メルセデス・ベンツコミュの【質問トピ】吸気系（マフラー、エアクリ　など）

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コメント(31)

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埋もれてしまったので、ageます。

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こんなに乱立されると　ほかのコミュが　下がってしまい大変迷惑なんですけど・・・・

初めまして、しげと申します。

早速本題に入ります。

下記のような症状が出たのですが、原因や対策がお分かりになられる方がおられましたら教えて下さいませ。

車種：H.16年式　W211　E240ワゴン

症状：エンジン停止後しばらく経ってから、マフラー下部にしみ（水滴？）が出来る事を発見。　（写真???）

　　　写真?はマフラー出口からの水滴だと思うのですが、写真?はタイコ（赤丸部内）から滴り落ちているのが確認できます。

　　　※写真?　　エンジン停止後、７～８時間経っても地面にしみがあります。が翌日には消えて無くなっているので、
　　　　オイルの混ざっていない水分だと思うのですが・・

　　　
質問：マフラー出口部からの水滴もさる事ながら、写真?枚目のタイコ付近からの水滴は明らかに異常だと思うのですが、
　　　このまま放っておいてもいいのでしょうか？　　　また、タイコの内部は錆びないのでしょうか？

車に乗っていると、たまに前を走っている車のマフラーから水が滴り落ちているのを見かけますが、
マフラーから水が滴り落ちるのは、異常ではなく普通の事なのでしょうか？（外気温や湿度に関係があるのでしょうか？）

以上、原因や対策がわかる方がおられましたらお手数をお掛けしますが教えて下さいませ。　　
宜しくお願い致します。

[6] mixiユーザー 02月23日 21:21

しばいたろか｀皿´凸さんへ

全くその通りですよね

ただ、左のマフラーからは右と比べ少ししか水滴が落ちてなかったのと、右側のタイコからは水滴が伝い落ちてるのがかなり気になりましたので・・

また、明るい昼間にでもタイコに穴が空いてないか調べてみます

アドバイス頂きまして有難うございました<m(__)m>

[9] mixiユーザー 05月05日 00:14

>たぃちさん

確かに症状的に燃料系みたいな感じですね。
エアマスも怪しいしフューエルポンプ、フィルターも怪しいですね。
症状が出てるときに燃圧が見られれば判断できますが
普通は出来ないのでディーラーでの診断が必要ですね。
エアマスの不良ならリーン、リッチの故障コードが入力されるはずです。
ただサープレッサー（プラグコード）の不良でも振動出ますから
診断機をつないでの実測値、故障コードの確認が必要と思います。

[10] mixiユーザー 05月05日 11:51

よう解らんけど

ミッションマウント？
エンジンマウント？

マウント全箇所やったら車体全体

ガタガタして
ビックリします、エンジン空吹かしでマシに成る感じもする？

よう解らんけど
ディーラーで診断してもらえば？
その後で民間かディーラーで修理するか考えてみたら…
適当な意見で
すんまへん

[12] mixiユーザー 05月05日 16:16

別のディーラーに持ち込んでは？
ヤナセからシュテルンみたいに。

燃調系みたいな感じはしますけど。

[13] mixiユーザー 05月05日 16:18

210後期で低速域でハンチングや振動きます（笑）

多分似たような症状じゃないかと

マウント類、エアマスは交換済みですが治りません／(^O^)\
次はプラグ変えてみる予定です

[14] mixiユーザー 05月06日 00:41

>たぃちさん

私の場合１１年目の１７０で、参考にならないかもしれませんが、、、

３月の下旬にエンジンをかけた所、ものすごい振動。
エンジンフードを開けると、エンジンが暴れている。
一気筒死んでいる感じ。
メーターには何の警告も出ていない。

なかなか加速しないが、ある程度（４０km／hくらい）まで加速すると
割と普通に走る。

で、ディーラー（ヤナセ）まで行き、診てくれるように依頼。
エンジンを再始動すると、さっきの振動が嘘の様に普通にかかる。
異常の履歴も残っていない。

その時のディーラーのひと曰く、イグナイターがお亡くなりになる前兆だそうで、、、

[16] mixiユーザー 05月06日 22:17

>たぃちさん

いろんな意見が出てるようですが
イグナイタという物は単体で存在せず
エンジンコントロールユニットがイグニションコイルの1次側をアース制御します。
点火系の場合1次側だと故障コードを持っていますが2次側は持っていません。しかし特定のシリンダが失火するとピストンスピードが変化するため認識できます。この場合何番シリンダーミスファイヤと故障がメモリーされます。なのでエンジンがガタガタ振動するほどの失火があればユニットが記憶すると思うのですが。仮に記憶しなくても診断機の実測値でシリンダーごとの回転のばらつきが見れるので判断できるはず。
燃料系の場合は故障コードを持っていません。インジェクターの断線とかは別ですが