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Honda & Rover

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コミュ内全体

詳細 2016年3月12日 11:31更新

 当たり前のようで、オナーにもさえ知られていない身近なストリーがあります。
 それは、RoverとHONDAの資本提携関係は1990年に結ばれ、日本からの社員派遣や共同開発など盛んに行われていたという事実であります。ところが、MgRoverがドイツのBMWに買収されため、わずかの4年後にホンダとローバーの資本提携関係は解消されました。
 しか〜し、両者の関係は以前から成立されていました。実は、既に1981年から、本田技研工業株式会社とBL(ビーエル・カーズ)Cars LTD.(後にローバーグループ)と技術資本提携を開始したわけです。

 このような各車種について交流をしたく、コミュを立ち上げました。
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XW 416,XW 216-220,Concerto
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当時本田技研工業が提携関係を結んでいたイギリスのオースチン・ローバー・グループ(後にMGローバー)との共同開発によるモデル。その出自から、ヨーロピアンスタイルの性格が色濃く出ている。 プレリュードに代表される巾広で背の低い乗用車を作っていた当時のホンダらしくなく、背が高くボンネットの長い、セダンらしい言ってみれば端正なスタイルをしている。

ボディバリエーションは4ドアセダンと5ドアハッチバックセダン。 共にいわゆる6ライト・ウィンドウの側面窓配置を持つ。 ローバー版の「ROVER 216/220/416」には存在した3ドアハッチバックや5ドアステーションワゴン、それに2ドアクーペやオープンカーのカブリオレなどはホンダ版には用意されない。

プラットフォームはEF型シビックと共用。搭載されるエンジンもシビックに積まれるD15B型及びZC型を採用している。

更に、イギリス仕様コンチェはローバーグループのロングブリッジ工場で組み立てられていましただけでなく、VIN(車体識別番号)もなんとローバーグループになっています。また、Fサスは日本仕様車とは違い、ストラット式であって、コンフォートを重視しています。


RTD416→イギリス仕様ホンダシビックMB4
(ドマーニにあたる)
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コンチェルトの後継として1992年に発売された4ドアセダン。 シビックフェリオとプラットフォームを共用。
1992年10月30日発表、同年11月4日発売。
ベースはEG型シビック。初代レジェンドに続く英国ローバー社との共同開発車。シャシーは共有していたが外装・内装はオリジナルのもの。全車に運転席SRSエアバッグ、フルオートエアコンを標準装備。
エンジン
B18B(1,834CC・DOHC・140ps)
ZC(1,590CC・OHC。ViはVTEC/130ps、Ri・Ri-Fは120PS)。

600 → アコード
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800 → レジェンド
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1985年10月22日にホンダの新しいフラッグシップカーとして登場。英国のブリティッシュ・レイランド (BL、当時) と共同開発し、BLでのモデル名は「ローバー825/820」で、「スターリング」は825の最上級グレードの名前である。後に「ローバー800」に変更された。 ちなみに、日本国内で販売される「ローバー・スターリング」は埼玉県狭山市にあるホンダの狭山製作所でも生産されていた。
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ランドローバー・ディスカバリー → ホンダ・クロスロード
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ホンダ・クロスロードは、かつて本田技研工業が販売していた四輪駆動車である。英国・ローバーグループ(現:ランドローバー社)よりOEM供給を受け、ベルノ店で販売されていた。
1993年11月、RV車ブームの中、販売ラインナップにRV車を設定するため、それまで販売していたクライスラーのジープ・チェロキーに代わり、提携関係にあったローバーよりディスカバリーのOEM供給を受けて販売した。同時期にはいすゞ自動車よりOEM供給を受けたホンダ・ジャス、ホンダ・ホライゾンの販売も開始した。
ボディは5人乗りの3ドアと7人乗りの5ドアが設定されていた。エンジンは3.9LV型8気筒OHVエンジンを搭載。最高出力は180PS。トランスミッションは4速のオートマチックトランスミッションが組み合わされていた。
(Wikipediaより)

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