運転代行コミュコミュの平成19年6月代行適正法につきまして

みなさん、お疲れ様です。
といさんからご要望のあった、法改正ですが、
こちらはこちらでトピをたてました。

アルバイトさんや、いまいち把握できね、って方のために
代行適正法というのを書いていこうと思いますが、
全部書きましたら本一冊になってしまいますので、
これからの、法改正について少し書きたいと思っております。

先日の総会では、法改正に伴って何がどうなるかということは
発表はされませんでした。

と、いうことは「ある程度は決まっているが煮詰まっていない」状況だと推測されます。

まず、法改正は今年中、施行は来年あたりになると予想しております。

中でも、上げられているのは、料金の最低ライン化、代行用営業ナンバー、営業用車両の保険適用などでしたが、
一番は法人化でしょう。
営業ナンバーを取得するには法人化が必要になると推測されます。
たとえば、区域により台数が違うと思いますが、３台以上持っていないと、申請不可などタクシー並みに（鳥取ではタクシーは５台）なるのではと思っています。
事業所の設置などの項目も上がっていました。

今現在では個人でされているところでは、自宅兼事業所ですが、自宅でも、その中に「事業所」という形を取らなくてはな
らないようです。
事業所が必要になってきますと、常駐で整備士などが必要に
なると思いますし、各社メーター設置の義務づけ、メーター検査も必要になるでしょうし、タクシー張りの6ヶ月点検も
必須になるでしょう。

あくまで、出ている案件と私の考えで恐縮ですが、
今のところこれくらいしか上がってきておりません。

結局の所、代行業のクオリティーを上げようと言う趣旨だと思います。（市民権）

A-B間のことは上がってきませんでした。
また、情報が入り次第書き込み致します。

まだ外部秘がありますので、言えない部分もありますが、
質問等あれば答えられる範囲で答えたいと思います。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 05月30日 04:55

早速の報告ありがとうございました。

いつかはなるのでしょうけど、代行の法人化は
私たちチャーター(持ち込み）の人たちには
辛い状況ですよね。
確かに代行そのものが結構いい加減でずーっとやってきていたのでぼちぼちキチンとしなければいけない時期だとは思います。
ただ、やっぱり稼ぎに影響が出る(良くなるのであればいいけど)事は素直に喜べませんよね、
法人化したところで営業できるのは深夜しかないですし
日中にも仕事が無い訳ではありませんが売り上げとしては
ほとんど当てにならないと思います。

うーん、何か支離滅裂な返事をしている気がするので
そうそうに寝ます（笑）

[2] mixiユーザー 05月30日 05:42

>何か支離滅裂な返事をしている気がするので
いや、そんなことはないですよ。
その通りだと思います。
やはり安全、信用から考えると法人化が適切なのでしょうね。
小さいところやチャーターなどは、吸収合併という形になるか、
思い切って法人化するかのどちらかだと思います。

6月になってみないとわかりませんが、どの程度まで
組上がっているかというのは、想像が付きます。
といさんが言われてるとおり、今までナーナーな法律だったので
ここまで野放し（言い方が申し訳ない）状態になったんだと
思います。
法人化することにより、個人の業者で力の無いところは廃業に
持って行かれるでしょう。
その点メリットとしては、台数が多い業者になるので、
ダンピングがしにくい、サービス重視のメリットもあると
思いますよ。
法人化と言っても、確認株式（１円株式会社）でも法人ですし、極端な話、NPO法人でもいいわけです。
NPO法人で代行業の認可が下りるかどうかはわからないですが、非営利目的とするならば、下ろす事は簡単で、
運転代行業をボランティアだが、利用者からの寄付で賄っているという、お題目を建てればいいと思っていますが、県の担当なので、このあたりは聞いてみないことにはなんともいえませんね。これは最終手段だと考えて下さい。

あと、１円株式ですが、登録に30～40万円掛かりますが
元は取れるでしょう。
５年で資本金1000万をクリアーしないと駄目ですが、
私が先日計算を出したところ、３台あれば十分クリアできる
計算になりました。
確認株式のほとんどの会社は、数年でつぶれたり、
1000万をクリアーすることなく、消え去っている物がほとんどですが、これも考えようだと思います。
今から準備していけば、施行まで時間がありますので、
どうするか考えればいいのではないでしょうか？

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