FIAT NEW Panda 3　【3代目】コミュのパンダの情報共有

間もなく納車から1万キロ…あっというまです。
色々出てきたので細かい共有情報のご報告。

○ボンネットのバーが嵌らない…
これは購入してすぐ発覚しましたのでディーラー即交換で解決しました。
原因はバーのゆがみだそうです。

○オーディオユニットとインパネの面が合ってない…
これはちょっと経つまで気がつかず、ディーラーで即修正。
原因はきちんと奥までユニットがはまってなかったようです。
※オプションの外部入力パーツ取り付け時におこった模様

○エアコンかび臭い・・・
夏の終わりの豪雨の後に生乾きのにおいが…
原因は湿気とのこと。エバポレーターとフィルターが近いので
乾燥してないとそうなるようです。
解決法は「わさびフィルター」やエアコンの送風で乾燥がいいらしい

○内気循環なのに外気がちょっと入ってくる…
まあ、初代パンダに比べれば気密性は抜群なのですが、
新車だけに気になる・・・

そんなところです！
にしても乗って楽しいのは全然変わりません！
かわいいやつです。

コメント(18)

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[1] mixiユーザー 12月05日 23:33

純正オプションのマルチメディアアダプターを付けて、iPod classicで聞いてます

ハンドルとオーディオ本体のスイッチはすべて機能している訳でもなく、操作性は概ねこんなものかなと・・・

ただ一つ、僕の使用スタイルで困っていることあります・・・

普段、プレイリストを作ってシャッフル状態で聞いてるんですけど、エンジンを切って電源がOFFになる度に、シャッフル状態が解除されてしまいます

いちいちエンジン掛ける度にiPod本体を操作して、設定をシャッフルに戻してます
これ、結構面倒くさいんですが、皆さんこんな症状なんですかね？

iPod自体、調子がイマイチなんでiPod側が原因なのかなぁ・・・？とも思うんですが、何か思い当たる節のある方、コメント下さい！

[2] mixiユーザー 12月20日 19:06

>>[1]
純正のマルチアダプターは単純にステレオジャックから
音の信号しか受け取ってませんので、
Ipod本体の設定かと思いますよ～。

[3] mixiユーザー 12月22日 19:19

>>[2] 他のクルマやトランスミッターで接続した時にはこんなことないんですけどね・・・

[4] mixiユーザー 12月22日 19:22

この冬、新しいパンダにスタッドレスを履かそうかどうしようか迷ってます・・・

　　ネットでいろいろ探してるんですが、なかなか似合いそうなホイールが無いです・・・

スタッドレスに限らず、純正ホイールから違うホイールに換えた方がいらっしゃったら、参考に見せて下さい～！

[5] mixiユーザー 12月25日 21:28

>>[4]
僕は鉄チンが好きなので、パンダ納車してすぐに500popのホイールに変えました。
基本的に500と互換性ありますので、選択肢は沢山だと思いますよ。ご参考にどうぞ。

[6] mixiユーザー 01月26日 10:39

>>[5]
最近のアルミはみんなギラギラ

していて・・・

なんかパンダのゆる～いキャラにマッチするホイール無いですかねぇ～？

[7] mixiユーザー 01月26日 10:46

相変わらず賑やかなツインエアのエンジン音ですが、エンジンが冷えている時で、特にアクセルをOFFにしたエンブレ時にかなり賑やかな音になります

音の問題なので、感覚的な違いもあるとは思いますが、皆さんのパンダはどんな感じですか？
音質的には加速時にブゥォォォ～～～・・・、アクセル戻してガラガラガラ・・・って感じでしょうか？

暖まって来ると同じようなおとは聞こえてますが、かなり大人しくなります

[8] mixiユーザー 10月29日 14:56

マニュアルギヤボックス車が出たのね。
http://www.fiat-auto.co.jp/panda-mt/
今年の３月にこれがあったら間違いなくこっちだったな。
買い替えちゃおうかな？

[9] mixiユーザー 02月27日 02:23

家のパンダも一年半がたちました。
現在27300km走行。
オイル交換後3000km超えた位からがらがらと喧しくなります。

今日、510km走りましたが、燃費が19.2km/Lを記録しました。田舎道、峠、高速、市街地、国道バイパスの盛り沢山でしたが、ストレスなく走ってこの数値はまずまずだと思います。
皆さんは如何でスかね？

[10] mixiユーザー 04月12日 23:13

皆様、初めまして。

「残りわずかの限定品」という誘惑に勝てず(^_^;)
先月　Panda　ＭＴ　を購入しました。
よろしくお願い致します。m(__)m

ちょっとお尋ねしたい事があるのですが、
シフトノブを交換された方はおられないでしょうか。
私も交換しようと思ったのですが、どうにも外せない
もので。ひょっとしてＰａｎｄａ３のシフトノブは簡単には
外せない構造なのでしょうか。
（デュアロジックとＭＴでは仕様が異なるかも知れませんが）

[11] mixiユーザー 04月13日 01:44

>>[10]
MTではありませんが、角が手に当たっていたいのでMoMoに換えてます。
ノブの下の部分を力を入れて下げると、簡単に外れます。
MTは同じかどうか判りませんが？

[12] mixiユーザー 04月14日 22:04

>>[11]

情報ありがとうございます。
ノブの下の部分ですか。週末にチャレンジしてみます。

[13] mixiユーザー 04月18日 22:52

Panda　ＭＴ　のシフトノブ外しですが、丁度１５００Ｋｍ点検時期
だったので、点検と一緒にディーラーに頼んじゃいました。(^_^;)

で、結論ですが。Ｐａｎｄａ　ＭＴのシフトノブは、アルファロメオの
159/Brera&Spider　の６速と同じく、ボルト締め式で取り付けて
ありました。こんな感じです。

http://www.italiazakka.co.jp/factory/yourself/chap_46/chap_46.html

道理で左右に捩じってもビクともしなかったワケです。f^_^;ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

[14] mixiユーザー 04月20日 15:24

かなりしっかり固定されてるんですね。
ATとは違うんですね。
勉強になりました。

[15] mixiユーザー 12月05日 20:28

84000㎞越えたくらいでフライホイールのベアリングが壊れました。
ガリンと言う音とともにディアロジック警告がでてニュートラルになりました。
イグニションオフにして再スタートしましたが、時折症状が出るので入院。今日退院しました。
スターターがすぐに回らないトラブルも解消しました。