さすがにデカッ
って感じで両親ぉすすめのBクラスを検討中です。
本日（あ、もう日が変わったので昨日か？）、管理人としては遅ればせながらですが、Ｂクラスに試乗してきました。
ＹＡＮＡＳＥで、友達のお世話になっている担当の方に、勧められてＢ１７０スポパケ、Ｂ２００の両方を試乗させてもらいました。
乗ってみた感想としては・・・
「Ｂ１７０スポーツパッケージ」
乗る前に足りないのではと思っていたエンジンパワーについては、いい意味で裏切られました。
官能的ではないかもしれませんが、実用上、街乗りではなんの不満もありませんでした。
足回りも、Ａクラス譲りで、小さくてもメルセデス！といった具合で、小さな路上のギャップも“いなす”感じで素性の良さを感じました。
コストパフォーマンス的には、こちらに軍配が上がるような気がします。
「Ｂ２００」
ワタシの大本命、Ｂ２００ですが、やはり予想通りパワー面ではゆとりを感じました。キックダウンしたときの出足が違います。でも、それ以上に感覚的に感じたのは、エンジンサウンドでした。正直なところ、メルセデスにエンジンサウンドを求めていないワタシですが、不思議なことにＢ１７０に比べてスポーティーな音がしているように感じました。
ディーラーの担当の方も、排気系に目立った相違点はないはず！？と、いっていました。
乗られた皆さんはどう感じましたか？
足回りについては、素人のワタシには、Ｂ１７０との相違点は感じられませんでした。室内の快適装備の面では、Ｂ１７０がセミオートエアコンなのに対し、Ｂ２００はクライメートコントロール付エアコンでした。私の場合、これはどうしても欲しいので、Ｂ１７０スポパケはコストパフォーマンス的にも、素晴らしいと思いますが、Ｂ２００になるのかなぁ・・・、と感じました。
とまぁ、あくまで私見ですがいろいろ感じたところを書き出してみました。
あえて、これを選ぶ理由が・・・、という方もいらっしゃいますが、ワタシ的にはクルマそのもの、それから担当してくれたディーラーの方含め、非常に魅力的に感じました。
乗られた方、けっこういらっしゃると思いますが、みなさんはどう感じられましたか？
お感じになったこと、ぜひぜひ書き込んでください。
よろしくお願いします！！
ＹＡＮＡＳＥで、友達のお世話になっている担当の方に、勧められてＢ１７０スポパケ、Ｂ２００の両方を試乗させてもらいました。
乗ってみた感想としては・・・
「Ｂ１７０スポーツパッケージ」
乗る前に足りないのではと思っていたエンジンパワーについては、いい意味で裏切られました。
官能的ではないかもしれませんが、実用上、街乗りではなんの不満もありませんでした。
足回りも、Ａクラス譲りで、小さくてもメルセデス！といった具合で、小さな路上のギャップも“いなす”感じで素性の良さを感じました。
コストパフォーマンス的には、こちらに軍配が上がるような気がします。
「Ｂ２００」
ワタシの大本命、Ｂ２００ですが、やはり予想通りパワー面ではゆとりを感じました。キックダウンしたときの出足が違います。でも、それ以上に感覚的に感じたのは、エンジンサウンドでした。正直なところ、メルセデスにエンジンサウンドを求めていないワタシですが、不思議なことにＢ１７０に比べてスポーティーな音がしているように感じました。
ディーラーの担当の方も、排気系に目立った相違点はないはず！？と、いっていました。
乗られた皆さんはどう感じましたか？
足回りについては、素人のワタシには、Ｂ１７０との相違点は感じられませんでした。室内の快適装備の面では、Ｂ１７０がセミオートエアコンなのに対し、Ｂ２００はクライメートコントロール付エアコンでした。私の場合、これはどうしても欲しいので、Ｂ１７０スポパケはコストパフォーマンス的にも、素晴らしいと思いますが、Ｂ２００になるのかなぁ・・・、と感じました。
とまぁ、あくまで私見ですがいろいろ感じたところを書き出してみました。
あえて、これを選ぶ理由が・・・、という方もいらっしゃいますが、ワタシ的にはクルマそのもの、それから担当してくれたディーラーの方含め、非常に魅力的に感じました。
乗られた方、けっこういらっしゃると思いますが、みなさんはどう感じられましたか？
お感じになったこと、ぜひぜひ書き込んでください。
よろしくお願いします！！
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コメント(29)
昨日からＢ２００を借りています。
Ｂに興味が有った訳ではなく借りた理由は次の通り。
１：現在使用中のＡ２００（昨年７月登録）のブレーキが効かない。
２：ＣＶＴがおバカで全然車速が乗らない。
私の運転を知る友人から要求度が高すぎると言われるので本当に私の要求が高すぎるのか、車の欠陥なのかを検証する意味も含めての試乗記です。
上記２点についてＡクラスの０７モデルでは改善されたのか、あるいは元々私の車（個体差）の欠点なのかを知りたくて、新しい年式のＡクラスの試乗を申し込んだらＢも乗れるというので、試しに借りました。
今日までの感想。
（０６モデルのＡとの比較ではなくあくまでも私のＡ２００との比較なので悪しからず。）
私の１６９の甘いブレーキの症状は、ペダルに足を乗せてもマスターバックが作動していないかのように思われた。
エアが噛んだような状態になっていて（倍力装置が動いてない状態に近いのか？）ダフらないとペダルが奥へ入ってしまいます。
試乗車のＢはというと、しっかりマスターバックは作動しているし、踏力一定でも安心して止める事が出来る。
１日や２日も乗らなくても１００メータ走っただけで分かるぐらい私のＡ２００のブレーキは酷い事が判明。
もう一つのＣＶＴについては、明らかに味付けが違う（改良されている）Ａ２００のＣＶＴは音ばかりで車が前に行かないので、２０００ＣＣクラスの車に１５００のエンジンを積んだ車のように加速させるために早くからアクセルを開ける必要が
ある。Ｂ２００は音も静かに車速はリニアに上がるしブレーキも効くので、Ａより重くて大きい車なのに、Ａより一回りも
小さく速く感じます（速さは現実）
減速時のシフトダウン（エンジンブレーキ）もかなり良い方向に味付けがされて確実に減速出来ます。よって再加速時のトルク感も増して、ストレスフリーの乗れます。よってＡより軽くて小さく感じてしまうのでしょう。
Ｂでもある手抜き。（試乗車です念の為）
助手席のグリップ（ルーフ）がサングラス入れになっている。（左ハンドル仕様のままと思われる。ドライバにはグリップは必要無いはずなので）
左ハンドル仕様のワイパー。運転席の拭き取り面が小さく
助手席が大きいのは明らかに左仕様。
それでもＢクラスはＡクラスオーナーからしてみれば反則ですあれは(^^;。 いきなり欲しくなりました。
一番大きな理由はバランスが良い事。（Ｂ２００）足回りの味付けがＡクラスを重く思わせＢを軽く思わせるほど、良い感じです。「ヒラリヒラリが楽しくて」と言ったところでしょうか。
ねじりの多いコーナーでもしっかり走れるので久しぶりに運転が楽しい車に出会いました。（ポルシェは別として）
内装も埃まみれ（Ａの素材が悪いのでしょう）になるＡ２００ですが、Ｂは内装もより高級になり黒い内装が白く成ることは無いようです。
明日は高速（１区間）に持ち込みますが。
かなり期待しています。 （期待してどうする(^^;)）
Ｂに興味が有った訳ではなく借りた理由は次の通り。
１：現在使用中のＡ２００（昨年７月登録）のブレーキが効かない。
２：ＣＶＴがおバカで全然車速が乗らない。
私の運転を知る友人から要求度が高すぎると言われるので本当に私の要求が高すぎるのか、車の欠陥なのかを検証する意味も含めての試乗記です。
上記２点についてＡクラスの０７モデルでは改善されたのか、あるいは元々私の車（個体差）の欠点なのかを知りたくて、新しい年式のＡクラスの試乗を申し込んだらＢも乗れるというので、試しに借りました。
今日までの感想。
（０６モデルのＡとの比較ではなくあくまでも私のＡ２００との比較なので悪しからず。）
私の１６９の甘いブレーキの症状は、ペダルに足を乗せてもマスターバックが作動していないかのように思われた。
エアが噛んだような状態になっていて（倍力装置が動いてない状態に近いのか？）ダフらないとペダルが奥へ入ってしまいます。
試乗車のＢはというと、しっかりマスターバックは作動しているし、踏力一定でも安心して止める事が出来る。
１日や２日も乗らなくても１００メータ走っただけで分かるぐらい私のＡ２００のブレーキは酷い事が判明。
もう一つのＣＶＴについては、明らかに味付けが違う（改良されている）Ａ２００のＣＶＴは音ばかりで車が前に行かないので、２０００ＣＣクラスの車に１５００のエンジンを積んだ車のように加速させるために早くからアクセルを開ける必要が
ある。Ｂ２００は音も静かに車速はリニアに上がるしブレーキも効くので、Ａより重くて大きい車なのに、Ａより一回りも
小さく速く感じます（速さは現実）
減速時のシフトダウン（エンジンブレーキ）もかなり良い方向に味付けがされて確実に減速出来ます。よって再加速時のトルク感も増して、ストレスフリーの乗れます。よってＡより軽くて小さく感じてしまうのでしょう。
Ｂでもある手抜き。（試乗車です念の為）
助手席のグリップ（ルーフ）がサングラス入れになっている。（左ハンドル仕様のままと思われる。ドライバにはグリップは必要無いはずなので）
左ハンドル仕様のワイパー。運転席の拭き取り面が小さく
助手席が大きいのは明らかに左仕様。
それでもＢクラスはＡクラスオーナーからしてみれば反則ですあれは(^^;。 いきなり欲しくなりました。
一番大きな理由はバランスが良い事。（Ｂ２００）足回りの味付けがＡクラスを重く思わせＢを軽く思わせるほど、良い感じです。「ヒラリヒラリが楽しくて」と言ったところでしょうか。
ねじりの多いコーナーでもしっかり走れるので久しぶりに運転が楽しい車に出会いました。（ポルシェは別として）
内装も埃まみれ（Ａの素材が悪いのでしょう）になるＡ２００ですが、Ｂは内装もより高級になり黒い内装が白く成ることは無いようです。
明日は高速（１区間）に持ち込みますが。
かなり期待しています。 （期待してどうする(^^;)）
本日借りていてたB200を返却してきました。
またA200との生活に逆戻りです。
乗り換えての印象「重た」でした^_^;
それだけ、B200の方が洗練された印象だった
のでしょうか。車重も重いし、ホイルベースも
長いのにAより軽やかに感じる？
大きくはCVTのプログラムが違う事。
見切りが良くて、Aより車両感覚を気にしなくて良い。
こんな感じでしょうか。
ちなみにBクラスユーザーの声を元に、リアのスタビ
が無い、更に柔らかい足回りに変更されるそうです。
（どの船便かは不明ですが）ある面粘る足。
フランス車の猫足なら歓迎ですが。
それだと何処の車に乗ってるかわいよいよ分からなく
なるなあ（爆）
でも、Bは買いだと思います。（実際在庫が無いらしい）
またA200との生活に逆戻りです。
乗り換えての印象「重た」でした^_^;
それだけ、B200の方が洗練された印象だった
のでしょうか。車重も重いし、ホイルベースも
長いのにAより軽やかに感じる？
大きくはCVTのプログラムが違う事。
見切りが良くて、Aより車両感覚を気にしなくて良い。
こんな感じでしょうか。
ちなみにBクラスユーザーの声を元に、リアのスタビ
が無い、更に柔らかい足回りに変更されるそうです。
（どの船便かは不明ですが）ある面粘る足。
フランス車の猫足なら歓迎ですが。
それだと何処の車に乗ってるかわいよいよ分からなく
なるなあ（爆）
でも、Bは買いだと思います。（実際在庫が無いらしい）
今から約2年前、Bにするかどうか迷いました。
それまではSやEやCやA（だんだんサイズが小さくなってる…）そしてML270に乗っていたのですが、あまり四駆の必要性を感じなくなったのでBを検討しました。（家庭も持つことになったし、他にも所有している車があるのでEワゴンは予算オーバー！）
試乗のため3日間借りて実用性もサイズもラゲッジの積載量も十分、乗り心地も燃費も満足でとてもよかったのですが、3点だけどうしても納得できなくて、ヤナセの担当さんに話して数年間だけVWパサートヴァリアントに浮気することにしました。
3点とは…
1.ほかの車種では肘掛はちゃんと運転席側にあるのになぜかBでは助手席側にある。
2.本国仕様に比べ、日本に輸入されている色が少ない…。（ちなみに以前W168のAクラスのっていた時は本国発注でノババイオレット（紫メタリック）に乗っていました。）
3.Bのデビュー当時はオプションのラメラールーフは日本では発注できなかった。
でも、車としてはBは今でもとても魅力ある車だと思います！！
交差点とかですれ違ったりすると、今でもとても気になります！！
それまではSやEやCやA（だんだんサイズが小さくなってる…）そしてML270に乗っていたのですが、あまり四駆の必要性を感じなくなったのでBを検討しました。（家庭も持つことになったし、他にも所有している車があるのでEワゴンは予算オーバー！）
試乗のため3日間借りて実用性もサイズもラゲッジの積載量も十分、乗り心地も燃費も満足でとてもよかったのですが、3点だけどうしても納得できなくて、ヤナセの担当さんに話して数年間だけVWパサートヴァリアントに浮気することにしました。
3点とは…
1.ほかの車種では肘掛はちゃんと運転席側にあるのになぜかBでは助手席側にある。
2.本国仕様に比べ、日本に輸入されている色が少ない…。（ちなみに以前W168のAクラスのっていた時は本国発注でノババイオレット（紫メタリック）に乗っていました。）
3.Bのデビュー当時はオプションのラメラールーフは日本では発注できなかった。
でも、車としてはBは今でもとても魅力ある車だと思います！！
交差点とかですれ違ったりすると、今でもとても気になります！！
先週、千葉ニュータウン中央駅そばのAEONで展示会があったので行ってきました。
Bシリーズは初めて実車に座ってみたのですが、荷物の積載能力もまあまあありそうだし、内装もシートも良さそうだったので数日後にヤナセに出向いて試乗してきました。
B170スポパケの白でした。
最初に感じたのはシートの感触がいいということ。
走り初めてからはCVTのスムースな加速。
ハンドルをクネクネさせても追従してくる足回りの快適さ。
3月末で今乗っている車が車検切れするので相当悩んでいます。
この不況の時期にこれだけの金額の車を購入していいのかなあ・・と
しかしB170はかなり好感触。
気に入りました。
また週末にヤナセまで行って再度試乗する予定。
今度は高速も走ってきます。
Bシリーズは初めて実車に座ってみたのですが、荷物の積載能力もまあまあありそうだし、内装もシートも良さそうだったので数日後にヤナセに出向いて試乗してきました。
B170スポパケの白でした。
最初に感じたのはシートの感触がいいということ。
走り初めてからはCVTのスムースな加速。
ハンドルをクネクネさせても追従してくる足回りの快適さ。
3月末で今乗っている車が車検切れするので相当悩んでいます。
この不況の時期にこれだけの金額の車を購入していいのかなあ・・と
しかしB170はかなり好感触。
気に入りました。
また週末にヤナセまで行って再度試乗する予定。
今度は高速も走ってきます。
昨日試乗してきました。
車種はＢ１８０です。
今まで乗っていたＥクラスと比べて
ハンドルが軽い上、
アクセルやブレーキも軽いので驚きました。
また、車高が高いので視野も広くとれるし、
後部座席とトランクスペースが広いのもいい。
エンジンのレスポンスもいい感じだし、
初めてのＣＶＴ車なので気にしてましたが、
それほどＡＴと比べて違和感はなく、
また、マニュアルモードに切り替えれるのもいいし、
結構おもしろい！！
不満があるとすれば、
後方の視界が見えづらい点くらいですが、
一発で気に入りました。
早速、営業の人に希望の色（ロータスブルー）と装備（パッケージオプション）を伝え、見積を作って貰い家で検討することに。
それで、今日になり営業の人から、
パッケージオプション並以上の装備で希望の色の限定車があるから見にきませんか、とのこと。
早速、行ってみると、
装備は文句なし、色も想像してたよりいい色。
問答無用で見積を作成してもらい、現在検討していますが、
ほぼ購入することは確実です。
購入したらトピの方に連絡します。
車種はＢ１８０です。
今まで乗っていたＥクラスと比べて
ハンドルが軽い上、
アクセルやブレーキも軽いので驚きました。
また、車高が高いので視野も広くとれるし、
後部座席とトランクスペースが広いのもいい。
エンジンのレスポンスもいい感じだし、
初めてのＣＶＴ車なので気にしてましたが、
それほどＡＴと比べて違和感はなく、
また、マニュアルモードに切り替えれるのもいいし、
結構おもしろい！！
不満があるとすれば、
後方の視界が見えづらい点くらいですが、
一発で気に入りました。
早速、営業の人に希望の色（ロータスブルー）と装備（パッケージオプション）を伝え、見積を作って貰い家で検討することに。
それで、今日になり営業の人から、
パッケージオプション並以上の装備で希望の色の限定車があるから見にきませんか、とのこと。
早速、行ってみると、
装備は文句なし、色も想像してたよりいい色。
問答無用で見積を作成してもらい、現在検討していますが、
ほぼ購入することは確実です。
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