長岡運転所

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詳細 2021年5月9日 21:21更新: 　現・長岡車両センターである長岡運転所は、前身は長岡第一機関区、
長岡第二機関区として、南長岡駅(貨物・操)を挟むようにして存在し、
とても多くの機関車や電車が配置された車両基地です。

　現在は電車(115系)は、上沼垂運転区(新潟車両センター)に移管され
ELとDL、チキ車などのFCが在籍しています。

　特徴的な車両としては、EF81の最終生産グループ、EF81152など
ツララ切りが装備されたものや、後にツララ切りの取り付けや、前面に
手が加えられたEF81134など、EF641000では、双頭自連が装備され、
電車の回送もこなす、EF641000番台が、各地において見られます。
　DLでは、最強のロータリ除雪機関車DD533、DD13を改造し、除雪用と
したDD15など、とても珍しい車両が多くありました。
しかし、今は信越山線のために、DE15とDD14が残る程度になりました。
　客貨分離のもと、EF81の一部は富山機関区に、そして多く休車があり
DLも新型MRの開発により、除雪DLについて廃車が発生、規模として
衰退傾向にあります。

　そんな中、配給などで使われるため、慢性的なEF64の不足があり、
寝台特急あけぼのについても、EF81によるスルー運転を取りやめ
上野//長岡をEF64牽引とすることにより、高崎車両センターより
EF6437,38が転配されてきました。
　過去には実現しなかったヘッドマークをかざし、上野に乗り入れる
といったことが現実のものとなりましたが、寝台特急北陸の廃止で、
EF6437,38については、高崎へと戻ることになりました。
その一方、EF81の4両については双頭自連化改造が施され、電車の
配給で使われる場面を、多く見かけるようになりました。

　そんな過去や今後などについて、いろいろと話していける場があれば
いいな…と思った次第です。電車、機関車、客貨車と、様々な面を
見せてくれるこの運転所に、愛着のある方や好奇心のある方、お待ち
しています。
　
　トピックは自由に立てていただいて結構ですが、
内容が重複しないよう、事前に閲覧して下さい。
ただ、ちょっとした話題であれば、雑談でお願いします。
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◆ご注意◆
　運転計画や情報収集などに関し、現業機関への直接の
問い合わせ等は、迷惑行為と捉えられる場合も多いので
お控えください。
　区所内見学などについても、事前にお願いしておくなど、
無断侵入は絶対にやめましょう。(支社・支店の広報などに
予め見学の申請をしてから…というように、正式に許可を
得てからにしてください)
　危険を伴うような行為は厳に謹んで下さい。
鉄道会社はともかく、各関係機関などにも迷惑がかかり、
今後、撮影などが許されなくなる場合もあるので、特に
注意するようお願いします。

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DD14 DD15 DD51745 DD533 DE10 DE15 EF64 EF81 マニ502239 ハワム187812 チキホキヨ DD532 DE101701 9600 C11 D51 EF15 EF16 EF58 70系 115系新津直江津小出坂町水上大宮工土崎秋田長野総車新津車両所 OM NN NY TZ AT 青森富山東新潟南長岡北陸あけぼの出羽鳥海天の川あおもり新津車両製作所双頭自連