WEC　世界耐久選手権コミュのスパ・フランコルシャン6時間レース 2018-2019 WEC Round1 2018年5月4日-5日

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スパ・フランコルシャン6時間レース 2018-2019 WEC Round1 2018年5月4日-5日

mixiユーザー 2018年04月04日 00:42

いよいよスーパーシーズンの始まり。
第１戦ながらもう次はル・マン。
ここで初めて勢力図がわかりますね。
暫定エントリーリスト
http://www.as-web.jp/sports-car/353922?all

コメント(82)

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[43] mixiユーザー 05月06日 01:14

テレビの前で目が覚めたらあと１時間半。(笑)
予想どおりですけど。
トヨタ順調なようですね。
それに他のＬＭＰ１、バイコレスも順調に走ってるのがいい。
ん？７号車大丈夫か？

[44] mixiユーザー 05月06日 01:27

>>[43]
おはようございます(笑)
トヨタ8号車　ドライバーチェンジ。ラストドライバーはアロンソのようです。

[45] mixiユーザー 05月06日 01:29

LMP1　17号車　SMPレーシングがクラッシュ。　
オールージュー出口というかラディオン付近。セーフティーカー導入です。

[46] mixiユーザー 05月06日 01:43

残り50分レース再開　眠気も限界
SCで8トヨタ(アロンソ)-7トヨタ(コンウェイ)が接近

[47] mixiユーザー 05月06日 02:00

さっきのクラッシュはすごかったようだけど映像無しは珍しい。
ドライバーが無事でよかった。
しかしリタイアが少なくて驚きますね。
今シーズンはどのクラスも激しい争いになりそうだ。

[48] mixiユーザー 05月06日 02:16

アロンゾ初出場で初優勝ってストーリーが完成しそう。
あと１４分。

[49] mixiユーザー 05月06日 02:33

トヨタがワンツー！
さあ次はル・マンだ！！

ＧＴクラスの争いもすごいなあ。

[50] mixiユーザー 05月06日 02:37

今さらながら今年のアストンは今までの面影がないスタイル。
なんか悪ネコ顔だなあ。(笑)
アマクラスの昨年モデルを見るとほっとする。

[51] mixiユーザー 05月06日 02:39

これも今気づいたけどトヨタのリアウイングってここでは棒みたいに細い。

[52] mixiユーザー 05月06日 02:41

ゆるキャラ登場・・・・。

[53] mixiユーザー 05月06日 02:47

1位8トヨタ
2位7トヨタ
3位1レベリオン
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
5位4バイコレス

トヨタチームとしてはいい仕事、ルマンのリハーサルになったと思います。
おやすみなさい。

[54] mixiユーザー 05月06日 02:53

あれ？表彰台に可夢偉がいない？？

[55] mixiユーザー 05月06日 03:25

>>[53]
「次も勝ってね

今度こそ」っていうのがファンの切なる願いですね。

[56] mixiユーザー 05月06日 10:58

>>[51]
今回のスパでにはローダウンフォース仕様を投入してますから、その為ではないですかね、

ル・マン明けからのハイダウンフォース仕様では、また大きさ変わると思います。

[57] mixiユーザー 05月06日 11:01

開幕スパでのトヨタの圧倒的速さ、ル・マンに向けてE oTが見直されるかも知れないですね。

[58] mixiユーザー 05月06日 11:23

途中で寝てしまいました TOYOTA優勝おめでとうございます

[59] mixiユーザー 05月06日 14:42

3位レベリオン1号車失格のニュース。スキッドブロックの厚みが1.2ミリ

規定を下回ったそうです。

[60] mixiユーザー 05月06日 14:44

>>[57] WECのシーズン中調整ってよく知らないのですがどの辺を調整されるんでしょ。やはり燃料流量？

[61] mixiユーザー 05月06日 15:50

>>[60]
燃料流量と、燃料タンクの容量がLMP-1Nに比べて更に小さく制限されると思います。

[62] mixiユーザー 05月06日 17:50

>>[56]
このぶんだと富士もこんなウイングかな？
ボディ全体で相当なダウンフォースが得られるんでしょうけどちょっとかっこ悪い。(笑)

[63] mixiユーザー 05月06日 18:20

>>[62]
昨シーズンを参考にすると、富士はハイダウンフォース仕様を使うでしょうから、今回より幅あるウイング使うと思います。

[64] mixiユーザー 05月06日 20:06

>>[61] シーズン中に燃料タンク変更ってシビアですね

マシンの重心位置とかにも影響出そうだし。

[66] mixiユーザー 05月07日 00:25

>>[37]
ベロフの事故はスパでしたよね？
古いことをよく知ってますね。
ポルシェ956のドライバーとしてもっともっと活躍してくれると思っていたのに残念でした。

[67] mixiユーザー 05月07日 20:02

>>[66]
「～雨のモナコでプロストを追い詰めたセナ・・・よりも更に早いドライバーがいた。」
と、何かの記事で知りました。

[69] mixiユーザー 05月07日 20:09

>>[67]
おお！さらに古い。
トールマンのセナね！
ベロフのその話はよく覚えてないですがティレルのF1に乗ってた時の話かな？？
亡くなった時はたしかポルシェ９５６でジャッキー・イクスと絡んだと記憶してます。

[71] mixiユーザー 05月10日 20:17

>>[69]
それです。動画で見ましたけど、今なら助かっていたかなって思うクラッシュの一つでした。

[72] mixiユーザー 05月10日 20:20

>>[70]
はじめまして。よろしくお願いします。

給油リストリクターって方法がありましたか。
ピットの時間が延びて見てる側は一番判りやすいかも。まあ、一番エグいとも言えますね。

[74] mixiユーザー 05月10日 21:12

SMP R acingのクラッシュ画像観ましたが、1999年のル・マンでメルセデスCLKが宙に舞ったシーンを思い起こさせるものでした。
奇しくも、メルセデス同様今回もトヨタのマシンの後ろを走っていました。

[76] mixiユーザー 05月10日 23:10

>>[71]
たしか地味なものだったと思います。
ジャッキー・イクスは後継者として気にかけていた後輩が亡くなってとてもショックを受けていたと記憶しています。
ポルシェ９５６はアルミハニカムモノコックだったから今のカーボンモノコックだったら助かったのかもしれませんね。

[77] mixiユーザー 05月10日 23:16

>>[74]
私もあれを見て派手にぶっ飛んでいるのでびっくりしました。
そもそもあのメルセデスの事故があったからこそＬＭＰクラスのマシンはフェンダーに不細工な穴を開けて飛ばないようにしているはずです。
よほどのジャンプ台的な物があっての事故ならしょうがないとも言えますが、トヨタ車の後ろについたというだけでダウンフォースを失って飛んじゃったっていうんだったら、車両規則の根本にかかわりますよね。
他に映像がないんですかね、定点カメラ的なやつの・・・。
ドライバーが死ななくてよかったです。

[78] mixiユーザー 05月11日 07:49

>>[77]
オールジュの登り坂で、前のマシンのスリップに入り且つ縁石でフロントの跳ね上がりを迎えきれなかった様に想像します。

BR1シャーシのフロント設計に何らかの欠陥が有るかもしれませんね。

[79] mixiユーザー 05月12日 20:54

>>[78]
うーん。ルマンで宙を舞わなけいればいいのですが。

[80] mixiユーザー 05月12日 22:19

>>[79]
BRエンジニアは、ル・マン迄に原因究明を図るとしてますが、宙に舞う直前の車の挙動などの映像無いなかどこまで究明して対策打てるか。

[81] mixiユーザー 05月12日 23:23

>>[77]
あのときのメルセデスは
ピッチングがセンシティブに反応し
固有振動と合ったのか、飛びましたね。
公道区間で路面も荒れてたから。

[82] mixiユーザー 05月13日 04:28

>>[81]
解説の由良拓也がトップを走るメルセデスに対して盛んに「おかしい。こんなクルマしか作れないなんて。」ってケチつけるから、なに言ってるんだろうなあと思ったら飛んじゃった。
乗ってたのは確かピーター･ダンブレックで、当時日本のF3に乗ってたので余計に心配しました。
予選ではマーク･ウェバーも飛んだんですよね。
それもあってあのレースは撤退した。
同じ理由で飛んだとは思えませんが、実際に飛んじゃったんだから原因究明しないとね。

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