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広西自治区、南寧コミュの広西運徳集団のバスルート(埌東ー河内)教えてください。

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2010年暮れに埌東汽車駅 から、越南河内行きのバスに乗りました。(148元)

ほとんど高速道路を走っていたようですが、中国側最後のバス停留所は小さな町の中にあり、たくさんの人が降りました。バスターミナルという程ではないけど、ただの停留所とも違うバスが3,4台は止まれそうな一角でした。その周囲には、小さな商店が軒を並べていました。とても小さな通りが続いていました。「ここはどこですか?」と聞いた時に「シンなんとか」と教えてくださったように聴こえたのですが、定かではありません。バスはその後、食堂が4件ほど並んでいるだけの、野っ原の休憩所(無料の食事と両替の持ちかけ)に向かい、その後、国境まで町らしい町はひとつも通過しませんでした。最後の町はどこだったのかを知りたいと思い、帰国後中越国境越えの旅行ブログを読み漁っているのですが、どうも、私の通った友誼関が皆さんのに較べてずいぶんショボイのです。(上の写真です。)
橋も無いし、ベトナム側にコロニアル調の建物もありませんでした。両国とも建物入ってすぐカウンター窓口ふたつで、税関のX線検査はあったものの、免税店もなく、両方とも通行税・出国税等の徴収は無く、とてもスムーズな手続きでした。ベトナム側に入ってからも、国境からずっと山の中のアスファルト道の後、小さな畑と田舎の農家の風景が続くまで町らしい町はありませんでした。海も見ませんでした。今更、他の方の旅行記にラオカイ・モンカイ・ドンシン・ピンシャン・ランソンと、ずいぶん大きな旅情満喫できそうな町があったのを知り、????という感じです。

さて、私の越えた友誼関はどこの友誼関だったのでしょうか?
また、中国側最後の小さな町はなんという町だったのでしょうか?なんだか漢族っぽくなかったんです。台湾の田舎や日本の昔っぽい金田一探偵が走っていそうなひなびた風景。

広西運徳集団のサイトを覗いておりますが、途中乗車がないせいか、途中駅の案内がないようです。
停まる休憩所は、スケジュールされていないのかも知れませんし。

もし、おわかりになりましたら、ご教示ください。
どうぞよろしくお願いいたします。

コメント(3)

はじめまして。最近まで南寧に住んでいたしゅんと申します。

南寧-ハノイ陸路越えされたのですね!中国側とベトナム側の道路のギャップが面白いですよね。

hksueさんが通られたこの場所は友誼関です。写真は中国側にある最初の建物ですね。そしてこの国境の中国側の町はピンシャン、ベトナム側はランソンです。

国境に橋があるのは中国側が東興(Dongxing:トンシン)、ベトナム側がモンカイ(Mongcai)かと思います。

最後に止まった所はピンシャン郊外の場所かと思います。そこで昼ごはん食べませんでしたか?バス会社にコミッションを払って昼食を食べてもらったりしている場所かなと感じました。

鉄道で越えるのもまたひと味違う雰囲気ですので、次に機会がありましたらぜひ鉄道を試してみてくださいね!
はじめまして、しゅんさま、ご教示ありがとうございます。

そうですか、ピンシャンでしたか〜。高速って、人家の少ないところ選んで通しますものね。

実は鉄路を予定していて、朝に北大ターミナルに着いた後、駅まで歩いてハノイ行きについて尋ねましたら18:30 280元 (後でこちらのコミュニティを覗いて、軟臥だけ教えたんだ〜、と)と書かれ、ふにゃ〜!と、その場でバス利用に切り換えたのでした。北大医院から駅まで歩いただけの南寧の印象からは、(ここで夜まで1日過ごすって???)としか思えませんでしたので。その後路線バスで埌東まで移動して、(あぁ、大きな街なんだ)と判りましたが。

では、「エキサイティングな国境のムード」というのは、トンシン&モンカイの方が期待できそうですね。
今回、ハノイは1度行けばいいかな?とは思いましたものの、これら国境沿いの町をぜひ訪ねてみたいと夢見ております。南寧も国境も通過するだけじゃもったいないですものね。

さて、鉄道駅付近は90年代中国のような空気でしたし、埌東バスターミナル手前辺りはやたら大きくてスタイリッシュな建造物が並んでおり、近代都市過ぎました。ただのショッピングセンターやビジネスセンターではない本当に古くからの南寧って、バス停やランドマークとしては、どの辺りなのでしょうか?重ねてご教示賜れましたら幸いです。

バスは道路の違いもさることながら、広西運徳集団の職員の様子も!中国側のフライトアテンダントのような態度(ちょっと意外)に較べて、ベトナム側のバイト?みたいな様子に、「なんのために制服着用させてるんですか?」と、会社に抗議してやろうと、写真を撮って来ました。走り始めてスグこれですよ。

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