YZF-R3/YZF-R25コミュのツーリングゆきましたヽ(´▽｀)/

少しでも暖かさを求めて、房総半島最南端『野島崎灯台』を目指しました。

コメント(22)

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>>[1] コレガ��気�
はじめまして。
嫁の実家が真福寺なので、その辺りはよく知ってます。
スマホホルダーとUSB電源引いてナビを確認しながら走るといいかと思います。
250ccだとどうしてもエンジンを高回転まで回さないと遅い加速になります、yzf-r3
だとずいぶん違います。

[5] mixiユーザー 06月24日 13:09

>>[4] コレガ��気�
400はちょっと高いですよね。
R3はR25と値段変わらないし中古だと逆に安いからR3は良いと思います。
ただちょっと快適かどうかというだけの話なので、250なら割り切ってガンガンエンジン回してはどうですか？
交換サイクルはちょっと早くて高いですがヒロコーのスペックRあたりのオイル使うと滑らかに軽くエンジン回って楽しいですよ。

[9] mixiユーザー 06月24日 23:40

>>[8]
こんばんは(●´ー｀●)
250のスポーツモデルは慣らし中はともかく、走り出しは普通に7000くらいは回すものだと思っていますが、どうなんですかね？

4気筒250と比べると2気筒250はトルクあるとおもいます。
それでも250はエンジン出力とギヤ比の関係で市街地、ワインディングではトルクバンドを維持する為にシフトチェンジを頻繁にする必要がありますが、そこが楽しい所だと思うので、せわしなさを楽しんではどうですか？

250でシフトチェンジをあまりしなくてトルクで走りたいのなら、単気筒かアメリカンが乗りやすいですよ。
それこそビッグスクーターなんかは昔と比べて良くなったので、ストレスフリーだと思いますヽ(*＾ω＾*)ﾉ

[11] mixiユーザー 06月25日 05:08

>>[8] コレガ��気�
どうしてもトルクが少ないバイクは回転馬力でバワーをつないでいく設計なので比較的高い回転回さないとスムーズに走れません、それぞれのバイクに合った走り方をしていくしかありません。
回しすぎてもレブリミットで止まりますし壊れることはないので遠慮なく回して下さい。
制限速度を考えたらどうしても排気量がある方がトルクもあるのでスムーズに走れます、これは仕方ないと思います。
私は250は旧CBR250RR クラブマン、TW 、フォーサイト、バリウス、VTZ、FZR 、ニンジャは以前所有してました。
250もいいと思ってます(^o^)

[13] mixiユーザー 06月25日 12:36

>>[12] コレガ��気�
おはようございます。
車の流れに乗りたいだけなら低速重視のシングルのバイクの方が楽しいかもしれないです。
50cc から1200ccまで色々乗りました、大型免許で乗れるバイクも15台位乗り継いでますので全部でどれくらいか覚えてません。
今はyzf-r3ですが、他に欲しいバイクが見つからないので気に入ってると思います。

[15] mixiユーザー 06月25日 19:08

>>[14]
私も高校時代からいろんなバイク乗り継いで今に至ります。
アメリカン、単気筒、スクーターとモトクロッサー以外は各ジャンル乗ってきましたが、250ならツインカムの2気筒がトータルバランスがいいと結論付けました。（個人的にですが）
当然ぶん回して楽しいのは2ストや高回転型の4気筒ですけどね。

私も我が家の大統領から250以上のバイクは許可が降りないのでR25で落ち着いていますw

どんなものにもネガとポジはあります。
速度的には街乗りに必要にして充分な力はあるので、乗り味のネガな部分は乗り慣れて乗り手の腕で埋めていきましょうヽ(´ー｀)ﾉ

[19] mixiユーザー 07月12日 17:40

9月のYAMAHA Motorcycle day 2019に参加しようと下見ツーに。

下道だと会場のミルク牧場まで約3時間半くらいかかりました(^_^;)(休憩2回)

その後はケニーロードを1往復して帰宅。約300kmのツーリングでした。

イベント日に仕事休み入れとかなきゃ(>_<)