こんばんは、月影TAKAです。今回はミニ四駆の「提灯」を含む立体コースでの加工改造について語ろうと思います。前回の日記であるように、今の立体コースでは「ペラタイヤ基準」と「STDタイヤ基準」の2種がおり、主流なのが「ペラタイヤ基準」となってます。「
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おはようございます、月影TAKAです。昨日、「アサルトブレードアスチュート」へ改造した際にタニタの重量計でマシンを計ったら恐ろしい事が分かりました。「重量 144.1g…」私的には、かなり重い。まあ、ミニ四レーサーの方には「え?普通じゃん?」という
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