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321系

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詳細 2016年10月24日 08:19更新

321系電車(321けいでんしゃ)は、2005年(平成17年)12月1日より営業運転を開始した西日本旅客鉄道(JR西日本)の直流通勤形電車。

網干総合車両所明石品質管理センターにD編成として7両編成39本の計273両が所属している。

207系の初期車が登場してから約15年が経過することもあり、時代に合わせた車内サービスを行うため、JR西日本の次世代通勤形車両として設計・開発した。

207系の後継車両であり、最高速度などの基本性能などは207系に準じたものとしている。

最高速度は120km/hであるが、一部機器の変更で最高速度130km/hにも対応することが比較的容易に可能である。東海道本線・山陽本線(JR京都・神戸線)の普通電車を207系と321系に統一した上で、120km/h運転を前提としたダイヤを組み高速化を図る予定であったが、JR福知山線脱線事故による「ゆとりダイヤ」の実施により、高速化は当面延期となった。

7両固定編成で運行する最高速度100km/hの201系・205系0番台の置き換えが主目的であるため、207系のように分割・併結を考慮せず、7両固定編成となっている。投入線区については東海道本線・山陽本線(JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線)・福知山線(JR宝塚線)・湖西線からとなった。主に京都・高槻〜須磨・西明石・新三田間を走る系統に運用される。

なお計画段階での仮称は「D207系」だった。


*参考文献
Wikipediaより一部抜粋・編集

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2005年10月4日

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