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徳島Solar-Boat-projectのトピック
実験台車のデータ
プロピレン 6. 載重量 20kg 7. 型名 PS158(ブレーキ無)アルミ製ショッピングワゴン 8. 製造 〒590-0982 大阪 実験台車のデータ
- 2007年04月22日 23:08
- 12人が参加中
１６５系（国鉄直流急行形電車）のトピック
三鷹電車区パノラマエクスプレスアルプス
後位に荷物室兼用の更衣室を設け、前照灯と標識灯は一体の角型のものを使用した。１８３系と併結を考慮して１２０?/h運転を可能にするため、台車の補強やブレーキ
- 2007年01月18日 19:44
- 559人が参加中
- 10
今日のニュースのトピック
2006年8月30日（水）-東京-曇
ハンドル部分に座り込むのが好きで、女性が運転しているところをよく見ていた」ため、運転を教えることが出来ると考えたらしい。 女性は、アクセルとブレーキを操作し、イヌ ランティスが一転、発射台へ引き返す珍事があった。風がさほど強まらないと判断され、打ち上げの遅れを短縮するためだ。 巨大な台車
- 2006年08月30日 18:14
- 404人が参加中
- 3
MINIのトピック
ユーザ車検とは、、、
もっとイトウシクなりますから。ブレーキ性能知るには毎年でも良いwaーーーとなりますよ。休みを取らないとイケナイのがたまに傷です。 でも台車 後洗浄用スプレーで水気を取り。 その後シールの方向性を良く見てラバーグリスと言うブレーキ用のグリスを塗る事。これが無くても良いですが、使うべきでしょう。絶対
- 2006年03月29日 06:00
- 10588人が参加中
- 7
ワンジーのトピック
１８．借りはこんな形になってしまった
、急発進をしてみた。 ガラガラガラ！ 荷台の中で約１３０個の空き箱と１５個の台車が崩れる音がした。 ・・次は急ブレーキ ガラ ガラ！ ドーン！ ・・急発進 ガラガラガラ！ ドン、ガラガラ！ ・・急ブレーキ ド〜ン！ ド〜ン！ 次は旋回 ガラド〜ン、ド〜ンガ
- 2006年02月27日 10:50
- 8人が参加中
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ北海道キハ１３０形一般型気動車専用トピ
【所属・運用範囲】 ・形式消滅(2002年) 【最高速度】 95km/h 【ブレーキ方式】 CLE機関ブレーキ併用自動空気ブレーキ 【台車形式】 ペデスタル式インダイレクトマウント(空気ばね)台車 [M]N-DT130形 [T]N-TR130形 【車体
- 2006年02月06日 20:37
- 207人が参加中
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄７８１系交流特急型電車専用トピ
【最高速度】 120km/h 【ブレーキ方式】 SELD電磁直通空気ブレーキ 【制御方式／制御器形式】 サイ 装置方式／歯車比】 平行カルダン／1:4.21 【台車形式】 円筒案内式インダイレクトマウント(空気ばね)台車 [M]DT38A形
- 2006年01月13日 10:48
- 207人が参加中
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄１６７系直流急行型電車専用トピ
1.5kV 【最高速度】 110km/h 【ブレーキ方式】 SELD発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ 【制御方式／制御 器形式】 抵抗制御(直並列組合せ,弱め界磁制御,発電ブレーキ総括制御)方式 CS15A形(1C8M) 【主電動機形式／出力】 MT54形直
- 2006年01月12日 20:39
- 207人が参加中
- 5
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄１５７系(モハ２２系)直流急行型電車専用トピ
形) 【対応電源】 直流1.5kV 【最高速度】 120km/h 【ブレーキ方式】 SELD発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ 【制御方式／制御器形式】 抵抗制御(直並列組合せ,弱め界磁制御,発電ブレーキ総括制御)方式 CS15形(1C8M) 【主電
- 2006年01月12日 16:03
- 207人が参加中
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄７１５系交流近郊型電車専用トピ
【最高速度】 100km/h 【ﾌﾞﾚｰｷ方式】 SED発電ﾌﾞﾚｰｷ併用電磁直通空気ﾌﾞﾚｰｷ 【制御方式／制御 器形式】 抵抗制御(直並列組合せ,弱め界磁制御,発電ﾌﾞﾚｰｷ総括制御)方式 CS15C形(1C8M) 【主電動機形式／出力】 MT54B
- 2006年01月07日 15:54
- 207人が参加中
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ北海道キハ１６０形一般型気動車専用トピ
速度】 110km/h 【ブレーキ方式】 DA1A自動空気ブレーキ 【機関形式／出力】 DMF13HZF形／330ps／2,000rpm ×1基 【変速機形式／段数】 DW20形／変速1段・直結3段 【台車形式】 ロールゴム式ダイレクトマウント(ボル
- 2006年01月07日 15:36
- 207人が参加中
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄１５３系(モハ９１系)直流急行型電車専用トピ
【最高速度】 110km/h 【ブレーキ方式】 SELD発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ 【制御方式／制御 器形式】 抵抗制御(直並列組合せ,弱め界磁制御,発電ブレーキ総括制御)方式 CS12形(1C8M) 【主電動機形式／出力】 MT46A形直
- 2005年12月16日 07:44
- 207人が参加中
