mixiユーザー(id:65888974)
2020年06月01日10:47
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FUJI15��S BB
私はパイロンはG�契賤儺 ■隠哀札縫△半絨魅�ラスのみで友人達に製作したがG�教，枠瑤个靴浸�は無かった
後方排気エンジンにマフラーがチューンドパイプ加工のS田仕様で高速化してしまう
スピードを抑え初心者でも参加出来る様規定が側方排気、純正マフラーにG�教�定が変更になった
友人達の機体の為に試しにFUJI15��S BB、HGK15SXを購入
FUJI15��S BBを慣らし運転完了後REV-UP７×５で回転数測定
燃料 ニトロ30%
プラグ K＆B 1L
マフラー 純正
回転数 一万七千五百回転
マフラーを２５用純正に交換し回転数測定
一万八千回転を記録
このエンジンはどちらかと言えばトルク型、一緒に回したHGK15SXは高回転型で軽めのプロペラで回転数の上昇率が良く地上二万三千回転程度が目安
STX15フロントと同じ感じで使えそう
後方排気エンジンにマフラーがチューンドパイプ加工のS田仕様で高速化してしまう
スピードを抑え初心者でも参加出来る様規定が側方排気、純正マフラーにG�教�定が変更になった
友人達の機体の為に試しにFUJI15��S BB、HGK15SXを購入
FUJI15��S BBを慣らし運転完了後REV-UP７×５で回転数測定
燃料 ニトロ30%
プラグ K＆B 1L
マフラー 純正
回転数 一万七千五百回転
マフラーを２５用純正に交換し回転数測定
一万八千回転を記録
このエンジンはどちらかと言えばトルク型、一緒に回したHGK15SXは高回転型で軽めのプロペラで回転数の上昇率が良く地上二万三千回転程度が目安
STX15フロントと同じ感じで使えそう
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