こんばんは、月影TAKAです。
本日、新レイアウトになったタムタム神戸店のミニ四駆コースを考察してきました。
今回のパーティーはこんな感じ
アストロブーメラン⇒ギヤ比は4.2:1ハイスピードギヤ。モーターを「レブ2⇒LD⇒HD3 2016」に換装して考察。仕様は基本的に前回と同じ。
ネオトライダガーS30ZMC⇒ギヤ比は3.5:1超速ギヤ。モーターはアトミ2。しかし、ホイールゆるみとフロントスポンジブレーキの摩耗で不調。フロントスポンジブレーキはターン式で反対側を前にすれば復活します。
ベルダーガ―⇒ギヤ比は3.7:1チョイ速ギヤ。モーターはアトミ2PRO。特に可もなく不可もなく4台中一番平凡。しかし、完走率も高い為決して一番性能の低いマシンではない。基本的には遊ぶ用。
ブレードアスチュート⇒ギヤ比は3.7:1チョイ速ギヤ。モーターはトルク2。4台中一番重いが一番健闘したマシン。前回の前のめり姿勢が改善されたが、まだバランス的には見直す方向。ジャンプ中の姿勢の悪さが実はリアマスダンの長ねじ頭がコースに擦っている可能性を考えました。走行後に改修。
といった感じ。走りの良かった順に並べるなら。
アストロ＞アスチュート＞ベルダーガ＞ネオトライダガーの順。
特にアストロとアスチュートの走りの健闘は私の中では称賛に値しました。
4.2：1スピードギヤはマスダンを軽くしても安定性のキャパを生み、リアマスダン長ねじの位置関係がジャンプの姿勢に影響するという問題点をはじき出したため、これは後のセッティング知識として生かせそうです。
帰宅後は、ネオトライダガーとベルダーガ―のホイールを交換。
結構すっぽ抜けっぽく、シャフト幅が広がっていたのでこの機に交換しました。
ブレードアスチュートはリアステーのマスダンとスポンジブレーキプレートの取り付け方法を考案。
今までは「マスダンプレート」と「スポンジプレート」を一色単にひとつのプレートでまとめようとして問題が起こっていたので、今回はそれぞれのプレートを作成。
上下で組み合わせることで1ユニットになるように組み方を変えました。
この改造の利点は「マスダン長ねじがコースにあたらない」点と「スポンジブレーキプレートがユニット化して交換が容易になった」点です。
特に後者の効果は絶大です。
スポンジブレーキプレートはロックタイトの瞬間接着剤で緑スポンジを固定しているため、「剥して貼り直す」行為だと表面が汚くなります。
いっそのこと「張り替える」のではなく「交換用GUPとしてスポンジブレーキプレートを揃える」方が理に叶っている感じがありました。
それ以外ではブレードアスチュートからエアロアバンテ ポリカボディーに変更予定。
毎度の事、専用のハサミでじょきじょき切り取り。今回「ポリカスプレー ブラック」が入手できたので塗装してます。
まあ、ミニ四駆に関してはこんな感じです。
それ以外ではなんと、今回ＲＣラジコンを買いました。
大阪オートメッセ2017のタミヤブースでＲＣラジコンの走行体験会をやってきた以降、どうしても興味を捨てきれなかったので、あの時あったスターユニットのエアロアバンテの仕様違いの「ライトニングホーク」を三宮ジョーシンで購入。
本来なら1万6千円するところが、2015年発売の型落ち品だからか9000円ちょっとで買えました。
差額では優に7000円近い得がありました。
私的にはこのＲＣラジコンは「競技用」というより「遊ぶ用」です。
モーターも370モーターという本格的なＲＣラジコン用モーターに比べると電池の持続性を優先した低出力仕様です。
しかし、遊びとしての用途は広く17年前のファイターバギーに比べると2〜3回りほど小さい為、結構コンパクトです。
このサイズなら自宅でも走らせらる気がします。
そして外で走らせた場合、河川敷の舗装された道ならその道がオーバル形状ならコースとして転用できます。
それ以外でも、パイロン代わりにスプレーを置いておけばジムカーナ的な遊び方もできる為、ライトニングホークは用途の広いＲＣラジコンだと思います。
17年前にも考えましたが、ＲＣラジコンは「フィールドの範囲を把握しなければ遊べない」という難点があります。
近所では「明石公園」みたいに森の中に1本道の通路があるような所ではファイターバギークラスのラジコンでは走らせにくさを感じます。
あくまで、「Uターンができる」「フィールド範囲を掌握できる」「自分が認識しやすい」という点で見やすいところで走らせることをオススメします。
これで「ＲＣラジコン」と「ミニ四駆」の２つの趣味が戻ったため、今までに比べたら少しペースを落とすことができます。
やはり、ミニ四駆のみの考察だとどうしても「コース」に縛られてそれ基準で内容を描いてしまう為、かなりシビアになります。
ＲＣラジコンなら基本的に利用の多い歩道で走らせるような行為に走らない限りステアリングを切れるだけ、ミニ四駆以上に走る場所を選びません。
明日から走らせる予定なのでワクワクします。
今日はこんな感じです。
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