街頭も反射板もないから、夜間は曲がり損ねる人が出てくるだろうもっとも前が見えないぐらいのスピードを出す方にも問題があるハイビームにしていたかな？　ロービームでは見えないかも■乗用車が欄干に激突、投げ出された５人死亡　奈良(朝日新聞デジタル -

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若い方は知らないと思うが、缶ジュースのプルタブができる前は、「穴あけ器」が付いていた。テコの応用で、簡単に穴が開きます。それを飲み口と空気穴の２つを開けて飲むのです。もう、５０年も前かな・・・・・「穴あけ不要」は反対です。ガスコンロ用ボンベ

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この方法だと、野外ライブで何人ものグループが別々のステージに立って、同時に演奏できる。客は好きなアーティストの周波数に合わせて聞けばいい。四方にステージを作ると、４つのグループが同時に演奏できる。客は聞きたいステージを見て楽しめばいい。可能

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巡査部長は、いくら無灯火といえ、逃げられなかったのだろうか？いやいや、歩道で立ち塞いだから、止まると思っただろう。まさか、警官に体当たりして逃げるとは思わないからね。ブレーキ操作をしたことは見て判ったので油断したかな？ブレーキ操作をしたら止

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歩数計アプリを入れている人も多いはず、歩数計アプリでは、スマホを振っても歩数と認識しないほど、センシング技術は発達しています。歩いているか、止まっているかを認識することは簡単。歩いていると認識したら、画面をブラックアウトする機能を入れればで

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点検頻度が２日に１回ということだが、なぜ２日としたのだろう？点検能力から決めたのではないか？なぜ、ボルトはなくなったのか？途中で抜けたのか、付け忘れか？途中で緩んで抜けたのなら毎日点検でも不十分かもしれないこの事故はトンネルだったが、もし、

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先日、東京へ行った東京駅でエスカレーターに乗ろうと思うと、右はガラガラ、左はエスカレーターに乗ろうとする長蛇の列。これではエスカレーターの性能を半分しか使っていない。私は、左側に並ばずに、すたすたと右側に行って立ちました。後ろから急ぐ人が上

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原因は停車位置ミスではなく、停止禁止場所を作ったことだ線路上では何が起こるか判らない。いつ・どこで停止が必要となるかもしれません。それなのに、線路上に停止禁止場所があるとは驚きその場所で人を見つけた場合はどうする？止まってはいけないなら、轢

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緊急事態ですね夜とはいえ、気温も高い。乗客も多い。エアコンは効かない。車内の温度は上昇する。熱中症の危険があるドアを開けようとするのは当たり前の行為緊急用ドアコックはリスク回避のためにあるから客の行動が間違っているとは言えない。しかし、ここ

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特急だから紀伊駅には止まらないはず止めるとダイヤの乱れになり、他の車両にも影響でるので、止める判断は難しい苦しくても、次の駅まで頑張ろうと思うのが普通でしょう運転席は一人だから熱中症で気を失ってそのまま運行を続ける可能性もある。エアコンは効

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