Ｆ１ファン集合コミュの【専用トピック】BMWザウバー

【BMWザウバーF1チーム】
［チーム詳細］
チーム代表:マリオ・タイセン
テクニカルコーディネーター:ウィリー・ランプ
マネージングディレクター:ウォルター・リードル
空力開発責任者:ウィレム・トエ
エンジンディレクター:マルクス・デュエスマン
ハイドフェルド担当レースエンジニア:ジャンパオロ・ダラーラ
クビサ担当レースエンジニア:アントニオ・クケレージャ
本拠地：Wildbachstrasse 9 CH 8340 Hinwil SWITZERLAND
オフィシャルサイト：http://www.bmw-sauber-f1.com/

［ドライバー］
No5.ロバート・クビサ（Robert Kubica）
F1デビュー：2006年ハンガリーGP
チーム歴：06年～BMWザウバー
出走：40回（06年ハンガリーGP失格）
ポールポジション：1回
ファステストラップ：0回
優勝：1回
総得点数：120
最高位：優勝
契約：2009年まで
生年月日：1984年12月7日
国籍：ポーランド
身長：184cm
体重：72kg
趣味：ボーリング、スヌーカー（ビリヤードの一種）、ポーカー、カート
住所：モナコ、クラクフ（ポーランド）
オフィシャルサイト：http://www.kubica.pl/

No6.ニック・ハイドフェルド（Nick Heidfeld）
F1デビュー：2000年オーストラリアGP
チーム歴：00年プロスト・プジョー、01年～03年ザウバー・ペトロナス、04年ジョーダン・フォード、05年BMWウィリアムズ、06年～BMWザウバー
出走：152回（00年ヨーロッパGP失格）
ポールポジション：1回
ファステストラップ：2回
優勝：0回
総得点数：200
最高位：2位
契約：2009年まで
生年月日：1977年5月10日
国籍：ドイツ
身長：167cm
体重：61kg
趣味：スポーツ、食事
住所：スタファ（スイス）
婚姻の有無：既婚（パトリシアさん、1男1女）
オフィシャルサイト：http://www.nickheidfeld.com/

［テストドライバー］
クリスチャン・クリエン
http://www.christian-klien.com/
マルコ・アスマー
http://www.markoasmer.com/

［マシン］
名称： F1.09
シャーシ構造：カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック
全長：4,690mm
全幅：1,800mm
全高：1,000mm
前トレッド：1,470mm
後トレッド：1,410mm
クラッチ：カーボンファイバー製
ブレーキキャリパー：ブレンボ6ピストン
ブレーキディスク・パッド：ブレンボ/カーボンインダストリー
サスペンション：前後プッシュロッド式インボードスプリング&ダンパー/ダブルウィッシュボーン
ダンパー：ザックス
ホイール：O・Z
タイヤ：ブリヂストン
ギアボックス：縦置き7速＋リバース1速クイックシフトセミオートマチック/チタン製ケーシング
KERS：BMWザウバー
エレクトロニクス：MES-マイクロソフトスタンダードECU
ステアリングホイール：BMWザウバー
重量：冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて605kg（決勝は600kg）
［エンジン］
名称：BMW P86/9
気筒数・角度：V型8気筒・90度
排気量：2,400cc
最高回転数：18,000回転（レギュレーションで規定）
バルブ：4バルブ/ニューマチック式
エンジンブロック：アルミニウム
シリンダーヘッド：アルミニウム
クランクシャフト：スチール
ピストン：アルミニウム
コンロッド：チタニウム
スパークプラグ：NGK
オイルシステム：ドライサンプ潤滑
エンジン重量：95kg

［チーム戦歴］
デビュー：06年バーレーンGP
出走：53回（216)（）内はザウバー時代
ポールポジション：1回
ファステストラップ：2回
総得点数：272（195)（）内はザウバー時代
優勝：1回
主な成績：01年コンストラクターズ・ランキング4位、02年 5位、03～04年 6位、05年 8位、06年 5位、07年 2位、08年 3位（～05年はザウバー時代）

［主なスポンサー］
ペトロナス SYNTIUM（石油・オイル）
Intel（コンピュータ・チップ）
Tシステム（情報通信）
ANSYS FLUENT（ソフトウェア）
Cadence（エレクトロニクス）
CERTINA（時計）、DALCO（計算システム）
NGK（スパークプラグ）
Walter Meier（工具）
ウルト（工具）
ZF Sachs AG（自動車部品)

BMWザウバー専用の情報トピックとなります。
ニュース＆チーム情報＆チームに関する雑談などのトピックです！

その他の雑談などはこちらでお願いします。
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=16537620&comment_count=0&comm_id=1691018

コメント(28)

最初
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最新の40件

[1] mixiユーザー 03月18日 19:43

*チーム情報

【ドライバー】
No3.　ニック・ハイドフェルド
http://www.nickheidfeld.de/
No4.　ロバート・クビサ
http://www.kubica.pl/
テストドライバー：クリスチャン･クリエン
テストドライバー：マルコ･アスマー
【チーム首脳】
チーム代表 : マリオ・タイセン
テクニカルディレクター : ウィリー・ランプ
チーフディレクター : クリストフ・ツィンマーマン
空力開発責任者 : ウィレム・トエ
エンジンディレクター : マルクス・デュエスマン
ハイドフェルド担当レースエンジニア : ジャンパオロ・ダラーラ
クビサ担当レースエンジニア : メーミ・アーマディ
【テクニカルデータ(シャーシ)】
F1.08：Carbon produced by BMW Sauber
トランスミッション：Semi-auto 7 speeds
サスペンション：Sachs
ウエイト：605 k
クーリングbr>：Water/oil cooling system
ブレーキ：Brembo Carbon
オイル：Petronas
燃料：Petronas
ホイール：O.Z.
タイヤ：BRIDGESTONE
【テクニカルデータ(エンジン)】
エンジン：BMW V8 P86/8 - 90°
排気量：2400 cc
エンジンブロック：Aluminium
シリンダーヘッド：Aluminium
クランクシャフト：Steel

[2] mixiユーザー 03月18日 19:45

*チーム歴史

2006：5ｰ (Constructors Championship), 36 points.
2007：2ｰ (Constructors Championship), 101 points.

[3] mixiユーザー 03月18日 19:46

参戦開始 : 2006バーレーンGP
コンストラクターズタイトル獲得数 : 0
ドライバーズタイトル獲得数 : 0
勝利数 : 0
ポールポジション : 0
ベストラップ : 0
獲得ポイント : 137
GP参戦数 : 35

[4] mixiユーザー 03月18日 19:50

08年チャンピオンシップ (オーストラリアGP終了時点)

ドライバーズポイントランキング
ハイドフェルド：8P(2位)
クビサ：0P(DNF)

コンストラクターズ
BMWザウバー：8P
ポイントランキング：3位

[5] mixiユーザー 08月27日 20:41

*クビサが契約延長との報道

ロバート・クビサがBMWザウバーと1年間の契約延長にサインし、2009年もチームに残留するとの報道が出ました！

[6] mixiユーザー 10月06日 23:16

*09年のドライバーラインナップ正式発表

BMWザウバーF1チームは継続性を重視し、2009年のレースドライバーは引き続きロバート・クビサ、ニック・ハイドフェルドが務める事を公式に発表した！
同時にテスト＆リザーブドライバーも引き続きクリスチャン・クリエンが留まる。

[7] mixiユーザー 10月06日 23:18

*ソウルでデモラン

ＢＭＷザウバーＦ１チームは、土曜日に韓国の首都ソウルで初のＦ１デモンストレーション走行を行い、ニック・ハイドフェルドがステアリングを握った。

[8] mixiユーザー 10月22日 21:02

*ハイドフェルドが通算200ポイント達成

08年中国GPで5位フィニッシュを果たしたハイドフェルドはF1デビューからF1世界選手権ポイントが通算200ポイントに達した。
ハイドフェルドがF1初ポイントを獲得したのは2001年シーズンのオーストラリアGP。

通算200ポイントの壁を破ったのはハイドフェルドを含め37人目。

[9] mixiユーザー 11月04日 02:11

*09年マシンの発表日を発表

BMWザウバーF1チームは2009年用マシンを来年の1月20日にヴァレンシアで発表で発表する予定である事を表明した。

[10] mixiユーザー 11月27日 13:45

BMWザウバーのF1.09は1月20日（火）に、スペイン・バレンシアにあるリカルド・トロモ・サーキットで発表される予定

[11] mixiユーザー 12月06日 22:00

*ホンダ撤退に対する声明

ＢＭＷの開発担当取締役を務めるクラウス・ドレーガー博士はホンダのＦ１撤退について残念だと語り、ＢＭＷの参戦継続を強く主張した。

ホンダの決断は残念だ。しかし、ＢＭＷのＦ１参戦には何の影響もない。我々のＦ１事業は企業戦略の不可欠な部分である。ブランド価値を明示するためにＦ１より優れた基盤は存在しない。さらに、ＢＭＷは一連の製品の技術促進としてＦ１事業を利用している。
ＢＭＷザウバーＦ１チームは、当初から高効率に焦点を当て、コンパクトで力強いチームとともに成功を収めてきた。また、費用便益比は整合的にポジティブである。ＦＯＴＡが提案した早ければ２００９年から始まる大幅な費用削減に向けた対策は、より重要な貢献となるだろう。

[12] mixiユーザー 01月04日 22:29

*クビサがカートチームを設立

ロバート・クビサ（BMWザウバー）は新たな挑戦として自身のカートチームを立ち上げた。
このプロジェクトには、クビサがチームのマネジメントに参加することも含まれており、チームはすべての主要国際大会に参加する予定。

[13] mixiユーザー 01月20日 22:04

*新車発表

BMWザウバーF1チームは、20日午前ヴァレンシアで新型マシンF1.09を披露した。

「詳細」
シャシー：カーボンファイバー製モノコック
サスペンション：アッパー＆ロウワー・ウィッシュボーン（フロントおよびリア）、プッシュロッドで作動する車内スプリングおよびダンバー（サックス・レース・エンジニアリング製）
ブレーキ：6ピストン・ブレーキ・キャリパー（ブレンボ製）、カーボンパッドおよびディスク（ブレンボ製、カーボン・インダストリー製）
トランスミッション：7速クイックシフト・ギアボックス、縦型取り付け、カーボンファイバー製クラッチ
KERS電子装置：BMWザウバーF1チーム製
シャシー用電子装置：MES製
ステアリング・ホイール：BMWザウバーF1チーム
タイヤ：ブリヂストン・ポテンザ
ホイール：OZ
寸法
車長：4,690mm
車幅：1,800mm
車高：1,000mm
輪距、フロント：1,470mm
輪距、リア：1,410mm
重量：605kg（ドライバー、空のタンクを含む）

エンジン
BWM P86/9 技術データ
タイプ：自然吸気V8
傾斜角度：90°
排気量：2,400cc
バルブ：シリンダーあたり4
バルブ・トレイン：空気圧式
エンジン・ブロック：アルミニウム
シリンダー・ヘッド：アルミニウム
クランクシャフト：スチール
オイルシステム：ドライサンプ潤滑システム
エンジン管理：標準化ECU（MES製）
スパークプラグ：NGK
ピストン：アルミニウム
連結ロッド：チタン
寸法
長さ：518mm
幅：555mm
高さ：595mm（全体）
重量：95kg
最高エンジン速度：18,000rpm

[14] mixiユーザー 01月22日 18:33

*ハイドフェルドがヘルメットカラーを変更

[15] mixiユーザー 02月24日 23:44

*ハイドフェルドがチャンピオン賞を受賞

BMWザウバーのニック・ハイドフェルドは、自身の公式ウェブサイトで「2008年F1ドライバー信頼性チャンピオン賞」を受賞したと報告した。

[16] mixiユーザー 03月05日 21:47

*新たなスポンサーを獲得

BMWザウバーは世界をリードする為替仲介業者の『Fx-Pro（エフエックスプロ）』との提携を発表した。
フロントウィングとサイドミラーのよく見える位置にロゴを貼り、チームのカラーリングに加わる。
又、チームのユニフォームやトラック、ピットの設備だけでなく、ドライバーのヘルメットやレーシングスーツにも入ることとなる。

[17] mixiユーザー 03月20日 22:24

チーム詳細を編集しました。

[18] mixiユーザー 06月21日 21:18

*KERS開発終了

ＢＭＷザウバーＦ１チームは、運動エネルギー回収システム（ＫＥＲＳ）の開発を終了することを発表した。
今シーズンはオーストラリアからバーレーンまでＫＥＲＳを使用してきたが、ラップあたり８０馬力のパワーを与えるシステムのプラスポイントよりも重量がパフォーマンスに与える影響のほうが大きいため、チームにとっては不利になっていた。

[19] mixiユーザー 07月30日 01:48

*BMWがF1から撤退

BMWグループは29日（水）、今季末をもってF1から撤退することを明らかにした。
声明によれば、F1から“解放された”リソースは他の分野に配分されることになるという。

又、ヒンウィルとミュンヘンのファクトリーに関して同チームは「現時点では正確に測ることはできない」としている。

[20] mixiユーザー 07月30日 01:58

*撤退に関してハイドフェルドのコメント

F1に参戦しないというBMWの決定は全く予想外だった。長年一緒に仕事をしてきたメンバーのことをとても気の毒に思う。彼らの多大なサポートと、一緒に達成したすべてのことについて感謝したい。

僕はF1の頂点に到達するという自分の野心を捨てるつもりはない。チームをサポートするために、そして最高の形でシーズンを終えるために全力を尽くすつもりだ。個人的な将来については、このように環境が変わったため、各種の選択肢を検討していく。

http://www.nickheidfeld.com/

[22] mixiユーザー 08月01日 01:38

BMWの撤退を受け、BMWザウバーチームと2010年も契約を結んでいるロバート･クビサはチーム存続の有無に関わらず自由に移籍できることになった。

[23] mixiユーザー 08月02日 01:48

*BMW、12月に若手をテスト

ＢＭＷザウバーＦ１チームは、１２月にアメリカ人ドライバーのアレキサンダー・ロッシとメキシコ人ドライバーのエステバン・グティエレスをテストすることになった。
ＢＭＷは今シーズン限りでＦ１から撤退することを表明しているが、若手ドライバー育成プログラムは続けていく予定だ。

[24] mixiユーザー 08月20日 00:15

現在BMWザウバーとして参戦しているスイスのチームは、2010年グリッドの最後の13番目の枠を目指して申請した。
チームは、過半数株主のBMWがシーズン末にF1から撤退するという発表を受け、その将来が危ぶまれている。

FIAは来年のワールドチャンピオンシップにおけるBMWザウバーの枠をエプシロン・ユースカディやプロドライブなどの新チームが埋めるべく選考プロセスを再開している。

[25] mixiユーザー 09月15日 22:38

*売却先が決定

ＢＭＷザウバーＦ１チームは、チームの売却先にスイスの投資会社Qadbakインベストメントが決定したことを明らかにした。

[26] mixiユーザー 11月28日 18:03

BMWは、クァドバク・インベストメント・リミテッド社への売却が完了しないことを発表し、F1チームの2010年参戦承認を条件として、チームをペーター・ザウバーに売り戻すことで同意した。

[27] mixiユーザー 12月04日 07:55

国際自動車連盟（FIA）は3日（木）、2010年F1世界選手権エントリーリストの最後の1枠にザウバーが入ったことを正式発表した。

[28] mixiユーザー 12月21日 22:42

小林可夢偉は、２０１０年シーズンを前に、サウバーのドライバーとなることが発表された。
この契約によって、来シーズンＦ１に参戦する日本人の正ドライバーが初めて発表されたことになり、またザウバーチームにとっても、ＢＭＷから元オーナーのペーター・ザウバーに買い戻されて以来、初めてのドライバー発表となった。

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