急行列車コミュの〔なにわ〕

　昭和31年、東京ー大阪間の客車急行として登場。
　昭和36年、電車化。２往復体制に。サハシも２両連結。
　昭和38年、〔第２なにわ〕が〔すばる〕に改名され、１往復体制に。
　昭和43年、廃止。

コメント(14)

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＜なにわ＞に乗ったのかどうかわかりませんが、例の友人から譲り受けたもののなかに、「普通急行券」がありました。豊橋からのものです。
また、「準急行券」もついでに載せたいと思います。こちらは名古屋からのものです。

ブルースカイ様
準急券は〔東海〕の可能性が強いですが、急行券は〔よど〕か〔なにわ〕でしょうねえ。〔桜島〕〔高千穂〕かもしれませんが…。

なを様
新幹線も開業当初は本数が少なかったですし、いまよりも駅数が少なかったんで、急行の需要があったんでしょうね。ちなみに〔東海〕も暫くは大垣や名古屋まで行く便が多かった模様です。

[4] mixiユーザー 08月04日 05:40

初めてまして
全部読ませて頂き
感激と言うか嬉しくなりました。
小３～中２まで大阪に居ました、東京へ帰省するのに、乗車した思い出があります。
特急こだま・つばめ
急行霧島・桜島その他で往復してました。
これからも宜しくです。

[5] mixiユーザー 08月04日 05:56

土竜サマ
御入会ありがとうございます。実際に東海道本線を疾走した特急・急行に御乗車された経験をお持ちとは羨ましい限りです。私が物心付いた頃には既に新幹線が開通していましたから…。実際の御乗車体験を各トピに書き込んで頂ければ幸甚です。

[6] mixiユーザー 08月04日 06:32

<なにわ>
２回くらい乗車しました
大阪⇒東京を７時間半位だったかと

帰りは、親戚一同からの、お年玉等で
グリーン車で、戻った思い出が・・・

小学校３年から一人で往復していた
鉄道少年でした。

何故か霧島(後の桜島)が好きでした。
北陸線・磐越西線・東北本線経由で
東京へ帰省したり色々でした。

[7] mixiユーザー 08月04日 06:41

失礼しました

グリーン車⇒１等車だったと。

[8] mixiユーザー 08月04日 07:40

土竜サマ
羨ましい経験をなさってたんですねえ。食堂車も利用されましたか？

[9] mixiユーザー 08月04日 15:58

小学生の一人旅だったので

ほとんど駅弁でした

特急こだま・つばめは
窓が開かなかったので

急行利用が多かった気がします
大阪を午前に出て東京に
夕方着がほとんどだったと

大阪⇒東京ではなく
こだま・つばめが取れないときの
代替として、東京⇒大阪に利用しました。

大阪⇒東京は長距離列車急行に乗りました。

少しづつ、思い出してきました。
最近は新幹線ばかりで寂しいです・・・

新大阪にて