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阪神電車9000系

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コミュ内全体

詳細 2016年3月9日 08:31更新

震災復興車輌として生まれた9000系!
赤い帯から、オレンジ帯に衣替えして、
まさか自分が奈良まで行く事になろうとは、
夢にも思っていなかったのかもしれないね♪

波瀾万丈の人生を歩みそうな9000系!

最近『銀胴車』なんて言われてるみたいだけど、そんな事よりもさぁ!
そんな9000系を応援しようぜ!



ちなみにマニアックコミュじゃないからね!
この電車が好きな人は誰でも参加しておkだよ☆
※それにしても、ウィキペディアに『銀胴車』って書いてたけど、そんな言い方してる人いるの?オレは何か気に入ってしまったから『銀胴車』って呼ぼうと思う。


 ◎「☆自己紹介☆」
 ⇒http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=35372007&comm_id=3693617

 ◎「管理人への要望、管理人からの報告」
 ⇒ http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=35371900&comm_id=3693617



 ●ニコニコ動画のニコニコミュニティで阪神電車のコミュを作成しました。
 ⇒http://ch.nicovideo.jp/community/co23208



編成 6
起動加速度 3.0km/h/s
営業最高速度 106(山陽線内は110)km/h
設計最高速度 110(準備で120)km/h
減速度 4.0km/h/s(常用最大)
車両定員 先頭車122 中間車132
全長 先頭車18,980 中間車18,880mm
全幅 2,800mm
全高 4,060(9001,9201形) 4,160(9101形)mm
車両重量 34.5t(9101形) 32.5t(9001形) 25.0t(9201形)
軌間 1,435mm
電気方式 直流1,500V
モーター出力 東洋電機製造製TDK-6146-A 130kW/h
歯車比 97:16(6.06)
駆動装置 中空軸平行カルダン駆動
制御装置 三菱電機製MAP-118-15V59 GTO素子VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 MBSA 回生制動併用全電気指令式電磁直通空気制動
保安装置 阪神・山陽・阪急形ATS、近鉄形ATS(旧・新併設)
製造メーカー 全車川崎重工業

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参加メンバー 47人

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開設日
2008年9月22日

3109日間運営

カテゴリ
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