井県側の越美北線は西日本旅客鉄道（JR西日本）に承継されたが、岐阜県側は国鉄分割民営化

• 2023年06月27日 06:25
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鳥取駅

- 高架駅化。 ・1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。 検索用 　鳥取県　鳥取

• 12人が参加中

労働組合運動・労働問題関連のトピック

僕の刑務所体験。

の力には暴力が含まれるーの名の下に暴力革命路線を採用）。 ?「平和共存戦略」を放棄し「世界革命過程論」を採用。 英国炭鉱スト、日本の国鉄分割民営化反対闘争によってサッチャー、中曽根政権を打倒し、先進

• 2012年04月19日 06:46
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労働組合運動・労働問題関連のトピック

国鉄分割民営化における革マル派の行動（修正版）

国鉄分割民営化における革マル派の行動（修正版） 「自分達さえ助かればいい」という裏切りだったのか？ 動労は基本的に運転士、機関

• 2012年04月14日 06:57
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労働組合運動・労働問題関連のトピック

国鉄分割民営化における革マル派の行動。

国鉄分割民営化における革マル派の行動。 「自分達さえ助かればいい」という裏切りだったのか？ 動労は基本的に運転士、機関

• 2012年04月13日 07:52
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労働組合運動・労働問題関連のトピック

国労、千葉動労の実態（２）

を自称する者が公安警察の最高幹部であった自民党の大臣に賄賂を送るなど論外である。 国鉄分割民営化が１９８７年、総評解散、連合結成が１９８９年、ソ連崩壊が１９９１年である。 ソ連の走狗であった国労の向坂派・日共 を幹部が着服した。 さらに、「国労執行部は国鉄分割民営化を認めるから１０４７名をＪＲに採用してほしい」との国労全面敗北宣言である「８・３０申し入れ」を行

• 2012年04月12日 05:50
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労働組合運動・労働問題関連のトピック

国労、千葉動労の実態（１）

事を知らない者は名古屋の政財界には居ない。 こうした富塚派民同や７０年代革同とは異質の１９８０年代以降の向坂派、日共は、どうなのか。 「国鉄分割民営化反対闘争」を展 ーリンを公然と讃美していたスカーギルを委員長とするイギリス炭鉱労組の国有であった炭鉱の民営化、解雇反対闘争と、ソ連派の二大集団である日共・協会向坂派の国鉄分割民営化反対闘争は、ＫＧＢの命令によって行われたものである。 当時

• 2012年04月12日 04:41
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肥薩おれんじ鉄道☆佐敷駅

島本線の駅となる。 1987年4月1日 　　国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道の駅となる。 2004年3月13日 　　第三セクター化により、肥薩

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JR可部線のトピック

画像投稿用トピ

全線の貨物営業廃止 1987年(S62)4月1日 国鉄分割民営化。JR西日本が承継 1991年(H3)3月16日 可部

• 2012年01月27日 23:44
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アンチ「JR」グループ！！

【私たちは忘れません！】 ・グループ各社→国際機関から“国家による不当労働行為”と認定された国鉄分割民営化による組合員解雇や配転。駅エ

• 25人が参加中

｢みどりの窓口｣/｢レール7｣

開始当初は国鉄提供、 国鉄分割民営化により1987年4月1日からはJR東日本提供であった。 月曜〜金曜は、 以下のような鉄道に関する情報や、 鉄道

• 13人が参加中

JR九州　キハ３１形気動車

1987年、国鉄分割民営化に先立ち製造された車両 キハ３１形のコミュニティです。 JR九州になってからも、３両が

• 18人が参加中

全逓信労働組合（全逓）のトピック

事例研究　活動家の転落

交流」と称した強制配転が吹き荒れ、多くの退職者・自殺者・鬱病を始めとする精神疾患患者が急増した。国鉄分割民営化の過程で行われた「血の入れ替え」と称

• 2012年01月07日 18:36
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