京成電鉄３５００形

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詳細 2023年11月14日 20:09更新: 御存知、京成電車のバイプレーヤー。
４・６・８連と、全てのフォーメーションで大活躍！

だけど、それゆえなのかイマイチ注目されない、
３５００形を愛でるコミュです。

《こんな方にオススメ》

・快速・特急・快特でコレが来ると、なんとなく得した気がする。

・京急線内でコイツに乗ると、意味もなくウキウキする。

・銀色＝冷房車というスリコミが未だ根強い。

・前から見ると一斗缶に見える。（原型限定）

・更新車が初めて出てきた時は新車が入ったのかと思った。

・そして、更新改造されたものだと聞いてビックリ。

・2008年の都営イベント臨電に原型車が抜擢された時も驚いた。

・3583～3588の他に、ラスト4両も実はオールステンレス車と聞いてさりげなくビックリ。

・更新車のあのフェイスは、実は京成パンダを先取りしていたんじゃないかと思う。

・つか、あの顔ってむしろ「デメキン」じゃね？

・にしても、更新されてもなお首振りの扇風機とは・・・。

・だが、それがイイ。

・むしろ、あの首振りの扇風機に京成テイストを感じる。

・車間を抜ける隙間風がが・・・。

・原型では車内色が2色ぐらいあったよね。（前期～中期：ベージュ系、後期：クリーム）

・最初の16両は側面の車号・社名板が青で、窓上の帯もやや太だったよな。

・旧色→現行色への過渡期、窓上の帯だけ青くしたヤツがいたよね？

・その昔、パタサボもつけてて、いったいいつ使うのか気になってた。

・爆弾ドアー！（原型限定）

・更新車にあの爆弾ドアーが継承されなかったのが惜しい。

・6･8連で先頭車が中間に組み込まれても、あの「個室」がないのでガッカリ。

・電気ブレーキ失効後の、あの減速の不安定さに萌える。（原型限定）

・ブレーキの緩解音を聞いただけでコイツと分かる。

・つか、あのブレーキ緩解音萌え。

・京成の沈滞期に生まれたがために、イメージ的にいささか不遇だよなぁ・・・と思う。

↓御挨拶と自己紹介はこちらへ
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※上記トピ以外で、御挨拶＆自己紹介トピを発見した場合、
削除致しますので予めご了承をば。

【京成電鉄３５００形バイオグラフィー】

昭和47年、初代ＡＥ形と時を合わせて登場した、京成の通勤型電車では初となる冷房車。
以後、毎年小規模ながらも昭和57年までに4両編成×24本＝96両が造られ、
3700形まで一形式では最多の両数を誇りました。

1996年より、大規模なリニューアル更新工事が行われ面目を一新するも、
工事コストが高かったために、56両まで施工されたところで打ち切られ、
更新対象から外れた残り40両は、新3000形に順次置換られることになり、
2010年11月現在、更新車：4×14本＝56両と、未更新車：4連×4本＝16両が稼働中。