先日紹介した「ゼロドラッグ」の呼称を変更します「ゼロドラッグ」だといかにも合法、脱法、違法のドラッグと勘違いされます私のドラッグとは「摩擦力」「の事を言っていますが......そこで、「仙人カラー」と呼び方を変えます先日来、新製品のテストを
前夜からの雨でどっちかと言うと寒い午前中、いつもなら決断が早い社長も午後からの天気予報に判断待ちでお昼くらいにレース開催の決定!今回の課題は、ホクセイ以来の不調の原因エンジンだけだったのか?マレーシアでのクラッシュでのシャーシー関係なのか?
エンジンチューナーの皆さんは、とにかくフリクションの低減!が常に頭の中にあるようですで、ほとんどのチューニングエンジンはクランクのオイルシール部分に「ゼロドラック」のカラーを使っていますただ、フリクションは減りますがネガも多少は出てきます例
世界戦から戻って以来うまくかみ合わないホクセイはエンジン不調にも気が付かない未熟さケイチューンで反省会をしてもいまいちリズムに乗れないので、初心に戻って走りこみをしよう!車はJinboブロックを使ってひずみを取って組みなおし走り込み開始!ま
前日の土曜日から不調な今回路面は上がって来ているのに22秒には入れない!?GRPが前に出るのは理解できるがPMTでも普通に22秒には入れるはずが全くダメ!?車を何度も点検するが悪いところは見当たらないクラッチをいろいろ試すが変化無し〜そんな時は
苦しみながら一発だけ良いラウンドが持てて全体の6位で「偶数組み3位」でセミファイナルに!竹ちゃんは全体の3位、アイスマンは全体の5位で奇数組みで走りますミネイブンはまだまだコース馴れ中ですがセミでは順当に上がってくるはずセミはとにかく「完走
前回の下見の時に経験した異様な体験、PMTよりもGRPが喰う!!従って路面は悪くなる一方だからGRPしか無い!っと、思い込んだのが今回、セット探しにより時間が掛かった大きな要因でした出発前も「いかにGRPを使いこなすか?」に時間をかけて、何
お待ちかねの世界戦、敗戦日記が始まります、とは言ってもすぐにホクセイがあるので時間が無いそこで、経過や結果は既にご存知なので違う目線で日記を書きます、参考になれば!まずは、グランドファイナルの言い訳を〜最終的にセットが決まって走りやすくなっ