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W650

W650 2016年11月04日 10:15
mixiユーザーmixiユーザー
和製トラッドの一翼、W650!
造形もパフォーマンスも知れば知るほどトラッド〜♪

W650(W800,W400含む)にまつわる四方山ネタ歓迎!
(ただしオフロード属性重視!:笑)

○系統祖先は確かBSA goldstar

コメント(28件)

[1]2014年08月29日 10:12
'14年、最大のショックは、
Karooがカタログ落ちしてしまったこと!

W650に履ける公式タイヤがまた一つ…

おかげで国内公式19"フロントは、残すところ、
TRIALS UNIVERSALのみ!
(多分)

コンチネンタルとかスコーピオン・ラリーとかもあるけれど、入手が困難&高価なのが玉に瑕(汗)。
[2]2014年09月07日 21:19
W650欲しくなりました。トトさん安く売ってくれないかな^_^
[3]2014年09月07日 22:09
>>[002]
えっ!
マジっすか?

こりゃまた…
狙い通り?(笑)

PS:たま〜にgoobikeとかにも出てきますよ…Scrambler仕様のとか!(笑)
http://blog.livedoor.jp/centopassi/archives/8662871.html
[4]2014年09月16日 01:09
ISDTなTriumph
http://m.mixi.jp/photo_view_album.pl?&owner_id=41577099&album_id=500000092312731
TR6が42bhp、後継T120でも46hp…
そんな「ほぼW650」な当時のTriumphが、
ダートでハッチャケてる画を集めてみたのでお楽しみ下さい♪

PS:念の為、限定公開(汗)
[5]2015年03月02日 23:38
オフでW650?重くない?:

ふと、
余所でのやりとり中に思い出したので…話のタネに?

W650乗り出した頃、
前に乗ってたモンスター900からすれば、
重量増&出力減、
そりゃもう重たく感じ…

感じなかった!

まぁ細かい分析は置いといて、
ことダートに関しちゃW650のが扱いやすかった。
(勿論、初手はオドオドしどおしだったけど)

そこんとこはもーMcQueen…は兎も角として(笑)、
オフW先輩tototoさんが、ブログで、あんな事やこんな事をご披露してくれてたので、
「あぁ、W、行けるんだ…」と、疑いもせず…

で結局、W650でダートを始めちゃったものだから比較対照を知らず、
「思いでしょ?」言われてもピンと来ず※…

※転けたり転回したりの話は別ね?
あくまで走行操作上の話♪

エストレヤ乗り出して初めて実感した!

「あぁ、W650って重いんだ!」

ただ…
重いのは果たして不利なだけか?

否!

バスケットボールを林道で転がす→
どこへ飛んでくか分からない!

ボーリングの玉を林道で転がす→
慣性さえあれば非常に安定して押し通る※!

※あ!だからか?
バームが決まった時、気持ちいいのは!

そう!ボーリングの玉!

だから、うっかりエストレヤに慣れた感覚でねじ伏せようとすると…
ああ※なる!

※顛末
http://blog.livedoor.jp/centopassi-forests/archives/43174594.html

うん、オチがついた?(笑)
[6]2015年03月03日 06:41
長所・短所は紙一重うまい!
重いと思えば短所でも
安定したトラクションと捉えると・・・
V-maxだってサンドフカフカに突入可能

ただし、再発進は至難の技だけれどもねあせあせ(飛び散る汗)
[7]2015年03月03日 07:55
>>[006]

サンド嫌ぁーっ!
(お約束:笑)
[8]2016年05月24日 19:48
W650で着地に失敗すると…
[9]2016年05月24日 19:54
>>[008]
こうなります!↓

ふるぼとむっ!

いや、古い絵を見つけたもので…テヘペロ♪
[10]2016年05月24日 21:20
>>[9]
オフ車だとやや前を先に落とすってこともやりますが
オン車だと、Fサスが限界になってしまいますね〜

FJ1100でマンホールの出っ張りで飛んだら(90km/hぐらいで)、
着地でFタイヤがめちゃくちゃ左右に暴れて死にそうになりました。
同じことをKL600でやってもどうってことないのに。
[11]2016年05月25日 01:41
>>[010]
90km/hで…

色々アウトなので、よい子は真似しないように!(笑)
[12]2016年05月25日 08:17
はいあせあせ(飛び散る汗) 通勤路にそういうところがあったのでした。
2度とやらないです(デカイバイクでは?)
[13]2016年06月26日 18:38
KLR 650のフットペグが、どうにかすれば何とかなりそうだ!
http://m.mixi.jp/view_voice.pl?&owner_id=63099451&post_time=20160621162347#a1

ひょっとしてビッグオフのステップなら皆…?ドキドキ
[14]2016年06月26日 22:40
>>[13]

…自分には全く見れないようです >_<
[15]2016年06月27日 21:00
>>[13]
「このページへは携帯電話からのみアクセスできます。」と出て、
見ることできず。
[16]2016年06月28日 02:58
>>[014]
>>[015] かつぼんさん
ありゃ!
いつもと逆だ!(笑)

ブービーグリーンさん(トラ林ニューカマー)の呟きなんだけどね…6.21前後の。

暇なら覗いてみて♪

その内制作手記を日記に…してくれるかどうか定かではない!(笑)
[18]2016年06月28日 03:01
PS:絵的には「軸方向と合わせてみると水平に」が分かり易い♪
http://m.mixi.jp/view_voice.pl?owner_id=63099451&photo_id=2217570001&&post_time=20160621154218
[19]2016年10月16日 21:01
リアサスにYSS RACING Sports Line Z362 370mm、フロントにフォーク延長キット使って、てとこまで決めてんのに…

上がった車高を保持するサイドスタンドの当てが無くて頓挫!
[20]2016年11月09日 08:39
○TAROZZI タロッティ フロントフォーク FORK TUBE CHROME W650
詳細頁がどこにもなく(携帯からだと)、得体が知れないのだが…

ひょっとしたらアメリカン仕様の延長フォーク?
それともただ単に高剛性軽量素材のリプレイス品?

誰か調べてくれないかなぁ…(チラッ)
[21]2016年11月25日 22:58
写真のシート!何のか分かりませんか?
知ってる方おられましたらコメントお願いします。
[23]2016年11月26日 08:40
>>[021]
W800 TRAIL BLAZER BESPOKE CLASSIC
…と言うらしいっス!
cf,http://ameblo.jp/centopassi/entry-12222994930.html

Earnshaws Motorcycleから売りに出てるらしくて、その関連記事が邪魔でシートが何の流用なのか、はたまたオリジナルなのかまで調査及ばず!残念!

あとは、こういうの得意な誰かさんの応援を待つしか…(チラッ)
[24]2016年11月26日 11:10
>>[21]
>>[23] チェントパッシさん

自分も調べてみて、「Earnshaws」ってショップが作ったバイクかも?!までは辿り着いたんですが、肝心なシートの名前は分からずじまいでした…たらーっ(汗)

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/archive/2014/april/special-w800-range
[25]2016年11月26日 11:44
チェントさん(o^・^o)ハヤシさん、ありがとうごさいます。
引き続き皆さんヨロシクお願いします!
[26]2016年11月26日 13:44
>>[25]

似たヤツみっけ!
…と思って読んでたら、どうやらコレはノーマルのシートベースを切って作ったワンオフでしたあせあせ(飛び散る汗)

http://www.bikeexif.com/w650-tracker
[27]2016年11月26日 18:41
>>[26] ノーマルシートでワンオフした方が早いのかなあ?
ハヤシさんは英語強いんですか?
[28]2016年11月26日 19:18
>>[27] :

最初のやつもノーマルのシートベースに形が似てますね。
確かに、ヤフオクでベース買って…ってのが早そうですね。

いえ、完封負けしそうなくらいには弱いっすあせあせ(飛び散る汗)
『With the seats we cut the base to the shape we wanted on a bandsaw』
bandsawって単語調べてここだけなんとなく理解しましたす あせあせ

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