キハ８０系特急形気動車顕彰会

　キハ８０系は日本国有鉄道が特急形として開発した気動車で、キハ５８系と同じく横形ＤＭＨ17Ｈ形エンジンが搭載された。1967（昭和42）年までに３８４両が製造され、四国を除く全国各地で特急列車に使用された。キハ８０系は日本初の特急形気動車であり、特急列車を地方線区に拡大する立役者となった。現在、全車が現役を退いている。
　キハ８０系には、1960（昭和35）年に先行して新製されたキハ８１系のグループ・２６両と、1961（昭和36）年以降に量産されたキハ８２系のグループ・３５８両とがある。ただし、共通運用が組まれるなど、共通点も多く、キハ８０系と総称される。
　キハ８０系特急形気動車とは、キロ８０・キハ８０・キハ８１・キハ８２・キサシ８０・キシ８０の各形式のことをいう（改造車はのぞく）。
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●キハ８０系一族　新製量数（総勢３８４両）
【２等車】キロ８０[62両]
【３等車】キハ８０[166両]・キハ８１[6両]・キハ８２[110両]
【食堂車】キサシ８０[3両]・キシ８０[37両]
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★このような全国特急網を築いた立役者のキハ８０系特急形気動車を顕彰しようとするのがこのコミュです。

美しい日本。その風景のなかの特急列車・キハ８０系。
日本各地を走った特急形気動車・キハ８０系。
美しい編成美をみせてくれたキハ８０系。
日本の鉄道成長期の功労者・キハ８０系。

★キハ８０系特急形気動車がお好きなみなさま、どうぞお越し下さいませ。
みなさまのキハ８０系急行形気動車への思いや顕彰すべき点などをおきかせ下さいませ。
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（関連サイト）
●国鉄キハ80系気動車（出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F80%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

（姉妹コミュ）
●キハ５８系急行形気動車顕彰会
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