GILERA　GP800コミュのオーナーになりました＾＾

先日５月１７日にＧＰ８００のオーナーになりましたので。宜しくお願いいたします。今までＴ－ＭＡＸ逆車、スカブ６５０ＬＸと乗り継いで来ました。そして、Ｔ－ＭＡＸ５３０が出たので飛びつこうとしましたが、排気量アップがそれほどでも無かったので、ひらめいたＧＰ８００にしました。もちろん維持費、部品とか消耗品などは国産の３倍近い値段もこの際覚悟しました。とりあえず現在９００Ｋｍ走行なので、１回目のオイル交換に行こうと考えていますが、皆さんもご承知のＪ．ＣＯＳＴＡバリエーターとやはりサウンドがもう少し欲しいと今の段階で思うようになりましたので、早くて今月末くらいにインストールしたいと考えています。
インストールが完了したらまた報告しますね＾＾６月下旬になると思います。私の出没先は北九州市です。
　　　それではまた報告しマース

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 06月23日 16:54

こんちゃ、先日Ｊ．ＣＯＳＴＡ取り付けしました＾＾
マロッシと違い金属の摩擦音がきえました。
さてその実力は・・・ノーマルだとだいたい皆さん４，０００から５，０００
回転を良く使うとお思いでしょう。それがコスタに換えてからは同じＳＰでも
１，８００回転くらい上の方をよく使います。トルクで加速と言うよりも
ＭＡＸ、ＰＯＷＥＲを使うようになりますね。４，０００回転からフルスロ
にすると一気に７，８００回転辺りで強力に加速します、感じはギア車の加速感
に近くなりました。０～１００も楽に５秒切りますし、パワフルです。
峠を早く駆け抜けたい方にはお勧め商品ですね。
デメリットはノーマル比燃費がかなり落ち込むでしょうね、ノーマルは２０ＫＭ
は行っていましたが、今回は難しいでしょう。まだ計測していません＾＾；

ＰＳ．来月７月上旬にマロッシからフルエキが出たので、速注しました＾＾
！ｓｔステージとしてはここまでですが、発進時ホイルスピンをごく簡単にするようです＾＾

[2] mixiユーザー 08月07日 21:30

初めまして

私も２年前くらいにＪ．ＣＯＳＴＡを装着しました。ものすごく加速が良いですよね！　でも、装着したばかりの人にこんな事言うのも申し訳ありませんがＪ．ＣＯＳＴＡはあとあとお金がかかりますよ。距離で２５００?～３０００?走るとウエイトスティックがダメになります。３０００?超えて位でクラッチが滑ってるみたいな感覚になります。私はお金をケチって４０００?近くまで交換しなかったら金属部分が削れてしまいました。コココっと金属音が鳴り出してしまいました

ちなにみ６回交換してます。さらにケチって自分で交換するようにしてます。あと、グラムは１８ｇ１８.５ｇ１９ｇ２０gと試しましたが１８.５ｇが良いかな？と思いました。Ｊ．ＣＯＳＴＡは下から上まで一気に引っ張ってくれて良いですよね。こんなの事もあると言うことを書き込まして頂きました。まだ、装着したばかりなのにこんな事を書き込んですいません。でも、クラッチが滑ってるみたいな感覚や金属音は知っといた方が良いと思いまして。。。

[3] mixiユーザー 01月19日 19:34

初めまして、横浜市在住のロンマと申します。仕事がら主に桜木町近辺に出没してます。小型トライクを弄って３輪仲間とツーリングしたりしてますが、昨年９月に大型免許を取り、年末にジレラGP800を購入し新年早々名義変更したばかりの超初心者です。

時間が合えばイベントに参加したいと思います宜しくお願いします。

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