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なかったところがシムシティみたいに成長しています。同時に新たに3編成18両を追加されることが決定され、これで37編成222両になりました。 最大の課題は東京延伸、車両8両化がありますが、温か 線 / 京浜東北線 / 乗り換え / 首都圏 / 新都市鉄道 / 筑波山 / 延伸 / 車両 / 8両化 / 節電
番台(千ケヨ)は8両化の上、武蔵野線へ転用。 * 205系(110km/h対応車)は廃車及び疎開中。 * 常磐緩行線/千代田線にE233系
大きくなってゆったりとしたサイドビュー。 これもまた通勤車では初めての下枠交差パンタ&ダブルパンタ装備。 ヘッドマークのような前面種別表示幕。 8両化
以降は所沢車両工場で製造された。 所沢工場のスペースの問題で、最初4連を製造し、狭山線で暫定運用をし、あとから中間車を足して8両化した。 新宿
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