- 詳細 2022年10月23日 09:31更新
-
古いバイクが好き
現行車の流線型ではなく、あの不恰好な角ばった形の方がバイクらしくて好き
パーツが廃盤で、困っている人
古いバイクオーナー同士でツーリングに行きたい人
「正統派」ＨＯＮＤＡ
世界で一番おっきなバイクメーカー。
「技術」といわれるだけに新技術の開発＆市販者への応用はとっても速い。
が、そんなのどこで使うの？と思われる専門的過ぎる技術のためかいつの間にかなくなっている技術も少なくない。
「商売のＨＯＮＤＡ」ともよばれその販売戦略はすばらしいものといえる。
ただ国産に甘く輸入に厳しいため逆車はパーツの確保が困難らしい。
唯一の問題点はデザイン性といえる。
「デザイン」ＹＡＭＡＨＡ
楽器も作っているバイクメーカー。
それだけあってデザインセンスは抜群によい。
時代を先取りしたデザインは、ほかの各社が真似するほど。
逆を言えば時代から外れるとものすごくダサく見える。
モーターショーでは展示車のみで一台にも乗れないというこだわりよう。
だがブースはやっぱり一番おしゃれだった。
ロッシ効果でＲ１が売れるかなと思いきやＴ−ＭＡＸのほうが人気だったりする。
「変態」ＳＵＺＵＫＩ
軽自動車の売れ行きが今年も日本一だったバイクメーカー。
どんなデザインでも性能でも「ＳＵＺＵＫＩだから」の一言で許されてしまう。
結構どうでもいいところが壊れるのだが、そのほかはおおむね長持ちするらしい。
ＳＵＺＵＫＩオーナーはその奇抜なデザインを偏愛するため「変態」と呼ばれることも少なくない。
性能の割りに値段が安いので同クラスの中ではもっともお得だという意見もあるが、どうだろう？
ＳＵＺＵＫＩ以外のユーザーからの評判はものすごく悪い。
「男」ＫＡＷＡＳＡＫＩ
新幹線も作っているバイクメーカー。
爆発的に売れるわけでもなく、そこそこ売れ続けるという安定型。
大型の乗り物はうまく作れるのに、バイクの塗装がはげるのはなぜだろう？
ライムグリーンは後方３００ｍからでもわかるＫＡＷＡＳＡＫＩの証。
「男」と呼ばれる由来はＺＥＰＨＹＲの広告キャッチコピーからだが、ＫＡＷＡＳＡＫＩに乗る女のコも当然いる。
むしろ、故障の多いといわれるＫＡＷＡＳＡＫＩに黙って乗っているのが男らしいというのが正解かも。
--------------------------------------------------------
基本、ノーマルルックを重視した旧車乗りの為のコミュです
旧車会・旧車會希望の方は、コミュ検索より旧車会・旧車會のコミュへどうぞ
気合の入った、その道に詳しい方々が導いてくれると思います
--------------------------------------------------------
