週刊日産GT-R　コレクションコミュの第63号の組み立て

創刊号のフロントバンパー以来のボディパーツ。
どでかいダンボールにて届きました。

まず心配していた塗装のクオリティですが
塗装ムラや傷もなく安堵しました。
デアゴの2000GTはありましたので…

サイドベントもGTRのエンブレムがしっかりついています。
予備のシールについてはマガジンには何の記載も
ありません。
ホイールキャップには大きすぎます。

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 04月10日 21:02

今号の組み立てはサイドベント（左右）をネジで
固定するのみです。
フィッテイングもよくあっけなく終わります。
今回は仮組状態にしています。

それではつまらないのでバンパーと合体（仮組）させて
さらにシャーシへ搭載までやってみることにしました。

[2] mixiユーザー 04月10日 21:04

サイドベントの取り付け。

[3] mixiユーザー 04月10日 21:09

シャーシと組み合わせると…

・エンジンベイ後部とボディの横梁が干渉。
双方を削りながらなんとか突破。

[4] mixiユーザー 04月10日 21:15

・ボディパーツのピンが微妙に合わない。
右側を合わせると左側が入らない。
左側を合わせると右側が入らない。

シャーシ（フェンダー後部）とボディがかみ合うところが
ありかみ合いが悪いので削り込み。
なにか「魔改造」の扉を開けたような（＾＾）

[5] mixiユーザー 04月10日 21:19

手が痛くなるほどシャーシを削ったり、
何度もフィッテイングさせたりした結果、
何事もなかったかのようになんとか合体。

ヘッドライト用のコネクターを引き回して
再度点灯テスト。

[6] mixiユーザー 04月10日 21:26

無事に４灯すべて点灯しました。

再度テストを行ったのはヘッドライトのみが
点灯しなくなったモデラーの事例があったためです。

62号の最終組み立てではインテリアベースとシャーシを
合体させますが若干フィッテイングがよくない。
ちなみに私はまだ仮組状態です。

モデラー仲間からの指摘があってよく観察すると
マザーボードの前側がわずかに頭上のインテリアベースに
干渉していることが判明。

[7] mixiユーザー 04月10日 21:32

最悪マザーボードのヘッドライトのコネクターに
ダメージを与えて不点灯になるかもしれません。
行った対策ですが…

・マザーボードの下にある絶縁シート一部切り取り
・同じくガスケット４個を均等に削る。

マザーボードの位置を下げようという作戦です。

・インテリアベースの干渉部もなだらかに削り込み。
※削り過ぎに注意！