京都府亀岡市で４月２３日朝、集団登校の列に軽乗用車が突っ込み、児童ら１０人が死傷した事故で、京都地検が、運転していた無職少年（１８）について、危険運転致死傷罪の適用を断念し、自動車運転過失致死傷などの非行内容で家裁送致する方針を固めたことが１１日、捜査関係者への取材で分かった。少年の運転状況が構成要件に合致せず、適用は困難と判断した模様だ。
危険運転致死傷罪は、いずれも故意に▽アルコールや薬物により正常運転が困難▽進行制御が困難なスピード▽未熟な技能▽赤信号無視−−などが要件。少年の場合、危険運転致死傷罪なら最高で懲役５〜１０年の不定期刑、自動車運転過失致死傷罪では同５〜７年の不定期刑となる。
捜査関係者によると、地検や京都府警は、少年が無免許で長時間運転した末に居眠り運転をし、１０人を死傷させたことから悪質性が高いと判断。危険運転致死傷罪適用も視野に入れて捜査していた。しかし、長時間運転したことが逆に、技能が「未熟」とは言えないことを示すことや、無免許運転や居眠り運転自体は法的な要件に含まれないことが壁となったとみられる。
一方、地検は１１日、事故時に軽乗用車に同乗していた大学生（１８）と専門学校生（１８）の少年２人を道交法違反（無免許運転）のほう助の非行内容で京都家裁に送致した。関係者によると、２人とも在宅のまま家裁が調査するとみられる。
危険運転致死傷罪は、いずれも故意に▽アルコールや薬物により正常運転が困難▽進行制御が困難なスピード▽未熟な技能▽赤信号無視−−などが要件。少年の場合、危険運転致死傷罪なら最高で懲役５〜１０年の不定期刑、自動車運転過失致死傷罪では同５〜７年の不定期刑となる。
捜査関係者によると、地検や京都府警は、少年が無免許で長時間運転した末に居眠り運転をし、１０人を死傷させたことから悪質性が高いと判断。危険運転致死傷罪適用も視野に入れて捜査していた。しかし、長時間運転したことが逆に、技能が「未熟」とは言えないことを示すことや、無免許運転や居眠り運転自体は法的な要件に含まれないことが壁となったとみられる。
一方、地検は１１日、事故時に軽乗用車に同乗していた大学生（１８）と専門学校生（１８）の少年２人を道交法違反（無免許運転）のほう助の非行内容で京都家裁に送致した。関係者によると、２人とも在宅のまま家裁が調査するとみられる。
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