トピックの検索結果：95件
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JNR国鉄&JRの名列車のトピック
113系直流近郊形電車
力が強化され新たに標準化されたMT54形主電動機を用いた形式。これにともない主制御器、主抵抗器なども容量が増大された。1963年から1982年にかけて約2,900両も
- 2022年08月15日 17:58
- 359人が参加中
- 8
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄４８Ｘ系交直流特急型電車専用トピ
列組合せ、弱め界磁制御、発電ブレーキ総括制御)方式 CS15G形(1C8M) ■主電動機 ・481系／483系／485系 MT54
- 2014年08月10日 21:54
- 207人が参加中
- 135
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄２００系新幹線電車専用トピ
ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ ■制御装置 サイリスタ連続位相制御方式 CS47形(1C8M) ■主電動機 MT201形直流直巻電動機／230kW
- 2014年03月23日 14:13
- 207人が参加中
- 19
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東日本ＥＶ−Ｅ３０１系一般形電車専用トピ
換装置形式】 【主電動機形式／出力】 【駆動装置方式／歯車比】 【台車形式】 [M] [T] 【集電装置】 【車体
- 2012年11月09日 09:20
- 207人が参加中
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄３８１系直流特急型電車専用トピ
器形式】 抵抗制御(直並列組合せ,弱め界磁制御,発電ブレーキ総括制御)方式 CS43形(1C8M) 【主電動機形式／出力】 MT58形又
- 2012年10月06日 17:30
- 207人が参加中
- 55
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄４５Ｘ系／４７Ｘ系交直流急行型電車専用トピ
形(1C8M)又はCS15C形(1C8M) 【主電動機形式／出力】 ・451系／471系 MT46B形直流直巻電動機／100kW
- 2012年09月16日 16:18
- 207人が参加中
- 81
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東日本Ｅ７系・ＪＲ西日本Ｗ７系新幹線電車専用トピ
換装置形式】 【主電動機／出力】 【駆動装置／歯車比】 【台車形式】 【集電装置】 【車体構造】 【新製】 【新製
- 2012年09月04日 21:38
- 207人が参加中
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東海・西日本３００系新幹線電車専用トピ【形式消滅】
)／東芝 ・3000番台 可変電圧・可変周波数制御(GTO-VVVF)方式 WPC2形(1C4M)／東芝 ■主電動機
- 2012年04月19日 17:22
- 207人が参加中
- 16
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄１８３系／１８９系直流特急型電車専用トピ
) 【主電動機形式／出力】 MT54D形直流直巻電動機／120kW 【駆動装置方式／歯車比】 平行カルダン／1:3.50 ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ 【制御方式／制御器形式】 抵抗制御(直並列組合せ,弱め界磁制御,発電ブレーキ総括制御)方式 CS15G形(1C8M) 【主電動機
- 2012年04月17日 14:57
- 207人が参加中
- 58
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東日本２０９系(９０１系)直流通勤型電車専用トピ
電圧可変周波数制御方式(IGBT-VVVF) 形式不明(1CxM)／メーカー不明 【主電動機／出力】 ・900番台 MT66形三相交流誘導電動機／95kW
- 2012年04月16日 16:20
- 207人が参加中
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鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄２０５系直流通勤型電車専用トピ
) ・5000番台 可変電圧・可変周波数制御方式(IGBT-VVVF) CS71形(1C1M) 【主電動機形式／出力】 ・0番台
- 2012年04月16日 15:21
- 207人が参加中
- 81
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東日本Ｅ２５９系直流特急形電車専用トピ
ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ 【制御方式／主変換器形式】 可変電圧・可変周波数制御(IGBT-VVVF)方式 SC90A形(1C4M)／日立製作所 【主電動機
- 2012年04月16日 15:13
- 207人が参加中
- 7
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東海・ＪＲ西日本Ｎ７００系・Ｎ７００Ａ系新幹線電車専用トピ
-VVVF) WPC202形又はWPC203形(1C4M)／調査中 【主電動機形式／出力】 ・0番台、9000番台 TMT9形又
- 2011年10月31日 15:23
- 207人が参加中
- 14
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東海・西日本７００系新幹線電車専用トピ
・3000番台,7000番台 可変電圧・可変周波数制御方式(IGBT-VVVF) WPC200形(1C4M)／東芝 【主電動機／出力
- 2011年10月24日 09:36
- 207人が参加中
- 30
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ西日本２８３系直流特急型電車専用トピ
-VVVF) WPC8形(1C1M)／日立製作所,三菱電機 【主電動機／出力】 WMT104形三相交流誘導電動機／220kW
- 2011年08月25日 19:44
- 207人が参加中
- 17
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
Ｅ５系・Ｈ５系新幹線電車専用トピ
装置 可変電圧・可変周波数制御(IGBT-VVVF)方式 形式不明(1C4M)／メーカー不明 ■主電動機 MT207形三
- 2011年07月19日 11:57
- 207人が参加中
- 1
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄１６５系／１６３系／１６９系直流急行型電車専用トピ【形式消滅】
,CS15E形 【主電動機形式／出力】 MT54形,MT54B形直流直巻電動機／120kW 【駆動装置方式／歯車比】 平行 ,CS15E形 【主電動機形式／出力】 MT54形,MT54B形直流直巻電動機／120kW 【駆動装置方式／歯車比】 平行
- 2011年06月07日 09:06
- 207人が参加中
- 10
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ西日本５００系新幹線電車専用トピ
換装置形式】 可変電圧・可変周波数制御方式(GTO-VVVF) WPC5形(1C4M)／東芝 【主電動機／出力】 ・W1編成 WMT204
- 2011年01月30日 19:32
- 207人が参加中
- 23
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄１００系新幹線電車専用トピ【形式消滅】
リスタ位相制御方式 CS60形(1C8M) 【主電動機形式／出力】 ・9000番台,0番台 MT202形直流直巻電動機／230kW ・3000番台
- 2011年01月30日 19:23
- 207人が参加中
- 16
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ貨物Ｍ２５０系コンテナ貨物電車(Super Rail Cargo)専用トピ
形,FMPU131形(1C1M)／東芝 【主電動機形式／出力】 FMT130形三相交流誘導電動機／220kW 【駆動
- 2010年12月18日 11:52
- 207人が参加中
- 3
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ西日本６８１系／６８３系交直流特急型電車専用トピ
周波数制御方式(GTO-VVVF) WPC6形(1C1M)／東芝 【主電動機形式／出力】 ・先行量産車 WMT101形三 ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ 【制御方式／主変換装置形式】 可変電圧・可変周波数制御方式(IGBT-VVVF) WPC11形(1C1M)／三菱電機 【主電動機
- 2010年12月18日 11:40
- 207人が参加中
- 38
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東海３８３系直流特急型電車専用トピ
周波数制御方式(GTO-VVVF) C-SC35形,C-SC35A形(1C1M)／東芝 【主電動機／出力】 C-MT65形,C-MT65A形三
- 2010年12月18日 11:10
- 207人が参加中
- 16
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ西日本２０７系直流通勤型電車専用トピ
電機 【主電動機／出力】 ・0番台 WMT100三相交流誘導電動機／150kW ・1000番台初期 WMT102形三
- 2010年12月18日 10:36
- 207人が参加中
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鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ西日本２８１系直流特急型電車専用トピ
(1C1M)／東芝 【主電動機／出力】 WMT100B形三相交流誘導電動機／180kW 【駆動装置／歯車比】 WN平行
- 2010年12月18日 01:59
- 207人が参加中
- 17
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ西日本３２１系直流一般型電車専用トピ
電圧・可変周波数制御方式(IGBT-VVVF) WPC15形(1C2M)／東洋電機,三菱電機,日立製作所,東芝 【主電動機形式／出力
- 2010年12月15日 01:02
- 207人が参加中
- 18
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東日本Ｅ１２７系直流一般型電車専用トピ
ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ 【制御方式／主変換装置形式】 可変電圧・可変周波数制御方式(GTO-VVVF) SC51A形(1C2M)／東洋電機製造 【主電動機
- 2010年11月17日 14:47
- 207人が参加中
- 21
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東日本ＨＢ−Ｅ３００系一般型気動車専用トピ
不明 【蓄電池形式／出力】 形式不明 【制御方式／主変換器形式】 形式不明 【主電動機形式／出力】 MT78形三
- 2010年06月04日 16:27
- 207人が参加中
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東日本２５５系直流特急型電車専用トピ
-VVVF) SC38形(1C1M)／東芝 【主電動機形式／出力】 MT67形直流直巻電動機／95kW 【駆動装置方式／歯車
- 2010年05月14日 16:25
- 207人が参加中
- 8
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東日本Ｅ２５７系直流特急型電車専用トピ
)／日立製作所 ・500番台(1M車) 可変電圧・可変周波数制御方式(IPM-VVVF) SC79形(1C4M)／三菱電機 【主電動機
- 2010年05月13日 10:53
- 207人が参加中
- 22
回生ブレーキ制御の秘密のトピック
電機子チョッパ制御
線や小田急線での高速運転では空気ブレーキの使用頻度が増えて制輪子の磨耗が激しかったといいます。旧国鉄２０１系ではその欠点を解消するために歯数比を５．６と、１０３系の６．０６よりも大幅に低くしたうえで１０３系と同等の加速力を得るために主電動機
- 2010年04月09日 02:33
- 10人が参加中
- 9
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東日本Ｅ６系新幹線電車専用トピ
ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ 【制御方式／主変換装置形式】 可変電圧・可変周波数制御(IGBT-VVVF)方式 形式不明(1C4M)／メーカー不明 【主電動機
- 2010年03月26日 16:56
- 207人が参加中
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ西日本２８７系直流特急形電車専用トピ
換装置形式】 可変電圧・可変周波数(IGBT-VVVF)方式 WPC15A形(1C2M)／三菱電機 【主電動機形式／出力】 WMT106形三
- 2010年03月17日 11:10
- 207人が参加中
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ北海道７３５系交流通勤形電車専用トピ
ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ 【制御方式／主変換装置形式】 可変電圧・可変周波数制御(IGBT-VVVF)方式 N-CI735形(1C2M)／日立製作所 【主電動機
- 2010年03月13日 14:00
- 207人が参加中
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東日本２５１系直流特急型電車専用トピ
添加励磁制御)方式 CS57形(1C8M) 【主電動機形式／出力】 MT61形直流直巻電動機／120kW 【駆動装置方式／歯車
- 2010年01月27日 17:11
- 207人が参加中
- 4
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄１８５系直流特急型電車専用トピ
ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ 【制御方式／制御器形式】 抵抗制御(直並列組合せ,弱界磁制御,発電ブレーキ総括制御)方式 CS43形(1C8M) 【主電動機
- 2010年01月27日 17:08
- 207人が参加中
- 12
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ西日本１２５系直流近郊型電車専用トピ
) WPC14形(1C1M)／東洋電機 【主電動機形式／出力】 WMT102B形三相交流誘導電動機／220kW 【駆動装置方式／歯車
- 2010年01月19日 02:15
- 207人が参加中
- 20
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東海３７１系直流特急型電車専用トピ
制御(直並列・界磁添加励磁制御)方式 C-CS59A形(1C4M) 【主電動機形式／出力】 ・2M車 C-MT61A形直
- 2010年01月19日 00:18
- 207人が参加中
- 4
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東海３７３系直流特急型電車専用トピ
方式／主変換装置形式】 可変電圧・可変周波数制御方式(GTO-VVVF) 形式不明(1C1M)／東芝 【主電動機形式／出力】 C
- 2010年01月14日 00:14
- 207人が参加中
- 10
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ四国７０００系直流近郊型電車専用トピ
ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ 【制御方式／主変換装置形式】 可変電圧・可変周波数制御方式(GTO-VVVF) S-SC58形(1C4M)／日立製作所 【主電動機
- 2010年01月03日 19:20
- 207人が参加中
- 15
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ九州８８３系交流特急型電車専用トピ
電圧・可変周波数制御方式(GTO-VVVF) PC401K形(1C1M)／東芝 【主電動機／出力】 MT402K形三
- 2009年09月19日 01:01
- 207人が参加中
- 8
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ九州７８７系交流特急型電車専用トピ
) 【主電動機／歯車比】 MT61QB形直流直巻電動機／150kW 【駆動装置／歯車比】 平行カルダン／1:3.50
- 2009年09月19日 01:00
- 207人が参加中
- 13
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ九州７８３系交流特急型電車専用トピ
直列)方式 CS400K形(1C8M) 【主電動機／出力】 MT61Q形直流直巻電動機／120kW 【駆動装置／歯車
- 2009年07月25日 18:54
- 207人が参加中
- 11
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東日本７１９系交流近郊型電車専用トピ
ﾘｽﾀ位相制御(永久直列,他励磁)方式 CS55B形(1C4M) 【主電動機形式／出力】 MT61形直流直巻電動機／120kW 【台車
- 2009年07月13日 20:45
- 207人が参加中
- 32
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
国鉄１４５系直流事業用電車専用トピ
制御(直並列組合せ,弱め界磁制御,発電ブレーキ総括制御)方式 CS49形(1C4M) 【主電動機／出力】 MT46A形,MT46B 番台 601号車〜 602号車←種車101系0番台 ・[西]主電動機換装(MT46形→MT54形)原番号+1000加算[16両
- 2009年06月12日 17:14
- 207人が参加中
- 4
鉄道＠ＪＲ／本館のトピック
ＪＲ東日本２５３系系直流特急型電車専用トピ
) ・1000番台 可変電圧・可変周波数制御(IGBT-VVVF)方式 形式不明(1C*M)／メーカー不明 【主電動機形式／出力】 ・0
- 2009年06月11日 21:33
- 207人が参加中
- 5
