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の世界に変わるのか? エンジンをジェネレーターとして航続距離を稼ぐHVが生き残るのか? 今後、自動 電気自動車の合併先で近年はハイパーミニ、2010年にはリーフを発表 三菱自動車 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ iをベースにEV化、今後
【 i MiEV 】のトピック
も電気自動車にはミライはないのかと思われるといけないので、勝手に修正しておきます。 EVの航続距離はスペック上150〜200km程度で、実走行すると約半分近くまで落ち込んでしまう 私の 乗る三菱アイミーブMグレードは、スペック上の航続距離は120kmですが、エアコンなしで実走行すると100kmは走ります。少な
日本企業の動きのトピック
テリーの消耗が早くなり、航続距離が短くなってしまう。 ジャトコ、EV時代のCVT開発 こうした欠点を補うのがCVTなどの変速機だ。CVTを搭 自動車も株主だ。日産は「リーフ」、三菱自は「アイ・ミーブ」というEVを量産して販売拡大を急いでいる。どちらも変速機は搭載していない。 では、EV社会
EV(電気自動車)を楽しむ会のトピック
充電の80%) エアコン:100km(20%減) (日産自動車による航続距離の実績) ・渋滞走行(時速10km、クーラー付き):75km 日産「リーフ」の走行距離!
政治の動きのトピック
自動車業界では、「電気自動車は電池が全て」と言われている。車両価格のほぼ50%を電池価格が占めている。電気自動車普及の肝である航続距離 日産自動車は2010年12月3日、電気自動車「リーフ」を同年12月20日から日本全国で発売すると発表した。一方、ホンダは同年12月16日
米国関連情報 (2)のトピック
あたり16キロワットの出力を誇るリチウムイオン電池により、電動モードだけで約40マイル(64.4キロ)の航続距離と時速90マイル(144.9キロ は、航続距離だ。GMは突然、「ボルト」のバッテリー駆動のみによる航続距離は正確には25〜50マイル(40.25〜80.5キロ)のあいだであり、路面
地域活性化(町・村おこし)のトピック
今年の12月に、日産自動車から量産の普通自動車(登録車)としては初めての電気自動車「リーフ」が発売されます。 一回の充電で走る航続距離 ://www.carview.co.jp/news/0/125206/ 日産 リーフ、さいたま市で試乗イベント…清水市長「EVで神奈川追い越す」 http
日経産業新聞を読む★のトピック
ウムポリマー電池を搭載した場合も、補助金を使えば130万円強で済む価格設定なのである。 但し、最高速度は70キロメートル程度だし、1回の充電による航続距離も70?120 ブリッドカーでゆとりを得たトヨタやホンダは今はEVで勝負してこないであろう。 日産は、来年発売する「リーフ」だけでなく、商用車や高級車、都市型2人のりの3つの
昭和回顧録のトピック
東大航空研究所設計の飛行機が航続距離の世界記録を樹立 19日 日本軍が徐州を占領 20日 中国機が九州に飛来し反戦ビラを散布 21 葦平 3.マンスリーファイル 1月 3日 女優「岡田嘉子」が演出家で共産党員の杉本良吉とソ連へ亡命 13日 慰問団「わら
世界の特殊部隊&対テロ部隊のトピック
機にも改造がなされ, 航続距離の延長, 逆推進ロケット取り付けによる目標地点への正確な着陸が可能になったそうです. 次にパイロットの訓練が開始され, 志願 められたルート上を制限時間内に正確に飛ぶことが要求されたそうです. その後もパイロット達はNVGを装着したままでの精密航法に磨きをかけました. 1980年の年末に初めて正式なブリーフィングが開かれ, そこ