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JR西日本225系ウザにゅ〜の会

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コミュ内全体

詳細 2014年12月8日 22:24更新

JR西日本の最新式・直流近郊型電車225系の、車両性能や車内設備や運用状況などの実態に付いて、不満が在る方の為の研究コミニュティです…。

225系とは…4両編成までだと、これでもかぁ〜ッむかっ(怒り)むかっ(怒り)!!と、言わんばかりに加速性能が死ぬほど悪かった従来の223系2000番台以降〜の、完全MT比率1:1編成よりすら〜性能が悪い設計で有る事を、
JR西日本や製造メーカーそのものが、認めて発表してると言う、何とも頼りない感じのする、期待ハズレ?気味な新標準車である…。

そして、実際に…営業運転開始後に、幾度も確認した結果…
まるで、ギャグの様な呆れた…超低加減速性能と鈍速度(223系列すらを軽く凌駕する有り得ない低性能ぶりに驚愕…げっそりげっそり)が、同系車両で最大のセールス・ポイント!!

2011年・春に実施された、JR西/関西圏近郊区間全域での、悪質極まりない大減便&大減車&大スピードダウン化の白紙ダイヤ改正までは、
日根野電車区(阪和線専用・120km/n仕様の5000番台)に入った車両に到っては〜まだまだ編成本数が少ないので、万が一にでも関西空港線内にて、初期故障などのトラブルが発生し、ダイヤが乱れでもしたら〜JR西日本には到底真似出来ない、ダイヤの正確さと余裕が有り過ぎる超高性能車だらけを保有する、怖い〜げっそりげっそり共同運行会社(南海電気鉄道)からの恫喝苦情が、恐ろしいので…その様なリスクを避けて、223系0・2500番台とは混用・併結はせず、関西空港線には基本的に入らない独立運用を組むなど…運用制限が実施されて居た…。
(基本的に、103・205・113・221系らの4・8両による従来運用ダイヤ筋に固定),

尚、筋の通らない説明にすら為って無い様な反対意見で喧嘩を売りに来る狼藉者は、即時、
粉砕の上、追放処分に致す!!
左様に心得よ…!!


■以下、歴代姉妹コミュ瓦版にて候!!


JR西日本223系ウザにゅ〜の会
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2985025


JR西日本321系ウザにゅ〜の会
http://mixi.jp/view_community.pl?id=3305603


JR西日本323系ウザにゅ〜の会
http://mixi.jp/view_community.pl?id=6224825

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開設日
2010年12月9日

2334日間運営

カテゴリ
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