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青函トンネル
を行う一部の列車の乗客に限り乗降出来る特殊な駅である。 ■歴史 かつて青森駅と函館駅を結んだ鉄道連絡船として、国鉄により青函連絡船が運航されていた。しかし、1950年代には、朝鮮戦争によるものと見られる浮流機雷
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B29
近くが焼死あるいは重傷・罹災等になった東京大空襲や、大阪大空襲は、B-29の重要な戦果とされる。さらに日本各地の港湾・航路に空中投下機雷を散布し、国内 航路に大打撃を与えた。特に関門海峡には多くの機雷が投下された。当初は数十機編隊で、1機あたり爆弾の搭載量も2〜3トンであったが、1945年になると5〜6トン
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アナライザー
の直後の都市帝国との攻防戦でヤマトの操縦をこなした。また、ガミラス戦車を軽々と持ち上げるなど怪力と高い機能性・耐久性はクルー上陸任務のエスコート役に何度となく役立っている。 デスラー機雷 処理に酒気帯びのまま参加し、真田志郎につまらない部分は精巧だと揶揄されながらも、見事にコントロール機雷を無力化してみせた。その正確さは、自称人間の十万倍である。その
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第三○二海軍航空隊
四三海軍航空隊と共に末期の日本海軍航空隊を代表する迎撃戦闘機部隊となった。 主な装備機は零式艦上戦闘機、局地戦闘機雷電、夜間戦闘機月光。司令は海軍兵学校第５１期の海軍大佐小園安名。斜銃
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海上防衛・戦術研究会
いうコミュニティがたくさんありますのでそちらでやっていただければ良いかなと思っております。 共同訓練,協同訓練,艦艇用兵,水上打撃戦,対空戦 対潜戦,機雷戦,電子戦,航路啓開,空母直衛,船団護衛 監視・哨戒・襲撃,補給・会合,通信
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[dir]バトン賛成・容認
/view_community.pl?id=712702 バトン機雷掃海同盟 http://mixi.jp/view_community.pl?id=712488 バト
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エルドリッジ号の謎
場理論を用いても実際に戦艦を消すことは不可能という。他にもアメリカ海軍は、磁気機雷による被害を減らすための消磁気実験等も行っていたという。 また物理学者アレクサンダー・フレ
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