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LEXUS（レクサス） CT / CT200h
プリウスをベースにしながら、 ハッチバック・スタイルのショート＆ワイドなフォルムを 身にまとったレクサスの末弟。 ショートホイールベース化、リアサス
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ＲＺ２５０・３５０初期型保存会
ラスとして当時トップの35psを誇った。軽量化のため樹脂部品も多用された他、リアサスペンションにはロードスポーツモデル初採用のカンチレバータイプのモノショック（モノ
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ブルーバード 910型
在した。 足回りは、FR車初めてのゼロスクラブにセッティングされたフロントサスペンションや、SSS系にはセミトレーリング式のリアサスペンション、エレ ガント系と後期型ワゴンとタクシーは4リンク式リアサスペンション、バンと前期型ワゴンはリーフスプリング式リアサスペンション、ステアリングはラック&ピニ
- 67人が参加中
XL125R
からのショックを緩急に漸増的に対応する）なクッション特 性を発揮する革新的なプロリンク・リアサスペンションを装備、また、フロント・フォークにも 独自のフイックス・ブッシュ・フロ
- 57人が参加中
アカシック・レコード叡智を知る
博 レバナ・シェル・ブドラ女史に師事 米国クリアサイト認定：クレアボヤント（透視能力者）に。 さらに、ゲリー・ボーネル Gary ティヒーラー ・米国クリアサイト認定クレアボヤント ・オーラリーディング リーダー アートディレクター・ グラフィックデザイナー 東京
- 64人が参加中
ランボルギーニ ミウラ
ドライトと窓枠にはクロームの縁取りがなされている。モデル途中での変更はSでも続き、途中から等速ジョイントとベンチレーテッド・ディスク・ブレーキが装備された。さらにリアサス タイミングも変更してこの出力が達成されたが、リアサスペンションがさらに強化され、リアタイヤは9インチホイールとなりピレリーのチンテュラート(CINTURATOラジアル)を履いた。その
- 385人が参加中
