コミュニティ検索結果(1ページ目)

トピックの検索結果：110件

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大人のTW乗りのトピック

バイク通勤

バイク通勤減速比変更以外ノーマルで通勤燃費４５km/L走ってくれてます。

2019年07月01日 19:43
1167人が参加中
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KAWASAI　Z　キチガイ　達の集いのトピック

Ｚ様　次期仕様の考察　２

あまり変らず、５速全開で、メーターが無いので不明でつが２８０ｋｍ位出る感じでつ 3速の減速比と歯数のデータ。 Z1000J，Z1000R

2018年07月13日 17:53
191人が参加中
46

BMW G650GS/ｾﾙﾀｵのトピック

先ずは、初めまして。

/１.０４５/０.８７５減速比 (１次/２次)１.９４６/２.９３７ ●全長２,１８５[２,１６５] 全幅９２０全高―― ホイ

2018年04月02日 09:17
56人が参加中
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中古車【フリーマーケット】のトピック

【乗出75万】H25 アクア S 車検29/04 ETC ナビ Bカメラ電格ミラ Autoエアコンタイミングチェーン　ABS CD パワステ PVガラス

ヤサイズ(後) 175/65R15 最小回転半径 4.8m ★駆動系駆動方式 FF トランスミッション CVT（無段変速車）最終減速比

2016年11月02日 14:50
13807人が参加中
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中古車を激しく安く買うコミュ☆のトピック

【乗出75万】H25 アクア S 車検29/04 ETC ナビ Bカメラ電格ミラ Autoエアコンタイミングチェーン　ABS CD パワステ PVガラス

ヤサイズ(後) 175/65R15 最小回転半径 4.8m ★駆動系駆動方式 FF トランスミッション CVT（無段変速車）最終減速比

2016年11月02日 11:33
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車　個人売買　掲示板のトピック

【乗出75万】H25 アクア S 車検29/04 ETC ナビ Bカメラ電格ミラ Autoエアコンタイミングチェーン　ABS CD パワステ PVガラス

ヤサイズ(後) 175/65R15 最小回転半径 4.8m ★駆動系駆動方式 FF トランスミッション CVT（無段変速車）最終減速比

2016年11月02日 11:32
16048人が参加中

クロスカブ(ホンダ)のトピック

減速比の設定について

皆さんの減速比(スプロケット)、どのように設定されているか教えて下さい【説明】減速比

2016年06月26日 21:05
836人が参加中
15

HONDA　XLR200R/125Rのトピック

スプロケ

近々125Rに乗ることになりそうなのですが、ちょっと非力感が否めないので2次減速比をいじろうかと思っています。スプ

2016年02月06日 18:37
186人が参加中
15

NSRエイプエンジン☆のトピック

マニアック？な質問です

イブトレインが完成すれば取り敢えず試走が出来るようになるのですがそこで先輩オーナーの方々に質問です！二次減速比は大体どのくらいに設定しましたか？チェーンの駒数はどのくらいになりましたか？現状

2014年07月15日 00:31
556人が参加中
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K7　GSX-R1000　K8のトピック

スプロケット

ミクさんが加速に振ったところ好感触とのこと。ところがいざ自分で減速比を計算しても実感が沸かず、考え込んでしまっております

2013年12月17日 11:31
635人が参加中
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ＳＴＯＵＴ　ＰＩＣＫ　ＵＰのトピック

続(!?)　ファイナルギア変更計画

ております減速比は（体感じゃない方の・笑）４．４４４６．１６７からいかに変わるでしょうか！？解体屋ではクレーンで積んだものの、持ち帰り未だ荷台から降ろせません・・・

2013年03月28日 05:20
35人が参加中
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【個人売買】ドリフト系のトピック

売　AE８６ LSD 後期ドライブシャフトASSY

TRD２wayLSD 減速比ノーマル　シム追加してあるのでイニシャル高いです。オーバーホールしてからだいたい10,000k使用

2013年03月20日 22:42
21525人が参加中
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DUCATI　LIFE　RACINGのトピック

KSR勉強会（ブログ集め）

?ギヤ ■変速比、減速比とは？ http://www.carlifesupport.net/etc_gear-ratio.html

2013年02月23日 20:21
6人が参加中
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６速ＭＴのトピック

６速は燃費対策！？

?０．９１６ ?０．７２５減速比４．５２９４速でもエンブレかかる（＝これはこれで使える）６速で

2012年11月13日 22:24
1825人が参加中
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エネルギー管理士のトピック

省エネについて（攪拌機）

んでないかとふと思ったんですが、現状は15kwのモータで、減速機を使ってます。（減速比はわかりません）例えば定トルクモータを使った場合、回転数を落としたらP×（f/60

2012年09月21日 01:53
1315人が参加中
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INTEGRAのトピック

画像２　とスペック

1.454 変速比4速 1.200 変速比5速 1.033 変速比6速 0.837 減速比（1次/2次） 1.921 / 2.437

2012年06月09日 13:05
2人が参加中
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車　個人売買　掲示板のトピック

タントエグゼカスタム H22年式

　---- 変速比　ＣＶＴ　3.327〜0.628 　　　　後退　　2.230 最終減速比　　　5.444 【エクステリア】フロ

2012年05月29日 22:56
16048人が参加中
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激安！中古車展示場のトピック

【売or交換】タントエグゼカスタム 22年式低走行

変速車） LSD　---- 変速比　ＣＶＴ　3.327〜0.628 　　　　後退　　2.230 最終減速比　　　5.444 【エク

2012年05月28日 18:44
6709人が参加中

☆軽カー個人売買☆のトピック

【売or交換】タントエグゼカスタム 22年式低走行

変速車） LSD　---- 変速比　ＣＶＴ　3.327〜0.628 　　　　後退　　2.230 最終減速比　　　5.444 【エク

2012年05月28日 18:41
5093人が参加中
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FXR　FOREVER　FOREVER　FXRのトピック

どなたか教えて下さい。

二次減速比について教えて下さい。 90年式のFXRのノーマル『ベルトドライブ』時の二次減速比をしりたいです。今回

2012年05月20日 09:55
415人が参加中
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ＧＣ８インプレッサの集いのトピック

ＷＲＸ−ＲＡ→ＷＲＸミッションDCCDの交換

ッチの交換時に序にしようと思っていて、クラッチの交換は依頼するためです。自分でしたいのですが現在のところホーム工具しかありませんので… ２次減速比がＷＲＸとＷＲＸ−ＲＡ

2012年04月13日 03:20
1296人が参加中
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SR★LOVEのトピック

【売】ＳＲ４００(５００ハイコンプ)車検つき　東京から

キャブレターオーバーホール。フロントスプロケット新品に交換、二次減速比を５００ノーマルと同じ２．７５へ変更。 ■２０１１年１２月前後ブレーキパッド・ブレ

2012年02月15日 12:40
4893人が参加中

中古車バイクを気軽に売買したいのトピック

【売】ＳＲ４００初期型(５００ハイコンプ)車検つき　東京から

ントスプロケット新品に交換、二次減速比を５００ノーマルと同じ２．７５へ変更。２０１１年１２月 ●前後ブレーキパッド・ブレーキシュー新品に交換。【付属】 ●ＷＭ

2012年02月03日 23:45
56648人が参加中
2

SilvrStarsのトピック

DragStar1100用

<トランスミッション> 　１次減速比　　　78/47(1.659) 　１速　　　40/17(2.352

2012年01月05日 23:09
64人が参加中
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☆アメ車　輸入☆パーツ☆取引☆のトピック

格安！マスタングシェルビー SVTパフォーマンスPKG 新車売ります！

する場合は国内品に載せ換えする必要がありますので予めご了承ください。純正の減速比は3.55ですが、上記全ての車輌にはフォードレーシング3.73LSDが組み込まれ、瞬発力、加速

2011年10月23日 12:22
3115人が参加中

coupe & open : cabrioletのトピック

フォード、「マスタング」を一部改良　特別仕様の受注開始

ースに、専用の6段MTを搭載。ファイナルギアレシオ（最終減速比）がローギアード化され、加速性能が向上しているほか、北米の「GT500」や

2011年10月20日 22:25
635人が参加中

Renault Windルノー・ウィンド　のトピック

ルノー・ウインド　ついに発売！

速：1.864、3速：1.321、4速：1.029、5速：0.821、後退：3.545、最終減速比：4.357）全長(mm) 3,835

2011年08月07日 22:15
52人が参加中
11

モンキー、ゴリラ50CC最速のトピック

クラッチについて

まで最高速を稼ぐには回転数を上げるしかないと思いますがクラッチの仕様はどうされてますか？単板強化？2枚？3枚？自分はデイトナの単板強化使ってますが2枚とか3枚とか使ったらどうなるんでしょう？ 50ccのままで1次減速比

2011年08月04日 00:52
146人が参加中
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トヨタ　スープラ　JZA80のトピック

ファイナルギアについて質問です。

ラー系でドリフトしている方はファイナルを4.1や4.5？などに変更しているそうですが、スープラでも同じような減速比のファイナルを組むことは可能でしょうか？また

2011年07月09日 11:18
3428人が参加中
11

タカス老人会のトピック

SECOND TRY！

なりに走れたお陰で 2次減速比は 2.9〜3.0付近まで上げておくこと（上位のマシンの加速は、ｼｮ

2011年07月07日 03:08
5人が参加中
3

チーム龍神（ラジコンサークル）のトピック

バージョンアップ

ー110T、ピニオン39Tでギア比5.5 二次減速比1.947 早くシェイクダウンしたい

2011年07月06日 22:22
6人が参加中
2

タカス老人会のトピック

可能性のかけら?

次に煮詰めておくことは２次減速比だと思っています。これも、激変する可能性は少ないけどドン

2011年06月13日 15:03
5人が参加中
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BMW/850i/E31/V12のトピック

パワーをスピードに換える駆動装置（トランスミッション）

もっとも大きな力を必要とするのは発進の時。反対に高速を一定速度で走る時にはわずかなパワーしか必要としない。そこで発進時にはエンジンに大きな歯車を組み合わせて（=減速比が大きい）大きジンを回転限界ギリギリまで回しても時速数十kmまでしか加速できないことからもわかるだろう。そこでトランスミッションは複数枚の歯車を用意し、徐々に歯車を大きくする（減速比

2011年03月24日 23:35
29人が参加中

coupe & open : cabrioletのトピック