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猛烈爆走!南海7001・7101系

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コミュ内全体

詳細 2018年4月11日 01:23更新

南海電気鉄道・南海本線系統の主力電車、7001・7101系列の高性能ぶりと迫力の在る心地の良いこの世代の南海電車の抵抗制御車らしい独特の走行音を軽く立てて今や失われた昭和の高技術力で作られた高出力主電動機と超多段式バーニア制御器の組み合わせは、現代の最新鋭インバータ制御電車すらを遥かに超える余りにも優れた高加減速&高速性能を発揮&駆使しつつの連続で素早く余裕の在る豪快な超爆走が可能!!

高速走行でも常に安定した素晴らしい乗り心地を誇り、深々としたフワフワのクッションが効いた乗り心地の良いロングシート,

全国でも南海沿線の夏場は、独特で特別凶悪な蒸し暑さではあるが、馴れない者には快適を通り越して凍える程〜強烈に冷え冷凍庫状態の様な車内状態になる東芝製の強力分散クーラーを×8機も搭載!!

南海電車らしい伝統の味のある丸い貫通型前面デザイン…

今の灰白色ベースに黄橙色と青紫色の帯と言う車体色から比べたら、ひたすらセンスが良くて格好が良かった懐かしの濃淡緑色・上下2色塗り分けの旧塗装,

昭和38年に最初の7001系が登場して以来〜半世紀もの長期間・南海線を支えて今尚、特急〜普通列車と幅広くオールマイティーに使われるのは勿論、更に支線区の地域輸送や空港線輸送に到るまで、現役の主力車として活躍,

など〜同系列車両達に魅力された方の為の愛好コミニュティです。


■南海7001・7101系主要車両性能

駆動方式=WNドライブ

主電動機=三菱MB3072-B・145kw(600V時115kw)×4

歯車比=5.31

制御器=超多段バーニア抵抗制御式(フル加速5ノッチ=最弱界磁30%)日立VMC-LHTB20AN(600V時代),VMC-HTB20A(1500V化後),VMC-HTB20F(7001系更新4連車)

制動方式=応荷重付き電磁直通発電空気制動・直通予備制動,三菱HSC-D,及び25‰勾配用抑速ブレーキ3段ノッチ付き,

定格速度=60km/h?(6001系を参考)

最高速度=120km/h以上〜(営業運転速度110km/h)

起動加速度=3.0〜3.3km/s(1500V化後MT比1:1での実測値),メーカー公表値は、600V時代のMT比2:1で3.8km/s・1:1で2.5km/sとしてる,
100km/h以上域での実測加速値約0.8km/h,

減速度=3.7km/s(非常4.0km/s)

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開設日
2010年10月5日

2818日間運営

カテゴリ
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