6月10日にスタートした、2023年WEC世界耐久選手権第4戦ル・マン24時間レース決勝。夜に入って小林可夢偉がドライブするトヨタ7号車GR010ハイブリッドが不運なクラッシュからリタイアした。
トヨタGAZOO Racing・ヨーロッパ（TGR-E）広報から発表された可夢偉のコメントとともに、このアクシデントが起きた“背景”を確認してみよう。
■「勝負どころにいく前に、ゲームが終わってしまった」
カギとなるのは、当時レースコントロールにより導入されていた『スローゾーン』だ。
6月10日にスタートした、2023年WEC世界耐久選手権第4戦ル・マン24時間レース決勝。夜に入って小林可夢偉がドライブするトヨタ7号車GR010ハイブリッドが不運なクラッシュからリタイアした。
トヨタGAZOO Racing・ヨーロッパ（TGR-E）広報から発表された可夢偉のコメントとともに、このアクシデントが起きた“背景”を確認してみよう。
カギとなるのは、当時レースコントロールにより導入されていた『スローゾーン』だ。
