４月10日、JR山手線鶯谷駅横放置のナベトロと、帰りにレッドアロークラシックを、その1。随分前からJR線の上野〜鶯谷〜日暮里の線路沿いにナベトロが放置されている事は雑誌などに載ってた事もあり知ってましたが、それの正確な場所はちゃんと把握してません

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Twitterで都電沿線で見られるレール材柵とのやりとりで改めて判った事。溝付レールを使ったレール柵があります（ました？）よ〜・・・と書き込んだ後に写真を発掘して改めて見てみると、少し形状が違う？都電荒川線鬼子母神電停近くの目白通り跨線橋すぐ脇の

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4月2日の東急世田谷線沿線を自転車で移動しながらの撮影。三軒茶屋近くにあるスタジオへ仕事の打ち合わせ。片道約18km、自転車でちょっと早めに出発して途中の世田谷線を撮りながら向かおうとは前回の同じスタジオでの打ち合わせ時と同じパターン。神田川と下

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5＆6月、吉祥寺と高円寺の商店街で見かけたケダモノ看板と気になったモノを軽く・5月23日　吉祥寺吉祥寺で一番賑やかなサンロード脇の通りを歩いてると・・・ニコ豚（喰われる側なのにニコニコ顔の豚）等身大？フィギア！　人が結構並んでるので

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6月1日、拝島の米空軍横田基地と安善の米海軍鶴見貯油施設の航空燃料輸送タンク列車で首都圏を走る軍用列車、通称米タン。楽しくないオマケ付き、その2安善〜旧浜安善の専用線区間での空車列車は安善運河を渡る安善橋横の鉄橋で。前回2月に来た時は空車列車が

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6月1日、拝島の米空軍横田基地と安善の米海軍鶴見貯油施設の航空燃料輸送タンク列車で首都圏を走る軍用列車、通称米タン。2月の撮影に続いて2回目。2月の撮影時には安善側の末端線の運用が今ひとつ判って無かった事と戻り列車になる安善から横田への積載列車

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5月30日、上武鉄道跡を軽く見た後、10年以上ぶりの御荷鉾林道へ。この2週間前の5月16日、いろいろ道草しながら御荷鉾林道を目指すもラリー開催中通行止めで、あえなく退散。その復讐戦で再度の上武入り。尾根筋を通る御荷鉾林道は関東でも屈指のスカイライン

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5月9日　上武鉄道跡と上信電鉄下仁田と看板巡り、その2西武化学の神川町鬼石から北上、上信電鉄沿いに下仁田に出ます。せっかく下仁田に来たんだからと電鉄下仁田駅へ立ち寄り。まずは陽が当たる駅の裏側から。反対側の駅表側横のヤードから。保線車も。駅反

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5月9日　上武鉄道跡と上信電鉄下仁田と看板巡りJEEPの修理上り後の最初の休日は下仁田の看板巡りをしてから御荷鉾林道を走ろうと思っていたところ、同行者から神川町鬼石の西武化学工場を見たいとのリクエスト。1986年に廃線となった上武鉄道の終点にある工場

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